Cotxes de dos pisos tenen previst utilitzar en els ferrocarrils de Rússia des dels Tver Carriage Works

cotxes de dos pisos de Rússia la producció es van presentar Tver Carriage Works (TVZ) fins i tot el 2009. Cal recordar als lectors que el nou - sovint s'oblida d'edat?

Tals vehicles han existit, com resulta que, fins i tot abans de la revolució (Sormovskoye Tver i producció), i en l'URSS, que van ser durant un temps bastant comú. En 60-s van començar a aparèixer els vehicles de passatgers de dos pisos fabricats a la República Democràtica Alemanya (que van ser majoritàriament ruta Kovel-Lviv). Però, com podria la Unió Soviètica de renunciar a una altra, fins i tot un país amic? Gran poder crea els seus propis vagons de dos pisos (sobre la base dels produïts a la RDA), que s'executa a la regió de Chelyabinsk i entre Riazan i Moscou. A jutjar per la forma de la composició, que estem acostumats a veure avui en dia, les innovacions en el ferrocarril no estan acostumats. Potser va ser en la comoditat o en absència d'aquest.

Com pot mirar moderns vagons de dos pisos, tan estesos a Europa? Per cert, no es circula principalment a la nit i va cridar kushetnymi (i tenim - "compartiment, amb un augment de la capacitat").

Així, el nou cotxe de dos pisos està dissenyat per a vuit compartiments al primer pis i 8 - en el segon. D'acord amb això, la capacitat es duplica com el pes total del carro. Per reduir la gravetat d'alguns decidir "tallat" espai (a causa del sostre), a renunciar a la part superior del maleter (a cada planta), i en el seu lloc, els transformadors s'instal·len prestatges de rutina. Com a resultat, el pes total del vehicle ha superat la primera només 10% (al voltant de 65 tones). gegant longitud - 26,2 m, alçada - 5,25.

terres de passadissos estan en costats oposats, però les finestres de nivell superior es queden bastant baix. Per tant, si vols gaudir del paisatge, vostè ha de ajupir-se o ajupir-se. Un problema similar de "somriures" per als passatgers, que es troba en els prestatges superiors - finestra coupé massa baixa. Els productors prometen en el futur per corregir les deficiències.

Nou cotxe de dos pisos té una sola porta. Per tal d'arribar al seu lloc, hauria d'anar cap avall (o, alternativament, cap a dalt) les escales. Això, també, no és molt convenient. L'extrem oposat de la cabina (també "mitjana") està equipat amb tres banys. Possibilitat d'utilitzar la dutxa (la seva instal·lació planejada) és una qüestió oberta.

He de dir que els passatgers es lliuraran ara des del soroll dels compartiments veïns, en constant crema de llum de nit i altres inconvenients "platskartnikam" relacionats. L'atmosfera es convertirà en un compartiment similar. A causa del través corredor millorarà la ventilació, i la capacitat de bloquejar la porta per permetre un cert grau per millorar la seguretat tant dels propis passatgers i el seu equipatge.

Utilitzeu kushetnye cotxes que és probable que sigui a les rutes de la nit, quan els passatgers seran suficients oferta mínima comoditat.

Termes de l'aparició massiva de "gegant" al w / d fins nebulós. Aprovació de Ferrocarrils ja s'ha expressat, i les proves demostrarà si era apropiat per entrar en servei vagons de dos pisos. El més popular que pot estar en la ruta de Moscou a Sant Petersburg, Minsk, Kíev, Bryansk, Kursk, Belgorod, Voronezh, Kostroma, Nóvgorod, Kazan.