"Ford Scorpio 2": especificacions tècniques, opinió, opinions

En la compra d'un comprador d'automòbil de pressupost fa una sèrie de requisits - bona disseny, especificació i muntatge de qualitat. Però el que es pot comprar per 3-4 mil dòlars? És poc probable que trobareu alguna cosa qualitativa i "muntar". Avui, però, considerarem una opció de comprar un sedan de negoci per pocs diners. Per tant, conèixer: "Ford Scorpio 2". Els comentaris i una revisió del cotxe - més endavant en aquest article.

característica

Quina és aquesta màquina? "Ford Scorpio 2" - un representant de la classe de negocis, que va ser produït 1994-1998. Val la pena assenyalar que la primera generació d'automòbils "Escorpí" es produeix a partir de 85 º any. Al cap d'uns anys, aquest cotxe ha rebut l'estatus de "cotxe de l'any" a Alemanya. La instal·lació es troba a la petita ciutat de Colònia. $ 390 milions es van gastar en el desenvolupament de nous productes. El disseny "Ford Scorpio 2" i les seves característiques tècniques va treballar més de 500 dissenyadors i enginyers. guarnit interior creats des de zero. A la segona generació del cotxe ha estat redissenyat tauler d'instruments, el cos millorada i l'augment d'aïllament de so.

disseny

Per mitjans dels anys noranta, aquest disseny era innovador. Els desenvolupadors van ser dels primers va ser a la plaça, picat les línies del cos flueixen formes. Penseu Disseny 124 "Mercedes". Però aquests cotxes van ser produïts en el mateix temps. Alineació "Ford" va ser una gran competència pels productors alemanys. En comparació amb els primers dissenyadors de generació d'un augment significatiu de superfície de vidre. Alterat el cos - que ara s'ha convertit en una falca. Gràcies a aquesta formes suaus i llises del nivell de resistència aerodinàmica reduïda a 0,33 Cx. El cos i les portes utilitzen amplificadors rectangulars, que es van incrementar en gran mesura el grau de seguretat del conductor i dels passatgers en cas d'impacte lateral. El mateix aspecte del cotxe crea sentiments oposats entre els propietaris d'automòbils. Alguns comentaris diuen lletja dinosaure, altres elogien el disseny de "Ford Scorpio 2". De fet, l'exterior no era com qualsevol altra persona. Té la seva pròpia, el desenvolupament de Ford. Si ens fixem en el cotxe de darrere, que pot ser confós amb qualsevol nord-americà. Sí, la companyia "Ford" és tal, però aquesta màquina és més destinats per al mercat europeu. Ni cotxe no va ser capaç d'aconseguir tals línies inusuals i simplificats en els 90-s. Emfatitzar opinions línia de semàfor que s'estén per tot el cos. Tal un xip va intentar de nou "dvenashke" però "Ford Scorpio 2" es veu molt més harmoniosa. Fars en cromat, para-xocs "llepar", com la tapa del maleter. Arcs bastant potents, que li permet utilitzar rodes amples. Si vostè creu que les crítiques, la màquina ofereix un gran espai per a la sintonització. En general, l'empresa va tornar a refrescar l'alineació "Ford Scorpio". El cotxe va ser molt reeixit en termes d'aparença.

saló

Ara dissenyar inetrera semblar antiquat. Però cal tenir en compte que des del llançament ha estat més de 20 anys. Assegut a la sala "Ford Scorpio 2" a 1995, un s'adona immediatament d'espai. És suficient tant per al conductor i els passatgers del darrere. materials d'acabat es realitzen a un nivell decent. Fins i tot després de vint anys aquí sense grinyols o sotracs com el nou "Logan", nota opinions dels propietaris. A més, els automobilistes profundament parlen sobre l'ergonomia - tots els botons necessaris estan situats a una distància convenient.

Els seients eren de tela o pell. Tots dos van ser equipats amb un bon suport lateral i lumbar. Una revisió fa notar l'alta gamma d'ajustos. El seient pot ser personalitzat per adaptar-se a les seves característiques anatòmiques.

La consola central inclou un conducte deflector doble, ràdio rellotge (naturalment, la cinta) i la unitat de control d'aire condicionat. Al centre de la consola va acabar. No hi ha res extra. Alhora, el disseny del panell frontal no sembla arcaic. No hi ha endolls o peces per fer. Decora tot és motllures de fusta d'alta qualitat.

Roda en la segona generació de "Scorpio" va ser chetyrehspitsevy. Els comentaris diuen que el cotxe és molt fàcil d'utilitzar. Fins i tot en la versió bàsica està equipada amb un servomotor hidràulic. I si ara GUR es considera que és la norma, es que els automobilistes soviètiques en el trasplantament "Escorpí" amb un "Zhiguli" en un estat de xoc. Aire condicionat, finestres elèctriques, miralls, direcció assistida - això no és tota la llista d'opcions "Ford". I tot això ja en l'any 94 º és. I això no era curtcircuit, hi havia una caixa de fusibles del cotxe "Ford Scorpio 2". "Escorpí" va ser produït en les versions volant a la dreta. D'acord a les revisions, els materials d'acabat agradable al tacte, hi ha un nínxol amb recolzabraços i el costat de l'acompanyant - un compartiment gran i espaiosa guantera. Organització de l'espai en el qual el conductor encara avui dia segueix sent l'estàndard per a molts fabricants. El tronc és bastant àmplia.

Què hi ha sota el capó

Vegem les característiques tècniques de "Ford Scorpio 2". La base per a aquest cotxe es va considerar un motor de gasolina de dos litres amb 115 cavalls de força. També en el motor dièsel actual configuració. El seu volum de treball és de 2,5 litres. Poder que va donar, va ser de 125 cavalls de força. Però a mesura que les respostes a aquesta dispersen polutoratonnogo "dinosaure", aquest volum no va ser suficient. Per tant, es va utilitzar una de jocs complets de sis cilindres, 24 vàlvules Powerplant 207 "cavalls", el seu volum de desplaçament - gairebé tres litres. Hi havia també un motor de 2.3 litres amb 147 de potència. el cotxe és també una bona idea per accelerar d'ell. Aquest motor va ser la mitjana d'or. En el consum de combustible òptim en 9 litres que va donar una bona potència.
Fins i tot ara, aquest cotxe pot maniobrar amb seguretat en un rierol. Alguns propietaris compten amb una eficàcia encara més gran - 7.5 litres al "fora de la ciutat". La majoria dels "voraç" es considera que és 207-fort motor de gasolina. A la ciutat de conducció, va passar prop de 17 litres de combustible. Fora de la ciutat, la xifra va ser del voltant de l'11.

dinàmica

Pel que fa a les característiques de la dinàmica del motor més feble guanyat un centenar de 12,7 segons. La velocitat màxima és de 193 quilòmetres per hora. El motor més potent accelera el cotxe fins a un cent per 9 segons. La velocitat màxima era de 225 quilòmetres per hora. En aquesta màquina compta amb alta suavitat. Maniobra és difícil trucar, ja que es caracteritza per un gran pes en buit. És una espècie d'un vaixell sobre rodes. Està dissenyat per a la conducció suau i impressionant.

transmissió

Pel que fa a la transmissió, la màquina està equipada amb dos tipus de PPC. Estava a cinc passos de "enginyeria" i el de quatre etapes "automàtic". Finalment, amb la deguda cura (es refereix a la substitució oportuna d'oli en el convertidor de parell) era tan fiable com la transmissió manual. No obstant això, la transmissió automàtica es va instal·lar només en-extrem superior del motor de 2.9 litres.

característiques interessants

Tingueu en compte alguns fets interessants sobre aquest vehicle:

• A Anglaterra, el "Ford" ven sota el nom de "Granada".
• La característica principal del sistema de frens va ser el fet que en cas de fallada del cotxe amplificador de buit va continuar desaccelerant de manera constant.
• Contràriament a la creença popular que "Ford" - això és una màquina purament americà, no es fa als EUA .. A Alemanya, que va ser llançat només una petita part del cotxe per a l'exportació a Amèrica del Nord. Aquests cotxes van ser anomenats "Merkur-Escorpí."
• Cada "Escorpí" es va fer amb el full interior amagat entre la catifa i l'aïllament acústic. Aquest full conté informació sobre l'hora exacta i la data de llançament del cotxe, les seves sales de degustació i una llista completa d'opcions que estaven en una configuració particular.
• El motor de gasolina de dos litres té un disseny de 8 vàlvules, però amb dos arbres de lleves, encara que molts automobilistes erròniament el van anomenar "shesnarem".
• El motor més potent de 2,9 litres té un eix central en un bloc en el lloc de distribució. Així mateix, no es va associar amb el temps i se'n va anar sense tramblera i lleves. La bomba d'oli és accionada a través de la part posterior d'aquest eix.
• Tot completa "Escorpí" es va instal·lar antibloqueig rodes. En aquest moment, el sistema ABS única opció era, fins i tot en cotxes de gamma alta.

cost de la

¿Què hi ha al cotxe "Ford Scorpio 2" preu? Ara bé, aquest cotxe en els països de la CEI es poden comprar per una quantitat d'1,5 a 5 mil dòlars. La màquina està disponible en dos estils de carrosseria - un sedan i l'estació de carro de quatre portes. No hi va haver diferències significatives de preu entre ells. Els comentaris diuen que és un gran cotxe a povsednevku. Carro és molt adequat com un gran cotxe familiar. Per pocs diners s'obté un cotxe molt alta qualitat. les seves parts no valen un munt de diners, i es pot trobar en gairebé totes les ciutats. Per reparar "Ford Scorpio 2" es pot amb les mans o en el servei. En qualsevol cas, la màquina no va a treure el seu últim diners.

conclusió

Així, trobem el que és "Ford Scorpio" disseny, preu i especificacions. "Escorpí" - un cotxe amb una gran història. Malgrat el cessament de la producció en el 98 º any, aquesta màquina és molt popular en la seva categoria de preu. És difícil trobar alguna cosa millor per a aquest tipus de costos.