Com sentir les dimensions de la màquina: consells pràctics i característiques

Dimensions de la màquina - aquest paràmetre del cotxe que desitja s'acostumen a al primer passeig. Si el propietari tenia una màquina de mida similar, el procés d'adaptació es durà a terme amb força rapidesa. Més pesat que els que anaven en un cotxe petit compacte i es va asseure en un enorme camió. Pegatina abonyegat i ratllat parafangs - freqüents en l'etapa inicial de la conducció sense desenvolupar l'hàbit.

Per què passa això?

En primer lloc avaluar les dimensions de la màquina quan la seva compra. Algú haurà una hora o dues per trobar la manera de cridar a l'aparcament o apreciar el radi de gir. Algunes persones necessiten mesos per generar confiança durant la maniobra.

Les dimensions de la màquina són percebuts per la vista a través dels miralls i vidre. Es refracta objectes reals. Per tant es necessita algun temps per avaluar adequadament la veritable distància al para-xocs posterior i el cotxe màxim nas partida. En presència de la càmera i parktronikov tasca més fàcil, de vegades, és cada vegada menys importants hàbits de criteri.

No obstant això, a confiar plenament en els sensors no cal. Sovint "s'empassen" senyal de traïció i silenciosa. I acostumar-se a les dimensions de la màquina, hi haurà una sensació d'ansietat en la situació equivocada, quan un pol o amb una vorada alt bastant a prop, i Parktronic completen la calma i l'absència d'objectes.

opcions d'entrenament

Voler entendre com se senten les dimensions de la màquina, no s'ha d'oblidar de la regla simple: hi ha característiques individuals de cada conductor, i l'enfocament triat per ell. Tot depèn de l'experiència de conducció, la capacitat de centrar-se en un sol tema. El cos òptic en totes diferents en el grau de vigilància i la percepció de profunditat dels objectes.

Hi ha formació clàssica per acostumar al seu propi transport. La primera bona lliçó - que és un reflex exacte de trucada sense parktronikov de tornada al garatge. L'habitació es pot simular ampolles, cordes, tapes de la carretera. La segona manera de consolidar les seves habilitats - aquesta acceleració i desacceleració dins dels límits especificats. Es requereix per aturar les rodes de manera uniforme entre les línies, espaiades dos peus de distància.

El segon exercici ajuda a avaluar els cotxes de xoc frontal i aturar amb precisió en els semàfors, quan de sobte es va posar de peu davant d'un abrasador. Així es pot entendre com la part frontal / posterior senten de la màquina. I què fer quan torni a generar el costat a la carretera o al trànsit pesat a la ciutat?

reconstruir la formació

Això ajudarà a entendre com se sent la mida de la màquina, la repetició d'exercicis de "aparcament en espais reduïts." Acudir en ajuda dels articles alts de plàstic. En un lloc buit simular la línia de vorada i dimensions de cotxes permanent, que hauran de esprémer el medi. La millor opció, per descomptat, és una veritable carrera cap al pati o al estacionament prop del supermercat. Però els nouvinguts millor treballar en llocs deserts.

Per exemple, consideri un model de "Nissan Tiida." Les dimensions de la màquina són els mateixos que en els sedanes més populars. No es recomana el transport més petita que triar per a la formació. El tipus seleccionat de cotxes es porta a terme en tots els garatges clàssics, ajudar en el futur per avaluar ràpidament plaça d'aparcament prou gran des de l'habitacle.

La formació s'ha de dur a terme en diferents moments del dia. distància a la nit es perceben de manera diferent a causa dels fars. En un dia calorós, hi ha un menor nombre d'accidents, segons les estadístiques. Fins i tot els professionals cometen errors de fatiga o després d'una nit agitada a terme. De la mateixa manera, ha d'entrenar constantment cap al futur no gastar diners en reparacions costoses.

Ens vam asseure en un cotxe nou i ha d'anar immediatament, què fer?

Sovint sorgeix la pregunta, Com aprendre a sentir les dimensions de la màquina, si és molt poc temps i no hi ha temps per entrenar. En aquest cas, és important mantenir la calma i seguir el pla. En primer lloc - és necessari per assegurar la visibilitat òptima ajustant la miralls, l'altura del seient i la distància des del volant. estrictament no es recomana per reclinar el seient de darrere d'un màxim vertical. Relax serà després d'acostumar a la mida.

Les primeres maniobres s'han de comprometre a un mínim. Per tornar només quan sigui absolutament necessari, per evitar la reconstrucció fins que és la confiança. I el més important - no tingui por i simplement seure i anar a poc a poc, apreciant gradualment distàncies. Els conductors experimentats només necessiten uns pocs minuts per avaluar totes les mides. Els nouvinguts necessiten més temps. Experiència vindrà després de l'inici del viatge.

Problemes amb la percepció

Dimensions camions no és fàcil de portar, fins i tot per als conductors experimentats. No obstant això, hi ha alguns trucs que permeten més detall a percebre la distància a la veïna cotxes per al principiant i els camioners. Per avaluar la possible sortida de la campana es va presentar contra el volant. Però hi ha cotxes, on fins i tot en aquesta posició no poden veure el nas de la màquina. Aquí vénen al rescat dels elements decoratius al capó: banderes, antennka estatueta.

Actualització del cotxe, tractar d'instal·lar els elements decoratius en la vora de la campana. Després d'això, els problemes d'innovació amb aparcament a la part davantera no es planteja. Les maniobres es veuen facilitades per la configuració del parktronikov cap enrere. El benefici del cost ja és baix. Models de la Xina costarà uns pocs centenars de rubles, la instal·lació és simple, i es pot aplicar vostè mateix o pagar el servei de la meitat del cost de la instal·lació gadget.

Per millorar la visibilitat, molts conductors enganxar mirall rodó convex sobre el personal. Canviar el mirall intern en el resum. Posar en un got similar en els carros d'equipatge i minivans. Es pot utilitzar una càmera de visió posterior a la presència de les capacitats tècniques.

Una forma senzilla d'aparcar amb seguretat és per ajudar-se mútuament. El passatger pot sortir i conduir el procés.

L'aparcament en l'espai lateral al costat de la vorera

La forma perfecta per enganxar-se a una plaça d'aparcament disponibles viatjarà una mica més al capdavant de la màquina 50 centímetres i treure el volant a la dreta 3/4. El cotxe va a anar a l'espai, si la distància del para-xocs a la part posterior de la màquina de peu almenys 1,5 metres. A continuació, el seu transport no evitarà que la resta a la sortida.

A poc a poc s'ha de recuperar, movent-se en diagonal a la vorera. Quan abans que serà d'uns 20 centímetres, que ens fixem en la baixada pel mirall lateral, girant el volant a l'esquerra i al màxim mitjançant el control de la distància des del para-xocs davanter dels cotxes veïns quan s'estaciona en sentit invers fins que toqui la goma de la roda davantera a la vorera. No us oblideu de comprovar constantment, no estaria de peu darrere de transport. Idealment, hauria de resultar només dos moviments de direcció, però en la pràctica és necessari treballar dur per aconseguir exactament bé la primera vegada.

tren de marxa enrere

Per acostumar a la de la màquina és la plataforma organitzada amb dimensions reals del garatge, l'amplada dels cotxes més grans per 20 cm en cada costat. És important no tocar la línia tensa i deixar de fixar un límit en els miralls. Veure, no es recomana la finestra del darrere durant l'exercici. No obstant això, serà inútil, les tapes són molt més baixos, i que simplement no pot veure d'aquesta manera.

És important establir una línia de penjar al nivell del mirall. Ells simulen una obertura de la porta i han de ser lleugerament més estret que la llum del garatge. L'experiment es pot fer en un objecte real, però el cost del fracàs està costant un munt de diners per a les reparacions miralls, portes, para-xocs.

pla d'acció

La primera regla d'un conductor experimentat, "En cas de dubte a causa de la manca de revisió o causa de la mala visibilitat, mal estat, cal parar i no ser mandrós per sortir i veure." Intuïtivament mentre es condueix sovint ve el desig d'esperar uns segons i comprovi que hi ha per la borda.

Aquesta regla ha de guiar-sempre, en qualsevol tipus de maniobra. Amb això s'aconsegueix el màxim nivell d'acrobàcia aèria, la seguretat del seu cotxe i la salut dels passatgers. Fins i tot quan van a una llum verda immediatament, cal un cop més per garantir la seguretat del trànsit, tornant el cap a esquerra i dreta. I l'hora d'aparcar, val la pena de vigilar constantment a només tres punts de vista. En qualsevol moment al pati es pot asseure sota el para-xocs nen inquiet.