El que les empreses constructores turques continuaran treballant a Rússia?

El tràgic accident al cel sirià, que es va produir el 24 de novembre de 2015, va afectar dràsticament les relacions entre Rússia i Turquia. Es va tocar pràcticament tots els àmbits: polític, econòmic, comercial, turisme i construcció. Això últim és particularment aguda, perquè les empreses de construcció turca avui a Rússia pertanyen a una varietat de projectes de construcció que requereixen finalització. Què decisió van prendre el poder?

El seu-24

En el matí del 24 de novembre, 2015, el rus seva-24 bombarder, que tornava a la base d'una missió, va ser derrocat per caces turcs a la frontera entre Turquia i Síria. La història d'aquest cas s'inicia al juny de 2012. A continuació, les defenses aèries sirianes van derrocar un combat turcs F-4. En resposta, les regles de combat i van decidir interceptar els objectes (mar, aire, terra) s'han revisat, movent-se cap a la frontera turca i la violen.

Pel que fa al cas del rus La seva-24, la part turca va afirmar que era una violació de les fronteres aèries. No obstant això, una investigació internacional no ha confirmat aquesta versió. A més, catapultat navegador bombarder rus - Oleg Peshkov - va ser mort a trets durant l'aterratge. I les víctimes eren membres de l'operació de rescat de Rússia, que tenia per objecte ajudar a la segona navegador - Constantí Murahtinu. Totes aquestes violacions s'han convertit en una de les causes del deteriorament de les relacions rus-turques.

efectes

El tràgic incident ha tirat un munt de conseqüències. En particular, s'han adoptat les mesures de sanció, tocar els aliments, productes tèxtils turcs. L'1 de gener, l'any 2016 sota la prohibició de colpejar de noli aeri, les relacions turístiques i la contractació de treballadors de Turquia. les relacions mezhekonomicheskim danys particulars sotmesos a restringir les activitats de les organitzacions turques a la Federació Russa per a la prestació de serveis i realització de certs tipus de treball. Això va afectar principalment a la indústria de la construcció.

llista blanca

Al novembre de 2015, gairebé immediatament després de l'incident amb el seu-24, un diputat de la Duma Estatal Vadimom Solovevym es proposa eliminar les empreses constructores turques a Rússia. I des del començament de 2016 es va dur a terme només en part aquesta proposta.

Des dels desenvolupadors turcs es neguen els serveis a Rússia no rendibles. Per tant, el govern estava preparat "llista blanca". Ell decideix clarament que les empreses constructores turques a Rússia i seguirà treballant malgrat les sancions. Aquesta mesura era simple aplicació raonada dels termes contractuals. Només després de la finalització de certs objectes i els termes dels contractes amb les sancions constructors turcs contra ells entraran en el seu poder, i van a anar al mercat rus. Els contractes no deixaran d'estar amb ells. Un exemple de tal "privilegi" temporal és un projecte únic (per exemple, preparació per a la Copa del Món el 2018), que ha de posar en pràctica les empreses constructores turques a Rússia.

Llista de fet:. Enka, This construcció, Ant Yapi, renaixement, Odak, etc. La nova regulació ha permès a aquestes empreses continuen treballant en l'any 2016, però limitat el nombre d'ells que opera des de Turquia. Aquest grans constructores turques a Rússia, la venda en un parell de quartes parts de la manera de treball normal, que centenars de milions de dòlars. La resta de la companyia, va entrar en un contracte després de la decisió, obligat a abandonar el mercat rus.

curs de negocis

Per descomptat, el nou estat de coses no s'adaptava a les empreses constructores turques a Rússia ha creat una llista de la majoria d'ells perspectiva negativa. Milions d'ingressos derivats del mercat rus, és dominant per a la majoria d'ells. Per tant, algunes empreses constructores turques a Rússia, que tot i les sancions desitgen continuar amb la feina, recorrien a trucs legals. Van començar el negoci de la recertificació dels ciutadans russos i jurídiques, que no estan connectats amb Turquia. Per tant, seguiran automàticament a tenir les activitats legals del mercat de la construcció de Rússia.

Els projectes d'inversió

Sancions a les empreses constructores turques a Rússia tenen inversa, amb el costat negatiu i l'estat mateix. Abans de l'entrada en vigor dels reglaments van ser aprovats pels grans projectes d'inversió, una interrupció que avui en dia pot causar danys principalment als pressupostos de l'Estat rus i empreses. Tals projectes inclouen la construcció de la planta d'energia nuclear "Akköy" i gasoducte, conegut com "Corrent de Turquia". I si, a causa del ús inadequat de la canonada a les esperances no eren, a continuació, l'abolició del projecte de construcció "Akköy" al llarg termini amb uns beneficis de milers de milions de dòlars, s'ha convertit en una pèrdua significativa per a la "Rosatom".

previsions

Si les empreses constructores turques abandonin el mercat en la seva totalitat a Rússia, no crearà una catàstrofe econòmica. I encara que el 70% de les propietats residencials a Moscou avui pertany a les empreses turques, i el pressupost propi Estat rep ingressos considerables, durant dos o tres anys, es reposaran les s'adapta mercat i els constructors de pèrdua. Una perspectiva positiva contribueix a la política estratègica de desplaçament gradual de les empreses turques.