Eruga en una motocicleta amb les mans

El bicicletes són més adequats per a la conversió sota del vehicle tot terreny (motos de neu)? En el període de neu a l'hivern, molts motovladeltsam prové de la idea de crear la seva moto vehicle tot terreny. Per a això, cal instal·lar una eruga sobre rodes. Per a això, es pot, en principi, amb qualsevol "cavall de ferro", però la majoria de la gent està d'acord que la millor de les unitats locals d'aquest canvi és la motocicleta "Dnepr", "Iz" o "Ural".

Fins i tot durant la Segona Guerra Mundial era conegut motocicleta alemanya sobre pistes que estan dissenyats inventor Heinrich Ernst Knipkapm. Al principi es fa servir només pels paracaigudistes alemanys, però més tard va ser més freqüent que la força de tracció. Ell va continuar existint després de la guerra, els models restants van ser àmpliament utilitzats en l'agricultura.

Hi ha dos tipus principals dels vehicles tot terreny

En el nostre vast país té un gran nombre d'artesans que pot crear fora de la manera d'hivern motocicleta o el conreador del motor de transport. Tots ells tenen almenys un coneixement bàsic de la mecànica, una certa nombre de peces de recanvi de vehicles de motor, i el mar de la imaginació. Cada un d'ells es converteix vehicle únic, però tenen alguna cosa en comú. Alguns autors posen els seus equips d'eruga altres llocs per col·locar disseny de les rodes amb els esquís. El plom pot ser alhora esquís davant i al darrera.

Abans d'enviar contingut a la teva moto preferida, cal proveir-se de una mica de coneixement o l'ajuda de dissenyadors experts. Després de tot, el seu equip pot trencar. Però sovint en les nostres condicions no poden anar simplement sobre la neu. Aquest passeig és similar al moviment de la sorra o el fang i la moto de neu profunda i tot pot aturar, i no per a cada pista pot passar. Per tant, de dos mals tria el menor i tot i així s'atreveixen a canviar.

Especialment pistes de fabricació per a motocicletes

Per descomptat, sempre es pot comprar una moto de neu o esquís de rodes d'eruga producció de la fàbrica. A continuació, la necessitat d'inventar alguna cosa desaparegui. Però nosaltres no estem buscant maneres fàcils, i l'oportunitat d'adquirir noves peces no és per a tothom. A vegades no és el preu, i no és tan difícil de trobar peces. Per a algunes persones, això és un hobby - per crear un "transformador" i muntar a la seva ciutat. Així que vam decidir reunir alguns dels trucs que utilitzen diferents artesans per crear les seves motos de neu per facilitar el seu procés creatiu.

Els millors materials

La majoria dels mestres utilitzen per a la fabricació de peces de recanvi un material tal com alumini. Es presta bé a la deformació, és fàcil de perforar, triturar, i no és pesat, que ajudarà a donar-li al seu transport maniobrabilitat.

Les erugues estan fetes de cadenes de pneumàtics de cautxú espinoses. Xapa d'acer és més comunament utilitzat per a la seva fabricació. Ara veurem com construir una moto de neu o vehicle tot terreny de la motocicleta.

característiques físiques

En dissenyar un vehicle tal de recordar algunes lleis importants de la física sense saber que el seu treball es reduirà a zero. Per a una bona permeabilitat de la superfície de la neu cal fer que l'àrea de contacte amb el revestiment tant com sigui possible. Que no caigui en moto de neu. Perquè carrega la capa de neu era menor, cal fer que el pes del seu vehicle el mínim possible. Per assegurar que la seva moto de neu per a ser sostenible, cal aplicar una altra llei de la física - és necessari realitzar almenys tres punts de suport. És a dir, tres motos de motos de neu seran més estables quan es condueix que amb dos. L'estructura pot consistir no només en l'esquí, i, per exemple, una pista d'esquí i dos o, alternativament, un parell d'esquís i pistes. punts de suport poden ser de quatre, llavors vostè tindrà alguna cosa que s'assembla a un quad.

Molt sovint aquest embolic prendre les unitats com el "Dnepr", "Iz", es pot trobar i una motocicleta "Ural" a les pistes. La direcció de l'esquerra de l'original, en què mostra tots els sistemes necessaris - accelerador adherència. tubs d'acer o cantonades s'utilitzen per al marc. Per a la fabricació d'esquís cantonades dels fulls d'acer aplicables i l'esquena.

La tecnologia de fabricació de Caterpillar

Eruga en una motocicleta amb les mans és fàcil per a les persones que coneixen. Penseu en la forma més comuna.

Eruga en una motocicleta que fan de la cinta transportadora, que es divideix en 4 parts. Obtingut ample de banda de 5,5 cm. De posar-los en una estructura unitària per mitjà de perfils en forma d'U Per erugues suports necessaris per fer equilibri. Equilibradors de xapa d'acer. Tallar la meitat del disc utilitzant segells. Prengui l'eix de bronze o moldre la seva pròpia.

A continuació, connecteu les meitats de discos amb sis cargols. Equilibri totxo llest. Cal fer que l'eix de suport dels tambors davanter i posterior. Fer-d'una barra d'acer. Porten a terme els forats per als coixinets, els van posar allà. tambors de suport estan fets de peces d'alumini o de duralumini. Llavors cargolada disseny. A l'instal·lar els rodets s'insereix entre la roda dentada de goma de suport.

I l'eruga en una motocicleta ja està girant a la cadena. Fixar tota l'estructura a la part posterior del vehicle tot terreny fa que una unitat especial, que està muntat en el ojete de la màniga davant. Ha de ser dues de tals orelletes, han de ser soldades al tub longitudinal i s'uneixen els equilibradors fabricats prèviament. Aquesta és la part principal de l'obra, el que permet fer una moto de neu a les pistes de la motocicleta.

La segona vida dels pneumàtics vells

Hi ha un altre mètode conegut. Vegem com fer una pista casolana per a la motocicleta amb els pneumàtics vells. Per a aquest tipus de treball és millor triar els pneumàtics de camions de grans dimensions. És millor per a trepitjar patró s'ha mantingut en un estat satisfactori. Per al treball, necessitem un ganivet molt afilat i algunes habilitats de tall sabater, per estrany que pugui semblar. En la fabricació d'un mètode utilitzat tal eruga de tallar els talons de pneumàtics. Per facilitar els esforços de tallar els pneumàtics de greix, cal submergir periòdicament el ganivet en aigua sabonosa. També pot utilitzar una serra elèctrica orris dents fins.

Per tant, els pneumàtics vells eliminem collarets, utilitzeu qualsevol part ben conservada de la banda de rodament, o han tallat pel seu compte, per millorar l'adherència a la superfície de la carretera. L'avantatge aparent d'una cadena de pneumàtic d'aquest tipus és que es compon d'una compacitat material sòlid, i per tant més resistent a l'esquinçament. El desavantatge d'aquest disseny és la mida limitat de la coberta de pneumàtic.

L'ús de cinturons

Pistes de motos de neu també fa de les corretges. principi de fabricació és similar a l'anterior. Per a això utilitza corretges amb un perfil cònic. Ells estan interconnectats per mitjà de rebladures o ganxos per al sòl. Per tant, una pista en una motocicleta amb obertures per al pinyó d'arrossegament.

Tot al seu abast!

Veiem que es pot transformar qualsevol bloc de motor de motocicleta o, el va posar a les pistes, a peu o combinar. La fantasia no es limita, a excepció d'auto-empoderament. Per començar mirar al voltant del seu garatge - potser ja a la pista de bicicletes està disponible. Si és així, pot començar a construir. Tot i que la pista de motos de motocròs, no us oblideu de la seguretat, que ha d'estar en el primer lloc. Cal pensar no només en si mateixos, sinó també per a altres que poden causar dany. Prengui una prova de conducció en un lloc desert. Proveu un èxit? Ara anem a la pista!

Hi ha un munt d'opcions, tots ells són únics en el seu propi camí. Ells poden atribuir amb seguretat a la categoria de treball manual, ja que gairebé tots els detalls s'executa de forma individual. L'elecció dels materials i mètodes de fabricació també són enormes. A més del conjunt estàndard d'eines de mà, sens dubte necessita un soldador pot Bender, Bulgària, etc. Però només una cosa és clara: .. Per fer carrils bici i convertir-la en una moto de neu només és molt més interessant, i el més important, més barat que comprar components prefabricats.