El motor més potent del món. la fabricació de motors

Les empreses que participen en el transport marítim, de vegades compren aquests poderosos mecanismes com els superpetroliers i vaixells portacontenidors. Calen més i més poderós de la instal·lació, que inclouen (i està a l'avantguarda) del motor. El motor més poderós en el món es produeix avui a Finlàndia, una companyia anomenada Wärtsilä. Aquesta unitat dièsel de combustió interna, la capacitat és de fins a 100.000 kW.

Sobre l'empresa

Wärtsilä - aquesta és una de les majors empreses en la producció d'energia vaixell motors de registre. Des dels anys 90 del segle passat, es va començar a desenvolupar el vaixell de motor lineal, conegut com el Wärtsilä-Sulzer-RTA96-C. Aquest push-pull, i el motor més potent del món.

models de línia separats tenen un disseny similar. La diferència rau en el nombre de cilindres. El client pot triar la unitat amb la presència de de 6 a 14 cilindres.

Cilindres i el seu nombre

Per entendre l'enormitat de la construcció, és possible imaginar que el diàmetre d'un sol cilindre és 960 mm i la carrera del pistó - 2,5 metres. En relació amb el funcionament del component, és de 1820 litres. Més de 100 recipient equipat amb aquestes unitats, que s'estableix entre 8 i 20 cilindres. Aquests vaixells capaços de portar càrregues de fins a 10 000 tones, poden arribar fàcilment a velocitats per sobre de 46 quilòmetres per hora.

Per primera vegada el motor més potent del món, que té 11 cilindres, va ser construït el 1997. L'empresa de fabricació va ser el japonès Diesel Unides. I després de 5 anys a Finlàndia va anunciar que és possible fer la unitat amb 14 cilindres. Aquest és el motor i segueix sent un rècord.

El motor més potent del món

Aquest model té una potència 108.920. El volum de treball del generador arriba als 25 480 litres.

A primera vista, pot semblar estranya capacitat baixa litre: 1 litre de que és aproximadament 4,3 "cavall". Si es pren el motor més potent del món en cotxe, trobareu que és dissenyadors han après a aconseguir molt per sobre de 100 cavalls de força. Però en el cas de les unitats marines com la baixa xifra no va ser simplement triat per l'estil. El motor està funcionant lentament - a la freqüència màxima de rotació de l'eix de potència és només 102 revolucions per minut (Comparar observat des de 3000 fins a 5000 rpm en els motors dièsel d'automoció). A causa d'això en el motor dièsel de la nau aconsegueix un bon intercanvi de gasos. I si afegim a això també la baixa velocitat del pistó, s'obté un rendiment molt bo.

En qualsevol manera, el consum específic de combustible varia de 118 a 126 grams de "cavall" per hora. És més de dues vegades inferior a la dels vehicles dièsel.

En comparació amb les unitats d'automòbils, cal afegir que els tribunals apliquen el combustible dièsel marí pesat, que és diverses vegades menor contingut energètic.

Per tant, la unitat de pes-cilindre 14 és de 2300 tones amb exclusió de diversos fluids. Només un cigonyal pesa al voltant de 300 tones. Al llarg de la longitud dels millors motors dièsel arriba a una marca de 26,7 metres, i l'alçada - fins 13,2 metres.

Cada cilindre té una gran vàlvula. Un altre 3 parts similars són petites, que juguen un paper en unitats autoinjector serveixen per injectar combustible en el cilindre.

Una sortida de la vàlvula. Els gasos d'escapament dels mateixos s'envien a un col·lector, i després - per turbocompressors. Recent persecució d'aire a la part inferior del cilindre tallat finestres que s'obren en el moment de trobar el pistó en el punt mort inferior.

La força del pistó es transmet per l'escaire dispositiu de cigonyal, el que augmenta el funcionament dièsel.

Els principals materials dels quals les parts de motor marí, són totes de la mateixa de ferro i acer.

perspectives

Mentrestant, els dissenyadors no s'aturen en els seus ja impressionants resultats. Pel que sembla, la resposta a la pregunta de quin motor és millor, és obvi. Un que crearà. Ja hi ha rumors sobre el desenvolupament del motor dièsel 18 cilindres per a vaixells.

Mentrestant, es pot resumir les característiques més impressionants de la versió de 14 cilindres del motor:

• pes excloent combustibles i lubricants és 2300 tones;
• unitat de longitud - 27 metres;
• Alçada - 13.4 metres;
• potència màxima s'aconsegueix a 102 rpm - 108.920 hp;
• el consum de combustible - més de 6283 litres per hora treballada.