La vibració de marxa en buit interior. el diagnòstic de vehicles ordinador

Nombre de conductors d'any en any augmenta. El problema és que hi ha, no canvien, només l'escala són una mica diferents. En efecte, si, per exemple, en un cas entre mil es produeixen vibracions a la cabina en la marxa lenta, a continuació, en general, no causa molta preocupació. Però quan els conductors són ja desenes de milions? escala alarmant, però. En general, no hi ha res dolent en particular amb aquests problemes actuals no ho fan.

El que està en punt mort?

Per descomptat, abans d'entendre per què hi ha vibració a la cabina al ralentí, cal entendre el que està passant al cotxe. Per tant, aquest és una manera de motor especial, en el qual el cotxe no es mou. S'utilitza durant les parades curtes, perquè no s'apagui el motor en cada semàfor.

Durant aquesta manera la velocitat del motor es manté a una velocitat tal que li permet mantenir tot l'equip en l'estat escalfat. Si hi ha un desequilibri, llavors això condueix a un mal funcionament i talls, i, finalment, per apagar la unitat.

Un punt interessant resideix també en el fet que per als cotxes d'injecció, sonda lambda s'escalfa a la temperatura de funcionament ja al ralentí. Això permet que els diagnòstics del cotxe de l'ordinador, ja que l'ordinador de bord està funcionant normalment.

Alguns models actuals, com "Toyota Prius", no tenen aquesta operació. Això crea algunes dificultats en la inspecció tècnica, però el problema es resol amb l'ajuda del règim d'inspecció. No obstant això, aquesta característica només afecta a la mateixa "Prius".

motor de vibració

De tant en tant hi ha una molèstia. Molt sovint aquestes coses succeeixen quan la màquina està en funcionament des de fa molt de temps.

En general, això no causa necessàriament canvis en la cabina. Però de tant en tant és que l'impuls se segueix transmetent, encara que no a tot l'interior. En aquests casos, s'inicia en la vibració del volant al ralentí.

Apareixen per cap raó que no pot - és només un senyal d'una certa culpa. Si parlem dels canvis funcionen en una manera de marxa en buit, llavors és molt un senyal perillosa.

Què pot ser la vibració en absolut?

Si no és a falles permanents que es produeixen durant tot el cicle de treball, en aquest cas es necessita parlar d'alguna cosa específic. La mecànica, així com els automobilistes, criden l'vibració inestable.

Excepte que tema que ha estat ferida, una altra màquina pot agitar i contracció a altes velocitats, quan el motor està fred o, per contra, a alta temperatura.

tots ells tenen similituds i diferències, però el més important aquí és que no es pot ignorar el problema. Com a resultat, tot pot acabar no és molt bo per a vostè, ja que tota la despesa en reparacions caure sobre les seves espatlles.

Per què començar una vibració?

A vegades determinar que va posar en marxa tot el procés bastant difícil. El fet és que primer ha de saber exactament quan el cotxe comença a tirar. De vegades no és fàcil de fer, però és absolutament necessari.

Les causes mateixos són sovint críptica i misteriosa. De fet, reparació d'automòbils sovint es pot escoltar les explicacions com: "Tot estava bé, i després agitar el principi." Naturalment, la "història" reunió hauria de ser més detall - el que les reparacions dutes a terme, la qualitat de les carreteres, que recentment han viatjat, etc ...

Substitució del cigonyal

Per estrany que sembli, però això és una excusa molt comú. Les persones a la planta poden passar per alt - i això donarà lloc a problemes que ja estan familiaritzats amb vostè. En efecte, si l'equilibrat del cigonyal amb el volant no s'ha fet o ha estat, però no és cert, o corre-cuita, només es converteix en la raó que hi ha vibracions al ralentí. VAZ (cotxes de qualsevol model), per cert, sovint pateixen d'aquest problema.

Resolt tots posar-se en contacte amb un centre de servei com per produir una reparació independent no val la pena. Això pot ser perillós per al cotxe, i com a resultat, i per a tu.

Hi ha una altra opció amb un cigonyal trencat. Però hi haurà un tremolor de tal manera que és impossible perdre en el buit. Passa com això és bastant rar, tanta preocupació en aquest sentit no ha de ser.

motor troit

Aquesta és la segona causa de l'agitació. En realitat, el problema rau en el fet que un dels cilindres es nega a treballar. La vibració a la cabina en la marxa lenta pot ocórrer en altres maneres.

De fet, acaba de sacsejar serà la més petita del seu problema si el motor es posa en troit. La conclusió és que la potència disminueix en proporció al nombre de cilindres. Per exemple, per a un motor de quatre cilindres serà igual a la falla d'un quart de la pèrdua de potència. Naturalment, això es farà sentir immediatament.

La solució és la següent. Cal consultar a un especialista, o tractar d'entendre a si mateix. Fins i tot fortes vibracions al ralentí s'ha anat si va venir a causa d'un problema amb el cilindre.

Si no es presta atenció a aquest problema, que donarà lloc a un ràpid desgast de les peces. Així que no es demori la reparació, sobretot si ja sabeu les raons.

sostenidors

Si tenim en compte les causes de les vibracions del motor al ralentí, es pot concloure que la unió incorrecta és gairebé el més comú de tots ells.

En general, no sempre s'associa amb els accessoris de si mateixos - sovint el problema és el desgast. Per exemple, coixins, o altres elements similars. Per comprovar si la seva teoria, es necessita una segona persona és correcta, que s'asseurà al volant i alternativament un punt mort, marxa enrere i la primera marxa. D'aquesta manera es pot determinar si existeix en qualsevol posició desviació de la norma - de fet, l'ideal és que ha de ser rebutjat en el mateix angle. Respecte a això últim, si el motor s'omple d'alguna manera, llavors és un senyal del que és necessari dur a terme la substitució.

A més, vostè ha de saber que la vibració a la cabina al ralentí no és necessàriament causat pel motor. El fet que pot ser algunes parts adjacents. En conjunció amb el coixinet destruït, que ha de mantenir tot el mecanisme en el seu conjunt, això condueix al fet que qualsevol part és adjacent al cos des de l'interior, el que provoca una vibració a la cabina.

Les reparacions inadequades

Una altra causa calfreds a la cabina pot arribar a ser mal fabricats reparacions a la llar. En sentit estricte, pel que és en general en les juntes originalment es refereix a un servei excepcional.

L'essència de tot el problema no és ni tan sols en la reparació d'habitatges prefabricats, i que no ho era. El que passa és que el motor comença a colpejar a la carretera. Aquí el tens al polígon industrial línies laterals, però l'única manera d'arribar al seu destí. Per descomptat, en els seus plans no és una opció que haurà de comprovar que funciona ja en el seu garatge. No obstant això, sovint aquestes coses són simplement oblidats.

arbres d'equilibrat

Penseu en això com la causa de la vibració al ralentí - un pas bastant dubtosa. El fet que això és realment una solució, en lloc del seu origen. Però de vegades la causa i efecte s'inverteixen.

Aquests eixos es posen en els cotxes amb motors propenses a l'aparició de tremolor i agitació. En alguns casos, aquest pas es justifica, però no sempre.

El punt aquí és - si la instal·lació es realitza correctament, els arbres llits finalment es trencarà, que només conduirà a un augment de les vibracions, en lloc de la seva absència. No obstant això, això no és tan comú, i s'ha de descriure al cotxe especificació.

La vibració del motor dièsel al ralentí

Aquí cal saber algunes coses. La majoria de les raons de qualsevol tremolor o agitació en un motor similar són els mateixos que els descrits anteriorment. No obstant això, hi ha algunes característiques.

Per exemple, qualsevol forta contaminació del sistema de combustible es traduirà en vibracions. Això passa més sovint del que sembla, ja que la causa podria ser qualsevol dels components del mecanisme. El motor és, com se sap, la cosa és bastant complicat, i per tant les àrees problemàtiques, també, un bon munt.

Contaminació, al seu torn, també pot ser causada per diverses raons. Per exemple, si la gasolina o l'aire que entra al motor de combustió interna, conté un alt percentatge de matèria estranya. A més, hi ha una altra opció - una barreja de líquid i gas es pugui arrencar amb aigua. Això, també, donarà lloc a una molt millors conseqüències per al motor.

El diagnòstic de vibracions al ralentí

Naturalment, els conductors interessats en la qüestió del que poden fer per diagnosticar, i després, i per rectificar la situació. En realitat, l'únic que ha de preocupar l'automobilista responsable.

Per ajustar el motor de combustió interna al ralentí, hi ha diversos components clau. En primer lloc, per descomptat, ha de dir sobre l'injector o el carburador - això és a causa del fet que són part del sistema de combustible, i poden desaparèixer de la contaminació, del qual es va parlar just per sobre.

Continuació, ha de comprovar els sensors mecànics del regulador de pressió de combustible, així com altres elements del motor, que en general pot conduir a l'agitació.

ralentí VAZ

Per als propietaris de vehicles nacionals d'aquesta marca una pregunta del motor en aquesta manera és un punt delicat. Els problemes es produeixen amb força freqüència, i la reparació, que segueix a la detecció d'errors, en general bastant cars, però encara requereix molt de temps.

A continuació es descriuen les raons per les que pot surar ralentí VAZ:

1. Fer atenció a la massa d'aire.
2. També val la pena comprovar acuradament el regulador de marxa en buit - la segona causa més comuna de problemes.
3. sensor de velocitat, i més concretament el cablejat adjacents, poden ser una font de problemes.
4. El següent pas - la comprovació del sensor de posició del cigonyal. Gairebé no es va trencar, però de nou, va colpejar el cablejat o el xip.
5. A més, la necessitat de comprovar i l'accelerador, el qual regula. Seria en tot cas, és útil per netejar la brutícia s'adhereixi. També, vostè ha de comprovar el seu sensor de posició.
6. Com ja saben, el cablejat és sovint la causa de tots els mals - així que no siguis mandrós per comprovar tot el que és possible, si no s'ha trobat cap altra falla. En aquesta etapa és una bona idea per comprovar i espelmes.
7. Hi ha una altra opció - l'electromagnètica vàlvula de ralentí. El seu xec pot ser una mica de temps, però val la pena. En el cas que tot està bé i després, pagar per separat l'atenció sobre el raig.

conclusió

La major part de les raons que poden causar vibracions i sacsejades de diverses classes al saló o al volant del cotxe, s'ha descrit anteriorment. En realitat, gairebé tots aquests casos estan associats amb el motor o amb annexa a ella l'equip.

Si vostè té una unitat moderna amb ordinador de bord està present, l'equip de diagnòstic del vehicle per ajudar-lo. assistent electrònic per a determinar ràpidament la veritable causa de la falla al sistema.

Per tant, per determinar l'origen dels problemes és més fàcil com a equip de diagnòstic del cotxe vigila el funcionament de tots els sistemes del vehicle.

Per reiterar consells per manejar el rentat de cotxes. Vibració - és un problema greu que no ha de ser ignorada. És carregat de conseqüències, de pagar per això és que tindrà. I el preu és bastant alt, sobretot tenint en compte que la decisió es pot trobar en els primers dies.

Per tant, ens vam adonar de per què existeix el cotxe a la vibració de la cabina en la marxa lenta i la forma de resoldre aquest problema a les mans.