La substitució del descarregador de catalitzador. El catalitzador o paraflames: quin és millor?

La majoria dels models d'automòbils d'avui dia són en el seu disseny tècnic solucions que proporcionen comoditat i conductors i passatgers. A mesura que els cotxes moderns més amigables amb la natura. Contaminen l'aire és mínima, i el soroll d'ells mentre es condueix és petit. el mínim dany al medi ambient s'aconsegueix per mitjà del sistema d'escapament i el catalitzador. La legislació del nostre país és molt fidel a la purificació dels gasos d'escapament i catalitzadors pot canviar no només en el mateix dispositiu, sinó també una estructura més simplificada. Però la majoria dels conductors creuen que el supressor de flaix catalitzador de reemplaçament més justificada. Ja veurem si això és així.

Catalitzador: què és i per a què necessitem?

Convertidor catalític - un element necessari per a qualsevol cotxe. A Europa, està prohibit aquest dispositiu sense trànsit de cotxes.

El dispositiu realitza la funció d'oxidació de compostos perillosos que es troben en els gasos d'escapament. Per disseny, el dispositiu és extremadament simple.

El catalitzador es fa en un filtre porós especial. A través d'aquest filtre són gasos. Però si no mira a una construcció simple, els preus d'aquests articles són força alts. Això pot explicar-se per la presència de metalls preciosos en l'aparell en quantitats prou grans. Els catalitzadors es poden trobar sals fins i tot pal·ladi, rodi i platí. Per a la majoria dels automobilistes és força car, de manera que molts estan canviant a apagallamas en lloc del catalitzador.

tipus de convertidors

Hi ha diversos tipus de convertidors de mitjans signifiquen. Aquest mitjà es fa pols deposició catalítica especial. En alguns models de vehicles, pot ser un bloc de ceràmica o de la cèl·lula especial del metall.

automobilistes Ceràmica costos de metall considerablement més car. Però té un desavantatge significativa - un bé fràgil. Només un cop a la petita pedra suficient per cel·lular cap a fora, i la despesa propietari del vehicle. A més, la ceràmica poden ser destruïts a causa de problemes amb l'encesa. Per tant, quan s'inicia el combustible màquina s'encén immediatament, i no cremat s'acumula en el tracte d'escapament. És més sovint directament catalitzador. En arrencar el motor, la benzina necessàriament esclatar i s'enfonsen ceràmica. Un cop més, la despesa de diners és inevitable. Una altra de niu d'abella ceràmic pot ser destruït a causa d'una diferència de temperatura. És suficient per entrar al cotxe i s'escalfa en un bassal. Això és tot.

El metall és lleugerament superior en termes de fiabilitat. Ell és més resistent maneja càrregues mecàniques.

Els principals catalitzadors de la por

Però també la ceràmica i el metall no com a combustible de baixa qualitat, el refrigerant a les cambres de combustió, els líquids que els conductors s'utilitzen per a la lixiviació forjades. També no com a catalitzadors massa rica barreja de combustible i al ralentí.

Tots aquests factors afecten la qualitat de l'element. A més, aquest dispositiu perd la seva capacitat de contenir impureses tòxiques, el catalitzador està obstruït. Això condueix a una reducció en la secció de flux dels canals, i el motor com a resultat de potència perduda.

Els conductors de vegades podia sentir històries quan aquestes unitats només es van fondre sobreescalfament. I no està aïllat dels casos. Quan no està en ús la temperatura del catalitzador són enormes. Fins i tot de vegades es fon la ceràmica.

La reparació del motor després d'aquestes proves - car. Tothom entén això, de manera que un reemplaçament de Flash Catalyst supressor - la millor opció per evitar problemes.

La pols va a arruïnar el seu motor

pols de ceràmica, que sempre es forma a causa de bloc edat (encara que ell aparentment intacta) encara cau en els cilindres. sovint es poden veure casos en què un manyà després de desmuntar el grup de cilindres hi ha pols. Ella treballa com un veritable abrasiu. Probablement tothom sap el que serà el resultat.

Un petit, però com un important

Tot això suggereix que no s'ha de passar per alt manera es relacionen amb aquest disseny. Encara que sembla innecessària, és capaç de destruir el sistema d'escapament i el motor. Els residents de països d'Europa estan canviant el catalitzador després de cada 100 000 km. Però nosaltres no som Europa i els automobilistes preferim supressor de flash en lloc del catalitzador.

Molt sense catalitzador

Aquí va arribar el moment - i aquest sistema es va avariar. Això pot conduir a conseqüències greus en determinades condicions. Sorgeix la pregunta: "Què he de fer?".

Els fòrums són molts temes populars, que tracta sobre l'ús de la màquina sense un catalitzador. Els automobilistes de retroalimentació es queixen del soroll i les vibracions quan es condueix sense aquesta part. Sovint advertir d'un possible esgotament del sistema d'escapament.

Hi ha una sortida?

Definitivament allà. Aquesta substitució de supressor de flaix catalitzador. Avui dia podem trobar el model adequat per a qualsevol motor de paraflames. Els fabricants ofereixen una varietat de models amb sistema de muntatge estandarditzada.

Molts automobilistes, que han decidit en un reemplaçament, és molt afavoridor per parlar sobre el treball d'aquestes unitats. Els retardants de flama produeixen la majoria dels fabricants estrangers de peces d'automòbils, així com les marques nacionals.

parallamps característiques i disseny de la flama

Aquest és un dels tipus de ressonadors. Es rep i processa dels gasos d'escapament, i després les allibera a la nevera d'aire i lent.

Aquests llocs operar en ambients hostils, de manera que tenir certes característiques de disseny. La majoria de les funcions es troben en el material. Sovint és d'acer inoxidable amb bona gruix de paret. La majoria d'aquests productes estan fets en el cas de dues capes. Ells estan protegits de qualsevol mal. ¿Segueix pensant la substitució del catalitzador en el supressor d'òptima flash? Avantatges d'un cop d'ull. També hi ha model d'una sola capa, però hi ha una làmina d'acer inoxidable fins i tot més gruixut.

varietats de apagallamas

Hi ha dos tipus, depenent del tipus i característiques funcionals:

• Activa. Aquí, com el membre d'accionament principal utilitza llana mineral o fibres sintètiques. Aquests productes són d'una sola capa, i la durabilitat de les seves més febles. El funcionament d'aquestes unitats està associada amb les altes temperatures i la càrrega simplement es crema. Però, al mateix temps, aquells que estableixen un supressor de flash en lloc del catalitzador, principalment crítiques positives esquerra. Aquest silenci, comoditat i qualitat.
• Els sistemes reactius. Al cor d'ells - les superfícies reflectants dels acers resistents a la calor. un ressonador d'aquest tipus és molt durador.

Molts propietaris que han decidit substituir, sense opinió. Tots dos dissenys funcionen igual de bé. Tots dos tipus tenen avantatges i desavantatges.

Pros i contres

Ha de ser observat que immediatament la instal·lació d'un supressor de flama no preveu la neteja. Això només és un inconvenient. La tasca del paraflames - ofereix al conductor i el confort dels passatgers, per fer l'operació més silenciosa del motor, per salvar-lo de la destrucció.

Però, d'altra banda, la substitució del apagallamas catalitzador (retroalimentació demostra la passió pel poder) augmenta la fiabilitat del cotxe. Una altra vegada - és una garantia per a molts tipus de productes.

Quin serà el reemplaçament?

Per als cotxes moderns nou catalitzador costa uns 400 euros. Per a molts, és força car. I per anar sense aquest dispositiu - en l'actualitat el pitjor. apagallamas costarà molt més barat, però els models actuals dels fabricants europeus i russos de molt alta qualitat i fiables.

Per tant, la substitució del apagallamas (catalitzador de dades de preus disponibles) - una gran manera de sortir. Com més es pot configurar tot el seu propi. Garatges ofereixen aquest servei des de 3500 rubles. Es tracta d'una quantitat molt petita, i en canvi - un avantatge real.

instal·lar el supressor de flama

Aquest treball no causarà dificultats fins i tot per als principiants. Aquí només cal - per eliminar el catalitzador no desitjat, i en el seu lloc establir acaba d'adquirir el paraflames.

He de dir que aquest dispositiu compleix amb els estàndards Euro2. Si té més, llavors també ha d'instal lar la sonda lambda. Si no sap com instal·lar un supressor de flaix, a continuació, posar-se en contacte amb l'estació de servei. Però es pot creure que fins i tot els principiants poden fer front a ella.

Cal fer una elecció

Per descomptat, si el catalitzador encara està viu i funcionant correctament, i deixeu-vos córrer. Però si falla, un cotxe de substitució i guardar el motor del dany inevitable.

Fins al moment, aquest dispositiu no està prohibida per la nostra llei. El nou catalitzador o supressor de flama - que és millor? No cal dir.