Com triar una bicicleta de carreres: velocitat, fotografia, fabricants de bicicletes de carreres. La bicicleta de carreres més senzilla

Una bicicleta de carreres és una de les millors opcions per millorar l'estat físic, conduir per distàncies llargues, el moviment d'alta velocitat al llarg de les rutes amb una superfície parell. La conducció regular del model de la carretera contribueix al desenvolupament harmoniós de tots els grups musculars. És per això que la bicicleta esportiva és cada cop més escollida per ciclistes experimentats.

Característiques de les bicicletes de carreres

Vegem breument com els models de carretera difereixen d'altres tipus de transport de dues rodes:

• Marc lleuger, components i rodes;
• Pneumàtics estrets;
• Forquilla del davant, sovint de fibra de carboni;
• Sense suspensió posterior o frontal.

Cita

El circuit de competició per a bicicletes està dissenyat per a competicions, però sovint s'utilitza com a mitjà de transport per part dels aficionats als esports normals. Els models d'aquesta categoria estan dissenyats per conduir sobre superfícies amb el recobriment més uniforme. Per tant, no es recomana que es moguin en superfícies gruixudes no empedrades.

Una bicicleta de carreres és una opció ideal per organitzar bicicletes de diversos dies. Tanmateix, quan es condueix per llargues distàncies, es dóna la benvinguda a la presència d'un suport d'automòbil, ja que els models d'autopistes no estan adaptats per al transport d'equipatges. Aquestes bicicletes es veuen privades de fixacions per a la instal·lació de troncs, que es proporcionen en el disseny de la majoria de models turístics, de muntanya i urbans.

Rama

Comprant una bicicleta de carreres, els futurs propietaris han de triar entre bastidors de fibra de carboni i alumini. El gruix dels marcs d' alumini es comporta de manera excel·lent quan condueix sobre superfícies llises. Tanmateix, aquesta opció és molt més barata, en comparació amb el carboni.

Els marcs de fibra de carboni mostren una major resistència a l'estrès i la depreciació més efectiva durant el moviment. No obstant això, el seu cost no es pot anomenar assequible, que es deu a l'especial laboriós del procés de fabricació.

Si necessiteu una bona cursa de conducció per conduir al vostre gust, mantenint una bona forma física, n'hi ha prou amb parar al model d'autopista amb un marc d'alumini. Quan el pes baix i la força de l'estructura és decisiu a l' hora d' escollir una bicicleta per a activitats competitives, val la pena donar preferència al marc de fibra de carboni. En aquest últim cas, els atletes sovint recorren a la seva fabricació per encàrrec, d'acord amb els paràmetres del seu propi cos.

Rodes

Com ja s'ha assenyalat anteriorment, una bicicleta de carreres, una foto que es pot veure en aquest material, està equipada amb pneumàtics d'alta pressió estrets. La superfície d'aquest últim conté un nombre mínim de treads. Les rodes, pensades amb aquestes característiques, proporcionen un nivell de fricció insignificant a la superfície de la carretera, que contribueix al desenvolupament d'una major velocitat.

El desavantatge dels pneumàtics per a motos de carreres és l'aparició de vibracions, fins i tot en contacte amb irregularitats menors. Per tant, per no sentir molèsties i no danyar el transport, es recomana traslladar-lo exclusivament a carreteres pavimentades.

Volant

Les bicicletes de carreres estan equipades amb timons com les banyes de xai, la geometria del qual proporciona una reducció de la resistència del flux d'aire que s'aproxima. Les nanses corbes proporcionen la capacitat de controlar el transport, col·locant el cos del cos paral·lel a la pista durant el moviment. Com en altres bicicletes modernes, els components que s'encarreguen de frenar i desplaçar-se estan en el volant. Tots els punts anteriors proporcionen la màxima comoditat per al ciclista si necessiteu un viatge ràpid.

Transmissions

Les bicicletes de carreres d'alt nivell tenen una àmplia gamma de canvis d'engranatges. Les baixes s'activen en cas de superar escales llargues i empinades. Les transferències elevades permeten estalviar energia quan es condueixen en trams plans de les rutes.

En una configuració estàndard, una bicicleta de carreres té 2-3 marxes enrere i almenys vuit marxes de tracció posterior. A la part superior, les bicicletes de carretera de nivell mitjà tenen entre 16 i 27 combinacions de marxes individuals.

Pedals

La majoria de bicicletes de carreres no tenen pedals a la configuració base. A causa de la necessitat d'escollir de forma independent per a les seves pròpies necessitats i característiques de les sabates. Un enfocament competent per a la selecció de pedals a l'hora de comprar una moto de carretera en el futur afavoreix en gran mesura el confort del viatge i l'assoliment dels resultats desitjats. La solució òptima serà els pedals amb un sistema de ganxos de clip, que donen l'oportunitat no només d'empènyer, sinó també d'estirar les barres de connexió cap amunt.

Velocitat

Els aficionats al ciclisme que estan familiaritzats amb el ciclisme a distància són inclinats a creure que conduir en una carretera fa possible desenvolupar una velocitat que és diverses vegades superior als límits disponibles durant l'esquí dels models de muntanya. Com mostra la pràctica, permet muntar la bicicleta més lleugera de mitjana amb una velocitat de fins a 40 km / h.

La velocitat del ciclista format és de 25 a 35 km / h, lleugerament superior als resultats dels propietaris de models urbans i de muntanya. En general, el desenvolupament de velocitats més altes depèn de la manera de muntar, l'aterratge adequat, els indicadors físics del pilot i, en menor mesura, el model del vehicle.

Fabricants de bicicletes de carreres

Les principals marques que es troben en la demanda entre atletes: Trek, Specialized, Cannondale, Bianchi. Es tracta de les bicicletes d'aquestes marques preferides pels professionals.

La compra d'una bicicleta de carreres des d'un fabricant no controlat en nom de l'economia sol donar com a resultat un fracàs ràpid dels components principals, la necessitat de tolerar molèsties durant la conducció, i en el pitjor dels casos, l'aparició de danys crítics al marc. Les bicicletes de carreres professionals de marques respectables ofereixen àmplies oportunitats per millorar l'equipament per a les seves pròpies necessitats.

Aterratge

Per determinar l'ajust ideal per muntar una moto de carreres, val la pena fer servir les següents recomanacions:

1. En moure's, les mans haurien de quedar-se al manillar i els dits arribessin lliurement a les palanques de canvi i canvi de fre. És desitjable que en aquesta posició s'observi l'angle de 90 ^° entre les mans i el cos del cos.
2. En fer una elecció, cal seure amb bicicleta. Al mateix temps, quan mireu l'arbust frontal, aquest ha de ser en la mateixa línia que el timó. En cas contrari, l'aterratge no es pot anomenar òptim.
3. És millor parar en el model d'una bicicleta de carreres, l'amplada del timó és simètrica a l'amplada de les espatlles. Aquest adherència assegura el manteniment d'una respiració clara i estable durant el moviment. Al mateix temps, el funcionament del model de timó estret contribueix a augmentar el rendiment aerodinàmic. Tanmateix, aquesta última opció no és gaire convenient per als atletes inexperts.
4. En posar el peu al pedal paral·lel a la carretera, la cama no s'ha d'inclinar al genoll. La instal·lació del lloc del seient, d' acord amb el principi indicat, indica la configuració correcta de l'alçada del seient.
5. És desitjable que el pla de seients sigui paral·lel al sòl. Si hi ha molèsties durant el viatge, haureu de canviar l'angle de la seva inclinació per diversos graus.
6. En escollir un ajust, la distància entre la cuixa a la posició superior i el colze ha de ser d'uns centímetres.
7. Quan es viatja amb bicicleta de carreres, es recomana no doblegar l'esquena a la cintura. Aquesta és l'única manera d'evitar càrregues indesitjables en els discs intervertebrals. A més, aquest aterratge us permet respirar lliurement durant els moviments corporals actius.

Consells útils

Abans d'habitar un model específic d'una moto de carreres, val la pena provar diverses opcions. Després d'haver recorregut a l'ajuda d'un consultor de botigues, podeu reduir el cercle per seleccionar diverses solucions. Fins i tot si els models tenen una configuració similar i la forma del marc, muntar a cadascun d'ells serà significativament diferent.

Abans de comprar-ho, es recomana muntar en bicicleta cada 15-20 minuts, si és possible, superant les pujades llargues i empinades. Trieu un model que proporcioni una comoditat millorada i que es pugui convertir en una veritable continuació del cos. Idealment, hauria de complir les necessitats actuals i futures, que li permetran adquirir experiència i millorar el seu estat físic a mesura que entrena.

En triar la primera bicicleta de carreres, s'ha de prestar especial atenció al marc. És millor donar preferència immediata a la qualitat i la confiança. En aquest cas, l'estalvi es pot obtenir mitjançant l'agrupació amb altres nodes, amb el temps equipant la bicicleta amb parts d'un nivell superior. Començar a muntar es recomana inicialment en una bona moto, perquè només així us pot encantar aquesta ocupació.