MAZ 7310 - complexos transportador de míssils balístics de quatre

quatre rodes voluminós automòbil de la MAZ-543 (MAZ-7310 després del canvi de GOST) va produir només prototip en 1958. La producció en sèrie del cotxe es va anar en 1962.

Una mica d'història

25 de de juny de, 1954, sobre la iniciativa del Mariscal G. K. Zhukova en el Consell de Ministres de la URSS, es va decidir establir en les oficines de disseny de la planta d'automòbils de Minsk per desenvolupar una multi-eix del vehicle fora de rodes per al Ministeri de Defensa. En el curt termini a MAZ va ser creat SKB-1 i manteniment de la planta pilot de producció. El primer desenvolupament es va iniciar un nen de vuit llast i tractors, que, després de diversos anys de producció van ser traslladats a la planta de Kurgan de vehicles de rodes.

funció militar

El propòsit principal de MAZ-7310 transportava míssils, després que es va descobrir que el tractor sobre rodes enfront de la tasca millor que la banda d'eruga. fàbrica de Minsk va ser transferit gairebé per complet a la producció de xassís de coets.

Els detalls de la utilització de les màquines necessàries per compartir tota la cabina en dos laterals. Entre ells format un espai que s'ajusten al nas de un míssil balístic. El bastidor també té una forma còncava a la part mitjana. element transversal Trough té una configuració semi-el·líptica per a la càrrega dels míssils balístics calculats. De vegades, per al transport de coets molt grans utilitzen MAZ acoblament dels dos, perquè un cotxe no podia vèncer la càrrega de diverses tones.

capacitats tècniques

Dos MAZ jou de fer front a la tasca. Ajudat dual de direcció. Un parell de cotxes va arribar a tenir fins a vuit rodes, que es poden girar en la direcció desitjada i amb això garantir els trens d'agilitat necessàries. Aquestes màquines funcionen en obres de construcció, en les empreses productores de petroli a la indústria. Potent MAZ-7310 va ser utilitzat per al transport de càrregues pesades, llargues i indivisibles.

A poc a poc, la població va deixar de preguntar-se a la vista d'una màquina gegant amb quatre parells de rodes enormes. A principis dels setanta van començar a aparèixer més i més sovint pren nota dels enormes tractors militars. MAZ-7310, fotos dels quals van ser impresos en diaris i revistes, ha plantejat cap secret a les masses. sistemes de míssils autopropulsats i aquests xassís en un espectacle obert a la desfilada militar a la Plaça Roja a 1965. Llavors MAZ-7310 va començar a participar amb regularitat en totes les manifestacions, organitzades pel Ministeri de Defensa de l'URSS.

sol·licitud

A més d'utilitzar el vehicle per a fins militars, MAZ-7310 ha trobat aplicació en l'economia nacional. Sobre la base del xassís que hi ha hagut moltes versions diferents: bolquets, camions de plataforma, camions, tractors, canonades de foc i canons de neu. Sempre que sigui necessari la tecnologia mòbil amb una alta eficiència, la utilització de MAZ-7310.

El cotxe era impressionant mida i només es pot utilitzar en grans àrees, com ara aeroports o lliteres mar per grans vaixells de càrrega a granel. En 1973, una fàbrica per a la producció de camions de bombers a Priluki es va posar en marxa la producció dels camps d'aviació AA-60. Va ser un veritable avenç, com la modificació anterior creat sobre la base de ZIL-157 "Ural-375", ZIL-131 amb la tasca no podia manejar causa d'un subministrament insuficient d'aigua i agent escumant. Un cotxe de bomber MAZ-7310 tenint en tancs de 10 tones d'extintors d'incendis, 12.000 litres d'una solució aquosa i 900 litres d'una substància d'escuma eficaç.

A l'hivern, la versió de foc es va aclarir ràpidament la neu a la pista, amb una pistola de gran abast que dispara dolls de neu a una distància de 40 metres. Des de la MAZ-7310 - model universal, la màquina utilitza i com el foc, com la neteja de neu. Si cal, el cotxe també pot tirar d'un avió de passatgers a la posició de partida.

central elèctrica

En cotxe MAZ-7310 s'ha instal·lat un motor dièsel D-12-525, basat en el tanc V-2. configuració de sis cilindres amb una disposició en forma de V és el més adequat per al treball en la roda Esquema 8 x 8. motor de tracció era d'uns 525 litres. a. durant la rotació obort 2.000 per minut, el que corresponia a les exigències tècniques íntegrament. Gràcies a la potent automòbil va arribar a ser conegut com MAZ-7310 "Hurricane". Transmissió era un tipus semi-automàtic, hidro-mecànica, de quatre velocitats.

Pes i dimensions

Dades tècniques:

• pes brut - 43200 kg;
• Capacitat del dipòsit - 2 x 160 litres;
• el consum de combustible - 98 litres cada 100 quilòmetres;
• Longitud del vehicle - 14,300 mm;
• alçada - 3300 mm;
• amplada - 3180 mm;
• trepitjar - 2375 mm;
• distància entre eixos - 2200 x 3300 x 2200 mm;
• distància a terra - 400 mm.

modernització

El 1977, el cotxe ha redissenyat, amb el resultat que hi ha una altra, la versió més avançada de l'AA-70. Aquest "pozharka" podria apagar el foc amb l'ajuda de pols. El vehicle que transportava el tercer tanc addicional dissenyada per a la descàrrega de tres tones de reactius. tanc d'aigua de volum així reduïda a 9,5 tones. camió de bombers, establert sobre la base de tractors MAZ-7310, s'ha convertit en l'agent d'extinció d'incendis mòbil més efectiva en tot el territori de l'URSS. El Ministeri de Defensa ha comprat AA-70 en grans quantitats. Tots els aeròdroms militars estaven equipats amb camions de bombers de la fàbrica d'automòbils de Minsk. En l'aviació civil equip vi de les sobres - límits no han estat seleccionats pel Ministeri de Defensa, redirigida "Aeroflot".

Més o menys la mateixa per a treball pesat de vuit MAZ caiguda de les unitats militars a "ciutadà". Cotxes van ser donats de baixa d'acord amb el final de la vida, establert per a vehicles militars, i van ser enviats a la silvicultura. MAZ-7310 era una eina indispensable en la indústria de la fusta.