Hèrnia en la roda - un petit problema amb grans conseqüències

Hèrnia en la roda - pel que entre els automobilistes diu inflor pneumàtics. No sempre és possible fer, però, quan es condueix un defecte d'aquest tipus gairebé sempre se sent una oscil·lació rítmica o cotxe tremolors, fins i tot a baixes velocitats. El més sovint d'una hèrnia a la roda apareix després de ser colpejat en la velocitat de les rodes de la màquina a la boca. Sovint, en aquest punt el dany aconsegueix no només els pneumàtics, sinó també directament en el disc. talls laterals també poden donar lloc a ampolles. Si sorgeix un problema amb els pneumàtics nous, llavors no és un matrimoni de fàbrica. En qualsevol cas, quan un "símptomes" descrits anteriorment han de ser inspeccionats per l'aparició de la roda de butllofes.

El que també pot causar una hèrnia a la roda? Passa que el bastidor d'alimentació danyat fa caminadora banda de rodament corba (això condueix a una acumulació d'un vehicle). Conduir amb aquests danys, finalment, trencar el sistema de direcció, que, si la roda de l'eix davanter pot danyar les puntes de les barres de direcció.

Molt sovint, l'ús dels pneumàtics, fins i tot amb la petita hèrnia pot conduir a conseqüències desagradables. Per exemple, durant el moviment de rugositat augmenta la pressió dels pneumàtics i la temperatura a l'interior, el que pot causar la deformació del cable interior, respectivament, constitueix un perill per a la vida del conductor i els passatgers durant les maniobres a alta velocitat. A més, una hèrnia a la roda pot explotar en qualsevol moment, i han de gastar temps i nervis per a l'eliminació de la inflor o la substitució de la roda. Entre les causes més comuns a causa de la seva explosió de pneumàtics inflor són els següents: vehicle de sobrecàrrega, l'aplicació del fre d'emergència, es condueix a alta velocitat, de tornar a entrar al pou.

Per tant, en cas d'inflamació, el que necessita per posar la roda de recanvi o per participar en l'eliminació d'una hèrnia. reparació de pneumàtics en aquest cas es refereix a la utilització de guix amb tselnometallokordovym marc, el segell distintiu dels quals - un arranjament especial de filaments de fils d'acer. Aquest marc li permet mantenir la forma de la goma en el lloc del defecte en el moment de la inflació i prevenir la inflor.

Dur a terme les reparacions del costat dels pneumàtics, buscar la distància defecte de la perla. Si aquest segment de menys de 40 mm, "reparació" no és apropiat. No recomanem l'ús de la llanda a la banda del pegat de múltiples capes, ja que això podria conduir a un augment de la superfície de duresa, on es va dur a terme la reparació, i això al seu torn amenaça guix de la pela en moviment.

reparació de l'hèrnia del pneumàtic a la zona de l'espatlla implica l'ús d'un pegat gran. És causada per la probabilitat d'ocurrència d'ampolles a partir de dues seccions de cables danyats, que sovint passa quan colpejat per un obstacle rígid.

Després de la inflamació va ser eliminat, a penes perceptible inflor pot ocórrer reparació in situ. Això es produeix a causa de la deformació de la capa de cautxú, que connecta el pegat amb la superfície del pneumàtic durant l'inflat. Per prevenir la inflor seleccionar el pegat amb una major àrea de superfície i aplicar el mètode de curat en calent, que pot proporcionar un enllaç fort amb el pegat de pneumàtic.