Creuer cuirassat "Rurik" (1892). Els vaixells de l'Armada Imperial Russa

creuer rus "Rurik" es va fer conegut arreu del món gràcies a una batalla desigual al golf de Corea durant la guerra rus-japonesa. Envoltat per la tripulació va decidir enfonsar el vaixell, pel que no té l'oponent. Abans de la derrota al creuer de Corea Bay aconseguit durant mesos per dispersar les forces de la flota japonesa, que ve a les incursions de Vladivostok.

construcció

El famós creuer cuirassat "Rurik" va ser la creació de la planta Bàltic. Aquesta nau va ser creat en la calor d'una carrera militar amb la marina britànica. El vaixell se suposa que és un anàleg digne de creuers ràpids anglès "Blake". En 1888, els enginyers de la planta del Bàltic han proposat un projecte de projecte per Almirall Chikhacheva i el Comitè Tècnic Naval (ITC).

Esborrany del projecte va ser redissenyat. En el futur creuer MTK "Rurik" desfer-se d'alguns defectes de disseny i equipament tècnic. Els dibuixos han estat aprovats per l'emperador Alexandre III. La construcció va començar el 19 de maig al 1890. Després de dos anys de treball Bàltic Drassana prepara creuer "Rurik". Es va posar en marxa el 1892, i el 1895, el vaixell es va posar en funcionament.

Se suposava que el vaixell serà el primer d'una sèrie de creuers similars. Construït després de "Stormbreaker" i "Rússia" no eren germans bessons, i modificacions (amb un augment del desplaçament). Curiosament, el creuer "Rurik" dissenyat com un potencial interceptors vaixells mercants britànics. Se suposava que havia de ser tan usat en el cas d'una guerra amb Gran Bretanya. A més, els termes de referència va ser la necessitat de crear un vehicle que pot moure des del mar Bàltic fins l'Extrem Orient sense haver de proveir-se de combustible amb el carbó. Per seguir aquest camí, l'equip va haver navegar al voltant dels mars del sud i gairebé tota Euràsia.

A la Flota del Pacífic

Gairebé immediatament després que el creuer "Rurik" es va construir, la Marina va decidir llançar-ho al oceà Pacífic. Aquesta redistribució s'ha associat amb l'augment de la tensió a l'Extrem Orient. El lloc de registre de la nova nau era el port de Vladivostok. percepció de conflicte amb el Regne Unit no va ocórrer.

En canvi, al febrer de 1904 la guerra rus-japonesa. En aquest moment, "Rurik", com de costum, estava a Vladivostok. Seguit de l'ordre d'anar a la mar i de vaga en el comerç i el transport d'aigua entre la Xina i el Japó. Anar al mar naus van intercanviar salutacions amb la ciutat. Ells van acompanyar a la multitud de civils. La tasca principal de l'esquadra, que a més de la "Rurik" consistia en "Bogatyr", "Rússia" i "Stormbreaker", era una distracció forces japoneses. Si la flota enemiga es va dividir, a continuació, protegir la fortalesa de Port Arthur es faria més fàcil.

"Rurik", actuant en el mar del Japó, era destruir els vaixells de transport que transporten tropes i càrrega militar, naus costaneres i situat als marges dels edificis enemics. A mesura que el creuer va ser significativament obsoleta acte alça només podia ser tot el grup en lloc d'individualment. Vladivostok esquadra va tornar només per a estacionament, necessari per reposar el subministrament s'interromp.

La primera campanya

El primer creuer de viatge va colpejar el estret de Tsugaru. Estava previst que el proper objectiu serà la ciutat de Wonsan (Wonsan moderna). No obstant això, en la forma d'un vaixell atrapat en una tempesta. Des que era hivern al calendari, l'aigua que entra a la pistola, aviat es va convertir en gel. A causa d'això, l'esquadra es va convertir en no apta per a l'acció. Condicions meteorològiques i climàtiques no eren realment el millor. Per tal de sortir de creuers Vladivostok va haver d'esperar al fet que el trencaglaç s'obrirà camí a través de la badia congelada.

Això és el que les molèsties causades al govern rus a prendre una fortalesa xinesa de Port Arthur. El seu port no es congela. Importància estratègica i convenient Port Arthur volia obtenir els japonesos. La ciutat i els vaixells que estaven en ella van ser bloquejats. Esquadró "Rurik" va haver de dispersar les forces enemigues per tal d'alleujar la situació del port fins que els reforços eren naus de la Flota del Bàltic. A causa de la formació de gel pistoles esquadra va tornar breument a Vladivostok.

protecció Vladivostok

reparat "Rurik" El mag port. Creuer (del tipus de la qual es blindats) reposa el subministrament d'aliments, i de nou va sortir a la carretera. La segona campanya. no hi havia vaixells japonesos al mar. Però fins i tot aquest viatge de l'esquadra russa va obligar l'enemic a tirar part de les seves forces per intimidar a la russa.

Al març, l'esquadra enemiga, va deixar el Mar Groc cap a l'illa de Askold en Peter la gran badia prop de Vladivostok. En la unitat eren l'última torre de creuer japonès "Azuma", "Izumo", "Yakumo" i "Iwate". Van ser acompanyats per un parell de naus de llum. L'esquadra va obrir el foc a Vladivostok. Els projectils van volar a la ciutat no és, però la gent no estava una mica espantat. "Rurik" va llevar àncores al port dins dels deu minuts després dels primers trets van sonar. A la badia hi havia gel. Van impedir la ràpida sortida del port. creuers despreniment era a la badia de Ussuri en un moment en que els japonesos ja havien deixat les seves posicions. Vespre, i els vaixells passar vint milles, i la captura de la vista de l'enemic a l'horitzó i es va aturar. A més, a Vladivostok va començar a témer que els japonesos en algun lloc prop de la mina a l'esquerra.

nous reptes

El fracàs dels primers dies de la guerra va portar a la rotació de personal en la gestió de la flota. El govern tsarista comandant de l'Almirall Makarov nomenat. Es va posar abans de la "Rurik" i la seva esquadra de nous reptes. Es va decidir abandonar l'estratègia d'incursions a la costa japonesa. En canvi, "Rurik" ara havia d'evitar la transferència de tropes enemigues en Wonsan. Aquest port de Corea era un cap de platja japonesa, a partir d'aquí van començar les operacions en terra.

Makarov permès anar al mar a qualsevol composició (ja es tracti de la flota o vehicles individuals). Va arribar a la conclusió sobre la base del fet que les armes russes més potents i eficaços que els japonesos. Almirall estava malament. Shapkozakidatelskie estat d'ànim a Rússia en vigílies de la guerra eren corrents. Els japonesos no perceben els oponents seriosos.

L'economia d'aquest país asiàtic des de fa molt temps es va mantenir en forma aïllada. Va ser només en els últims anys a Tòquio va començar a forçar reformes en l'exèrcit i la marina. Noves forces es van construir en el model europeu occidental. L'equip va ser comprat com estrangera, i només la millor qualitat. La intervenció japonesa a l'Extrem Orient a Moscou va baixar la vista, tenint en compte els nous rics japonesos. És a causa d'aquesta actitud descurada i es va perdre tota la guerra. Però, per ara, les perspectives no eren clares, i la seu d'esperança per al millor i el valor dels mariners russos.

cortina de fum

Més d'un mes, "Rurik" era al port. Mentrestant, l'Almirall Makarov va ser mort prop de Port Arthur. Era al cuirassat "Petropavlovsk", aterra en una mina. Alt Comandament japonès ha decidit que després de la tràgica mort de l'Almirall rus durant molt temps no se surti del envoltada de Port Arthur. Per tant, a Tòquio ordenat per aixafar el grup, amb seu a Vladivostok.

En aquest moment, "Rurik" de nou es van posar a acampar. En aquest moment, l'esquadra mou en la direcció de la ciutat japonesa de Hakodate. Al mar, va captar un vaixell de transport, que va ser enfonsat per un torpede, que es va iniciar "Rússia". Els presoners van dir que prop és una esquadra de l'almirall Kamimura. A continuació, els vaixells russos van tornar a Vladivostok, i no ha arribat a Hakodate. Per un cop de sort, aquesta vegada es van reunir els equips. Kamimura vaixells eren molt més fort que el de Rússia, el que podria conduir a una derrota concloent.

Però fins i tot en aquesta situació precària "Rurik" per portar a terme amb èxit l'objectiu. Vladivostok esquadra va haver de desviar part de les forces enemigues de Port Arthur. Com que els vaixells April Kamimura ja no es deixen al mar del Japó, que només va anar a mans de Rússia. Al maig, una desafortunada coincidència, el creuer "Hèrcules" va tenir un accident, enterrat en els penya-segats de Cap Bruce. Després de l'incident a l'escaire esquerre de tres naus.

El combat en l'estret de Shimonoseki

En l'últim dia de la primavera 1904 de tres creuers de nou van entrar a la natació de combat. Abans d'entrar a l'estret de Shimonoseki, van ensopegar amb els vaixells de transport japonesos. Els operadors de ràdio amb habilitat posen interferències de ràdio, a causa de la qual cosa l'enemic no va poder presentar una crida de socors almirall Kamimura. naus japoneses es van dispersar. Al matí, la boira en el creuer horitzó patrulla "Tsushima".

El vaixell va tractar d'escapar i arribar a la riba. Va començar una persecució general. esquadra russa va ser capaç de superar a la nau de transport "Izumo Maru". Va ser enfonsat després d'un intens bombardeig. Des de la nau es va enlairar al voltant d'un centenar de persones. Els altres van nedar en diferents direccions. Crews "Rurik" i "Rússia" van decidir no ser separats de "Gromoboya" i es va aturar la cerca.

A l'entrada de l'estret de Shimonoseki va encendre un altre vehicles enemics. La nau fins i tot va tractar d'anar a envestir "Gromoboya", però no va passar res. Li van disparar a boca de canó i finalment rematada per un torpede. Vaixell es va enfonsar. Es tractava d'un miler de soldats i divuit obusos de gran abast, que els japonesos anaven a utilitzar per al lloc de Port Arthur. Posició envoltat per la ciutat va ser empitjorant. En aquestes circumstàncies, l'esquadra Vladivostok gairebé mai va sortir de la mar, i si voleu parar al port, només per reposar ràpidament. Temps per reparar i reemplaçar les peces desgastades no ho eren.

últim enfrontament

Després de maniobra molt 14 d'agost de, 1904, el creuer "Rússia", "Stormbreaker" i "Rurik" finalment es va enfrontar a la flota japonesa. Hi havia sis vaixells. Ells van superar el tall russa de blindatge i potència de foc. Vladivostok despreniment va ser als vaixells d'ajuda que tracten de trencar el setge a Port Arthur.

Armes japonesos estaven disparant taxa i més potent de 4 vegades. Aquesta relació es determina el trist resultat de la batalla. Al principi de la col·lisió, es va fer evident que l'enemic té l'avantatge. Llavors es va decidir tornar els vaixells al port de Vladivostok. Fer això no era possible. Els canons del creuer "Rurik" van tractar de mantenir l'enemic a una distància segura, però després d'una volea ben dirigit aliments nau van aconseguir un forat perillós.

A causa de la caiguda deixat de funcionar el volant, es perd el control. Els compartiments d'aigua que brolla. canya de timó de direcció i el tall es van submergir en una hora. Les fulles estan encallades, de manera que la tripulació de la nau es va convertir en situació d'ostatges impotents. la velocitat del vaixell va seguir disminuint, encara que ell va dur a terme el curs anterior. "Rurik" (creuer 1892) va començar a la saga dels altres vaixells de l'esquadra. Distància augmentar constantment entre ells.

envoltat

En l'estret de Corea esquadra russa va estar sota el comandament de Karl Jessen. Quan el capità es va adonar que alguna cosa estava malament, ell va donar l'ordre, "Rus" i "Stormbreaker" coberta "Rurik" pel foc japonès. tàctica de distracció va resultar inútil. Les tripulacions d'aquests vaixells van patir fortes pèrdues. Els mariners i oficials van caure morts sota el foc enemic pesat.

Per aquesta raó, "Rússia" i "Stormbreaker" es van veure obligats a abandonar l'estret de Corea. En primer lloc, Jesse espera que els creuers cuirassats japonesos, que representa el major perill, la recerca de la insígnia i deixar "Rurik" sol. Arma vaixell podia protegir-lo dels atacs dels vasos pulmonars. Si l'equip ràpidament corregit el dany, el creuer seria capaç de continuar el seu viatge de tornada a casa o almenys anar cap a la costa coreana.

Els japonesos realment es va precipitar després de la "Rússia". No obstant això, quan ella estava fora de l'abast de la zona d'Vaixells de Guerra Imperial, va tornar al camp de batalla. En aquest moment, "Rurik" estava tractant de maniobrar i va seguir resistint, tot i que a causa del seu poder de foc danyar significativament debilitat. A continuació, la tripulació va tractar d'envestir als vaixells japonesos de la llum. Aquells capaços d'escapar i com a mesura de precaució es va traslladar a través de llargues distàncies. Tot el que els queda, pel que és esperar fins que el vaixell comença a enfonsar envoltada, i la mort del creuer "Rurik" seran inevitables. Finalment, els mariners russos van llançar un torpede contra l'enemic des de l'últim supervivent del tub de torpede. No obstant això, el míssil objectiu no va colpejar.

Ivanov cap de tretze

Al principi de la batalla va morir el capità "Rurik" Evgeny Trusov. Mortalment ferit i era un oficial d'alt rang que se suposava que el substitueixi. Un total de 800 persones van morir en un equip de 200 i al voltant de 300 van resultar ferits. L'últim supervivent oficial superior aparèixer Konstantin Ivanov. Al final d'una batalla de cinc hores, quan el resultat ja estava clar, que l'home va prendre el comandament.

Mentrestant, els japonesos van començar a donar senyals que estan disposats a acceptar la rendició de l'enemic. L'esquadrilla comandada per l'almirall Kamimura Hikonodzo. Ell acabava de tornar de la recerca de la "Rússia" i "Gromoboya" i ara està a l'espera d'una resposta envoltava la tripulació. Quan John es va adonar que tots els mitjans de resistència s'han esgotat, va ordenar enfonsar el vaixell. En general flota russa utilitzat per a aquest propòsit, càrrecs especials, que va soscavar l'embarcació. Però aquesta vegada van ser danyats. A continuació, la tripulació va decidir obrir Kingston - vàlvules especials. A continuació, l'aigua abocada en el sistema de la nau encara més fort. "Rurik" (creuer 1892) ràpidament es va enfonsar, es va enfonsar, primer a la banda esquerra, i després completament sota l'aigua.

Gesta i glòria creuer

Rússia va perdre la guerra rus-japonesa, però el seu exèrcit i la marina re tot el món han demostrat el seu valor i dedicació al deure. En el creuer estret de Corea "Rurik" va xocar amb les naus que eren molt més modern i més poderós que ell. Els vaixells obsolets amb poca armadura, però, va prendre la baralla. Gesta creuer "Rurik" va ser molt apreciada no només a casa sinó també a l'estranger, i fins i tot al Japó.

oficial de Konstantin Ivanov en el seu equip portava el número 13. Era una tradició naval que s'estén als homònims. Després de la guerra i el retorn a la seva terra natal, va ser guardonat amb nombrosos premis (igual que tots els seus companys). L'emperador, en vista de la seva habitació, amb la més alta decret va canviar el nom de l'oficial. Konstantin Ivanov Konstantin Ivanov es va convertir en tretze. Avui dia, la marina russa continua per recordar l'heroisme i fidel servei del creuer. És interessant que en 1890 la nau va servir com a assistent en cap de la guàrdia d'Alexander Koltxak. Molt més tard es va convertir en un almirall, i després - un dels líders del moviment negre i els principals opositors al nou govern bolxevic.

El 1906, es va posar en marxa el creuer "Rurik 2". Va ser nomenat en honor del seu predecessor, inundat durant la guerra rus-japonesa. El vaixell es va convertir en el vaixell insígnia de la Flota del Bàltic. El creuer "Rurik 2" va participar en la Primera Guerra Mundial, el que porta el foc constant amb els tribunals alemanys. Aquest vaixell també va matar. Es va connectar un útil de 20 de novembre de 1916 davant de la costa de Gotland.