La gasolina amb plom

La gasolina amb plom conté plom tetraetilo, que és un caràcter compost organometàl·lic tòxic. Anteriorment, s'utilitza com a additiu antidetonant dels combustibles, i el propòsit del seu ús era augmentar l'índex d'octà.

Antidetonant efecte del compost es va obrir «General Motors» científics nord-americans de la companyia el 1921. Inventor Thomas Midgley, molt conscient de les propietats nocives de la iniciativa d'entrar a la gasolina amb plom, proposa substituir la paraula "líder" al menys comprès per la majoria de la gent, la paraula "metil". No va passar molt de temps, i les terribles conseqüències d'aquesta invenció va començar a afectar les persones ordinàries que treballen a l'empresa "General Motors". Els trastorns mentals i malalties relacionades van començar a emportar-se la vida humana i de manera irrevocable destruir la salut dels treballadors. No obstant això, la major part de fabricat en la gasolina Estats Units contenia plom.

En els últims anys quaranta - més de cinquanta anys del perjudicial que la gasolina amb plom va parlar seriosament des de totes les plataformes, però a causa de la forta pressió dels seus productors no podria gestionar per prohibir la producció d'aquest verí. Només el 1972 la prohibició de la utilització de tetraetilplom, però va trigar diversos anys més abans que fos capaç de substituir per complet el mercat. El 1986, la producció de combustible, que conté en la seva composició plom tetraetilo va ser eliminat. Va començar la recuperació de la nació americana: Els nivells de plom en sang de la població va disminuir en un 78% el 1994 en comparació amb 1978 anys. Va ser una victòria del sentit comú sobre els diners proverbials.

La gasolina amb plom també s'usa àmpliament en la Unió Soviètica. Als anys 80 del segle passat es va iniciar el rebuig a l'ús de tetraetilplom, que va acabar el 2003. 1 de gener de 2000, sobre el territori dels països fora de la UE, s'ha prohibit completament la gasolina amb plom. Xina va abandonar l'ús de tetraetilplom en 2001. Actualment, la major part del món no produeix la substància. Al Regne Unit, continuen alliberant una petita quantitat, que s'utilitza com un additiu per a combustible de cotxes de carreres, però la seva producció i el seu ús no és rendible a causa de les molt altes taxes imposades als fabricants. Tetraetilo se segueixen utilitzant en diversos països subdesenvolupats a causa de la baratura de la seva producció. Aquests països inclouen a l'Afganistan, Iemen, Corea del Nord i diversos altres països.

Avui dia en el món civilitzat està intentant utilitzar gasolina sense plom, que conté tetraetilplom, no afecta la salut de les persones, i no viola el medi ambient. Per millorar la qualitat de la gasolina, s'administra en els diversos additius, i també reduir el contingut en percentatge de les emissions nocives (sofre, compostos aromàtics , i així successivament. P.). La gasolina sense plom ha de contenir les resines de concentració admissibles reals (no més de 5 mg per 100 cm3). A més, la gasolina ha de ser divisible per la pressió de vapor saturat i la composició fraccional. El millor i més rendible d'aquest tipus per als vehicles considerats d'A-98.

La gasolina consisteix dels components, que es produeixen com a resultat d'una varietat de processos de fabricació. Aquests inclouen, per exemple, directament destil·lació del petroli, el craqueig catalític de reformat catalític, l'oli de gas d'hidrocraqueig de buit, i altres mètodes i tècniques.

La composició de la gasolina no depèn només del mètode de la seva producció, sinó també fora de la marca. Com més gran sigui el nombre d'octà, major serà la qualitat de la gasolina. La gasolina A-95 té un rendiment més alt que el de gasolina A-92. combustible d'aviació té un octanatge superior a la carretera, a causa del fet que els requisits per a ells són més alts.