Motocicletes 125 cubs. motocicletes lleugeres: fotos, preus

motocicletes lleugeres amb un motor de 125 metres cúbics - la manera més comuna de transport entre els joves. La primera impressió de "unces de", conegut afectuosament com la moto que la moto sota de tu. No obstant això, cal girar l'accelerador, ja que hi ha una sensació de potència i velocitat. Maniobrabilitat de la moto és fantàstica, es pot caure en l'estret forat entre els cotxes sense comprometre la velocitat. venedors de pizza professionals prefereixen utilitzar només un vehicle d'aquest tipus en una metròpoli.

Assemblea xinès

Motocicletes 125 cubs, que va publicar la foto en aquest article, són emesos per moltes empreses. Aquí i japoneses fabricants de "Honda", "Yamaha" i "Suzuki". Alemany representat Sachs madass. empreses "Bantam" van trobar Anglès pit fabricació de bicicletes. No obstant això, quan vostè compra cal tenir en compte que el 99 per cent de les motocicletes, qualsevol empresa que pertanyin, estan anant a la República Popular de la Xina. Per descomptat, això no treu el mèrit tècnic, ja que en les plantes de muntatge xineses, visible o invisible, al qual van assistir representants de la marca, i realitzar un seguiment de la qualitat de construcció.

Els supervisors són bastant difícil, ja que la queixa es dirigeix és la qualitat del fabricant, en lloc de col·lectors en el territori xinès. Cada cas de productes defectuosos acuradament desmuntat i sancions s'assignen a les obres deslleials que s'expressen a vegades com cinc dígits. Per tant, les reclamacions per part dels consumidors són freqüents, els treballadors xinesos estan tractant de dur a terme les seves funcions amb la màxima responsabilitat. A jutjar pel fet que els comentaris negatius sobre el seu treball gairebé no té mercat laboral xinès seguirà creixent, pel que és més rica i dels propis treballadors i del seu país.

cost de la

motocicletes lleugeres han guanyat popularitat i la fiabilitat del seu preu relativament baix. Un gran productor nom atrau inicialment als clients, i mentre encara estava gratament sorprès pel cost de la màquina, els dubtes desapareixen. Aquest és el cas de la moto japonesa Yamaha YBR 125, recentment es va convertir en un èxit de vendes del mercat rus. A un cost de 58 mil rubles, el client rep una motocicleta amb un econòmic motor de quatre temps, equipat amb un motor d'arrencada elèctrica, llantes d'aliatge i frens de disc davanters ventilat.

No obstant això, en el primer lloc en la baratura entre les bicicletes de carretera llum és la companyia bielorussa OAO "Motovelo", produint "Minsk". Modificació dels "satèl·lit" per valor de 23 mil rubles. La motocicleta de la mateixa alineació nostàlgica sota el nom de "Pioneer", va vendre gairebé el mateix preu. Un model millorat de "líder", d'acord amb el nom, el líder en el preu, que costa 35 mil rubles.

productes russos

Motocicletes 125 metres cúbics produïts i les empreses russes. Aquesta planta a Kovrov, els seus productes són coneguts des de l'era soviètica. La generació més vella recorda "Kovrovets" amb un motor de dos temps, fiable, i la motocicleta d'alta velocitat. Actualment, la planta produeix el model "Lifan", que costa 40 500 rubles. No gaire lluny darrere de la planta Kovrov i empresa "Izhmash" produeix motocicletes lleugeres de la marca "A tot gas Meteor", per valor de 55.500 rubles.

model xinès

Motocicletes 125 cubs fabricats a l'estranger són més cars. Internacional Model Zongshen LZX150, proveïdors avaluats en els 72 mil rubles. Una motocicleta de fabricació europea mixta Jawa Dandy es va vendre per 100 000 rubles. Val la pena aquest tipus de màquina de diners pot ser identificat per les seves característiques tècniques: en les dues rodes, frens de disc perforats. Econòmic motor de quatre temps. Mida de la roda, sportbaykovsky - 17 polzades. seient de dos nivells. Però ha de fer una reserva - la moto va a la Xina. No obstant això, atès que els models xinesos domèstics ja en alguns aspectes, per davant dels productes europeus, es pot concloure - acoblament a la Xina s'està convertint en un factor positiu.

motocicletes xineses 125 cubs

A la Xina, no només per recollir tot el que pot ser muntat a partir de peces importades, els experts nacionals han desenvolupat una sèrie de projectes propis en el camp de la motocicleta. El mercat ofereix uns models dotzena, competint amb èxit amb els anàlegs estrangers. Els productes xinesos són un pas cap endavant amb confiança, a causa dels baixos preus al detall i d'alta qualitat.

Motocicletes 125 cubs, fabricats a la Xina, ja ha guanyat popularitat:

• Irbis TTR 125.
• SYM XS 125.
• Kayo CRF801.
• Stels 130 Sity Rider.

Motocròs motocicletes de 125 cubs

En les competicions mundials en carreres de motos, aquest tipus de proves d'anell de la carretera i la creu. Aquest últim tipus de competència implica un vehicles especialment preparats amb una cilindrada de 125 centímetres cúbics. moto de motocròs A diferència convencional és la manca de particions en el silenciador que dóna el so eixordador característica, i la presència de la suspensió sverhdlinnohodnoy, a causa de que el conductor, de peu sobre els estreps, és com si als llimbs, i no es veu amenaçada pel retorn de distància irregularitats profunda.

motocicletes de cross 125 cubs són privats de molts dispositius i components que normalment estan de peu en bicicletes de carretera. En carreres de cotxes sense llums, velocímetre i altres qualssevol dispositius. Motor, els frens, l'embragatge i el control de l'accelerador - això és tot el que es necessita per controlar la moto de motocròs atleta. Però el xassís de la moto va enfortir considerablement i dissenyat per a múltiples càrregues.

competència

Esports i motocicletes de motocròs de 125 metres cúbics, el preu arriba fins tres-cents mil, considerats els més prestigiosos de la seva categoria. motos esportives amb una petita cilindrada del motor de la producció de gairebé totes les companyies ben conegudes. En aquest mercat, la competència implacable reina. El fabricant més fort i més reeixida de definir la competència, disposats regularment en diferents països. Al pedestal juntament amb el conductor, aixecant el guanyador (de vegades de manera arbitrària i, de vegades real) guanyador motocicleta.

No obstant això, no ser capaç de "adormir en els llorers", premiat en el següent partit, que està obligat a demostrar la seva superioritat. Per tant, la competència entre cada empresa està tractant de millorar el seu cotxe per anar a l'inici de la millor manera.