Generador VAZ 2112: característiques, reparació i substitució

L'aparell de qualsevol vehicle proporciona per al generador - es requereix per generar energia elèctrica mitjançant la conversió de motor de treball mecànic a l'electricitat. Amb aquest dispositiu en el seu cotxe estan funcionant tots els aparells que necessiten electricitat. Com funciona el generador d'VAZ-2112? Avui anem a aprendre les seves característiques tècniques, així com la forma de mantenir i reparar les vostres mans.

grup electrogen aparell

Generador VAZ-2112 es compon de les parpelles - davantera i posterior. Estan fets d'un aliatge d'alumini i té una ranura especial en què s'instal·len els coixinets. La coberta del darrere té una carcassa de terminals, que serveix per connectar la bateria. També en ella hi ha una presa de corrent. voltatge a través del mateix s'aplica al debanat d'excitació. El condensador contraportada present - s'usa per suprimir la interferència electromagnètica. Allà, en l'espai del dispositiu per instal·lar i assegurar el raspall.

El nucli del cilindre en que el generador està fet de ferro del transformador. En el seu interior hi ha ranures especials en què acuradament apilats bobinat. També conclusions sobre el cilindre per a la connexió a la unitat de rectificador. El estator per mitjà de perns de la tapa cargolades. A l'eix que porta la funció de rotor té el debanat d'excitació. Està connectat a un anell de coure. A l'extrem davanter de l'eix es fa una ranura especial que serveix per al muntatge de la politja d'accionament. Raspalls unitat integral que es combina amb l'interruptor del generador. Es troba en una carcassa de metall resistent i segura unit al suport de l'escombreta. coberta posterior manté dins de la unitat de díode - que inclou 6 elements bàsics-tres addicionals. Es fixen en les plaques d'alumini semi-circulars, pel fet que es refreden de manera eficient díodes. El cotxe manual d'instruccions és un esquema mitjançant el qual es pot comprendre com funciona un generador VAZ-2112.

També s'utilitza durant el treball de reparació.

principi de funcionament

El rotor, la tasca principal - per crear un camp magnètic que representa l'eix en el qual la bobina d'excitació. Cada meitat de la mateixa que serveix peces polars especials. Els anells col·lectors s'alimenten corrent del debanat. El rotor es fa girar per una corretja de transmissió de la unitat. L'estator és un nucli i bobinat. No es genera un corrent altern que s'envia a través dels anells en endavant, la xarxa elèctrica. Primer, però, s'ha de retirar del marc. Amb la finalitat d'alimentar corrent a l'anell, s'utilitza el conjunt de raspall. Després ve una unitat de rectificador que converteix una tensió sinusoïdal alterna generada pel generador. En diversos casos utilitzar diferents connexions de circuit enrotllaments d'excitació. Per exemple, utilitzar un altre parell separat. Actual, simplement no pot filtrar-se a través de la bateria en el cas, si el motor no està encès. En connectar l'esquema de bobinatge "estrella", és possible augmentar la capacitat del generador en un 15%. Mantenir el dispositiu en les característiques de tensió predeterminat del generador està acoblat dins el relé. Canvia la freqüència i durada de polsos de corrent elèctric. El relé és un conjunt de múltiples sensors i actuadors. La seva tasca - per determinar el temps que el debanat de camp ha d'estar a la xarxa. Si el relé està defectuós, a continuació, a la bateria que es presentarà el voltatge no estabilitzat.

característiques tècniques

Generador VAZ-2112 té les següents especificacions. Per tant, la tensió que es forma en el bobinatge d'excitació, pot variar en l'interval de 13,2 V a 14,7 V. Immediatament generador pot generar propi corrent, la força dels quals és de 80 A. La tensió de la corretja és tal que a una pressió de 10 kg de pes deflexió és igual a no menys de 8 mm.

manteniment del generador al cotxe VAZ-2112

moment important per mantenir aquest element - que té un ampli marge de seguretat, però de vegades quan és necessari realitzar reparacions de serveis prematura del generador cotxe. En primer lloc, és important netejar la superfície exterior del dispositiu. A més, comproveu si el generador està fixat de forma segura amb les activitats de servei. També pots veure les necessitats del regulador de tensió. Els experts recomanen el control de la corretja de transmissió. Si s'estira lleugerament, el sistema no pot funcionar. Comproveu la corretja del generador VAZ-2112 es recomana cada 10 mil km de la cursa del cotxe -. A la superfície no ha de tenir cap defecte. A continuació, comproveu que els rodaments estan en quines condicions. Durant aquesta operació és necessari retirar el cinturó i el braç gira el dispositiu rotor. Si durant la rotació sent contraatac o convulsions durant la conducció, el soroll inusual o qualsevol altre so - coixinets han fracassat i han de ser reemplaçats. Generador VAZ-2112, el preu dels quals prop de 4 mil aquests detalls es poden trobar a qualsevol botiga o mercat.

possibles fallades

Igual que amb tots els altres sistemes en el vehicle, el generador també pot fallar. De vegades és possible reparar i el dispositiu funcionarà de nou. No obstant això, per a algunes faltes només es reemplaçament del generador VAZ-2112. El diagnòstic d'aquest node es realitza quan un augment de soroll durant el funcionament. Sovint, el soroll es produeix a causa d'un desgast excessiu dels rodaments. Però sovint es tracta només del coixinet, que es troba a la coberta frontal. En ella són més altes càrregues radials, per la qual cosa és relativament curt. Si la banda és massa tens, també afecta a la taxa de desgast dels coixinets.

falles elèctriques: Mètodes de Diagnòstic

La identificació de problemes de tipus elèctric com a generador pot funcionar de diversos factors. Per tant, un dels símptomes principals - la manca de càrrega, voltatge de la bateria baixa, o viceversa - elevada. Sense trencar el mesurador, aquests són determinats per les característiques bàsiques. Per exemple, el panell d'instruments s'il·luminarà o canviarà bateria llum. També en les llums del motor aconseguit brillar tènuement, els eixugaparabrises funcionen a una velocitat lenta. Sobre sobretensió informar el electròlit bullint a la bateria i és molt brillants fars. diagnòstics superficials poden dur-se a terme sense necessitat de desmuntar. Per provar la necessitat multímetre. Cal mesurar la tensió en els terminals de la bateria quan el motor està en marxa. Si l'instrument mostrarà 12, l'alternador no està carregant la bateria. Si tots els equips elèctrics de sortida del multímetre per sota de 14 V, a continuació, el nivell de càrrega és insuficient. Els experts no recomanen la prova del generador amb l'eliminació de la bateria contacte positiu. Això pot danyar el relé.

Extracció alternador VAZ-2112

Per al dispositiu d'assaig més seriós ha de ser eliminat. El generador es manté en un suport en el bloc del motor. Per al desmuntatge de la instal·lació tindrà les tecles 10 i 13, clau fixa de 17, així com de muntatge i el cap 15. En primer lloc treure el tap de l'acumulador. A continuació, afluixar i treure la corretja, i després desmuntar el mecanisme del tensor de corretja. Següent - desconnecti els cables i connectors estan desactivats. El dispositiu es manté en un llarg pern i la femella. Eliminar no és tan fàcil. Per tant, el primer cap girar els suports de la unitat de motor. Estan situats a la part posterior de la unitat. Després es torna un generador que la perfecció es afluixi la fixació de l'eix. Es va retirar juntament amb la galleda, i després eliminat de la suport de l'eix.

conjunt de Fallades raspall

Per provar el conjunt de raspall, es necessita una font d'alimentació, així com qualsevol llum de la font d'alimentació de 12V està connectada al regulador de tensió, el llum està connectat al raspall - que hauria d'estar en. Quan la tensió d'entrada s'eleva a 15 volts, la llum s'apaga. Si el llum s'encendrà i a un voltatge més alt, mentre que el cotxe necessita reparar el generador VAZ-2112. Es requereix el reemplaçament del relé. Quant als raspalls, llavors els seus faltes per l'absència de la bateria, el voltatge és massa baix a la xarxa de bord, la càrrega de tensió inestable. longitud de l'escombreta ha de ser més gran que 5 mm. Si és menor, cal substituir-los. Per verificar els raspalls podeu tornar-los una mica en les ranures. raspalls Serviceable mouen lliurement. Si estan encallats, es recomana lubricarlos. També val la pena verificar manteniment d'anells lliscants - es veuen producció. Si hi ha rastres, l'anell és polit amb paper de vidre fi. Després de substituir els raspalls del generador començarà immediatament a treballar normalment. És important fer un seguiment de com funciona el dispositiu i el manteniment regular del generador de VAZ-2112 - preu unitari és baix, però el servei de qualitat només haurà de canviar el raspall.

pont de díodes

També, de vegades hi ha diversos problemes amb un pont de díodes. La decisió dels díodes de potència, i que pot ser reemplaçat si es desitja. El fet que ha fallat pont reportarà l'absència de càrrega i un alt voltatge, el qual generador produeix VAZ-2112. Reparar en aquest cas - la substitució del díode perforada.