Com distingir entre els pneumàtics d'hivern, d'estiu: característiques, diferències i comentaris

La base d'una conducció segura - un canvi de la goma a les rodes, respectivament, per a la temporada actual. Aquest requisit va causar un gran nombre de factors. Però de vegades a l'estiu es pot complir amb un cotxe amb pneumàtics d'hivern. Els motius d'aquesta decisió gairebé allà, però alguns automobilistes per tant volen resoldre fàcilment el problema de la renovació de les rodes. Per tal d'entendre si és possible fer funcionar el cotxe amb pneumàtics d'hivern a l'estiu, el que necessita saber com distingir entre els pneumàtics d'hivern, d'estiu, així com per comprendre les propietats dels pneumàtics i altres.

Els pneumàtics d'hivern a l'estiu

Els conductors novells, que decideixen no canviar els pneumàtics d'hivern a l'estiu, en general pensen que, si el pneumàtic és totalment capaç de fer front a la neu o el gel, llavors és possible sentir-se molt segur sobre paviment sec o mullat. Cotxe amb pneumàtics per neu només es pot semblar un estiu més segur. Factors de risc de tenir un accident no és sovint el cas, el principal. Sovint, es fa una tria, volent salvar. Alhora, aquests estalvis serien només una de sola.

A més, molts van amb pneumàtics d'hivern, a l'estiu, a causa de que la banda de rodament en el pneumàtic ja és molt vell i ja no realitza les seves funcions en l'hivern en el gel o la neu. L'única opció acceptable de funcionament de tals pneumàtics - moviment asfalt sec o el terra. Però fins i tot en aquest cas les coses no són tan simples.

Els diferents pneumàtics d'hivern, d'estiu

els conductors experimentats saben que els pneumàtics d'hivern no són eficaços en el paviment. Per als principiants, els pneumàtics d'hivern a l'estiu - una ocurrència comú. És important saber com distingir els pneumàtics d'hivern, d'estiu, així com ho és la diferència entre aquests tipus de pneumàtics.

Pneumàtics d'estiu han de preveure el coeficient de fricció més estable es recobreix d'acord amb les diferents característiques de rodar a altes velocitats. Els pneumàtics d'estiu són patró asimètric - això afecta l'aïllament de soroll.

Per aclarir la situació, si és possible conduir amb pneumàtics d'hivern a l'estiu, cal avaluar si aquest pneumàtic és apte per circular per ell a l'estiu. A la banda de rodament són "quadres" amb un terreny bastant difícil. És gràcies a ells que el cotxe pot ser molt segur per conduir sobre la neu a l'hivern i el gel - és un mètode de com distingir entre els pneumàtics d'estiu. Tals elements són només en els pneumàtics dissenyats per a l'hivern. A més, la seguretat es veu reforçada per una varietat de ranures, ranures i branques - tot això li permet mantenir una bona agafada en neu o gel.

Però aquí és l'efectivitat d'aquests elements d'estiu a pneumàtics d'hivern? L'eficiència es redueix a zero. "Quadres" pot fins i tot interferir amb la conducció asfalt a altes velocitats - hi ha un greu risc de perdre el control del cotxe.

compost de cautxú

Com distingir entre els pneumàtics d'hivern a partir de pneumàtics d'estiu, ¿quina és la diferència entre aquests tipus de pneumàtics? Un factor important és les diferències en la composició del compost de cautxú. La tapa, que es fa específicament per a condicions d'hivern, que es distingeix per una suavitat especial. A causa d'aquesta estructura la roda manté amb èxit el cotxe en carreteres d'hivern i el mal temps. Però aquesta qualitat pot justificar plenament només a l'hivern o durant un petit desglaç.

Professionals recomanen als altres temps de ús encara pneumàtics d'estiu. Té una composició diferent. Tal pneumàtic és més rigidesa, elasticitat i resistència al desgast. Els pneumàtics d'estiu gelades zadubeet, de manera que a l'hivern no cal operar. Naturalment, tant pneumàtic tou a l'estiu - això tampoc és la millor opció.

Els pneumàtics d'hivern a l'estiu

Màxima diferència notable en l'ús de pneumàtics d'estiu i hivern a l'estiu es produeixen en el paviment mullat. A més, els pneumàtics d'hivern en els mesos d'estiu poden danyar el conductor en el moment de frenada d'emergència.

Per mostrar millor com distingir entre els pneumàtics d'hivern a partir de l'estiu, es pot passar una petita prova - aquaplaning. En una carretera mullada amb tolls després de la pluja i el flux d'aigua en els pneumàtics d'estiu efectes indesitjables ja apareixen a una velocitat d'uns 80 km / h. Si l'hivern s'estableix, llavors un efecte similar es va observar ja a 70 km / h.

Quan a prova de frenada d'emergència, no queda cap dubte que l'ús de pneumàtics d'hivern estiu bastant poc pràctic. La distància de frenada en comparació amb les rodes d'estiu és major en un 30% o més. Això suggereix que el viatge a l'estiu a pneumàtics d'hivern és molt arriscat i perillós.

comentaris

Molts automobilistes emeten un altre factor important en les diferències entre els pneumàtics d'estiu i hivern - vida de servei. La principal diferència entre el cautxú per a l'hivern és molt més alta resistència a l'abrasió és pneumàtics d'hivern, diuen els conductors. pneumàtic d'estiu té un molt més baixes condicions d'ús. De fet, els fabricants produeixen cautxú, que té una menor resistència al desgast. Els conductors, a jutjar per les crítiques, els pneumàtics d'estiu van canviar al voltant de tres vegades més sovint que a l'hivern.

diferències visuals

Aquí hi ha una altra manera de distingir-se dels pneumàtics d'hivern d'estiu - un tipus de pneumàtic. Hivern profunditat del dibuix del pneumàtic és més - freqüents precipitacions d'hivern, la pluja, la neu. Aquesta banda de rodament profunda fent una tracció recobert significativament millor. Peces RV adequats per a l'hivern, hi ha espines que faciliten la gestió en condicions de gel.

Els conductors i estan d'acord que els pneumàtics d'hivern poden ser diferents d'un gran nombre de ranures. En els pneumàtics escandinaus com diuen els automobilistes, es pot veure més de pastilles, esglaonada.

Marcat dels pneumàtics de la temporada d'hivern i estiu

Pneumàtic d'hivern s'indicarà amb els següents símbols: M + S, M i S, MS. Tal etiquetatge és el més sovint a la banda de la roda. Però en triar una necessitat d'inspeccionar acuradament el pneumàtic: sovint, aquestes designacions es poden trobar en els pneumàtics d'estiu. A més, els pneumàtics d'hivern es poden marcar Mud + Snow, Winter trobats. També en la roda d'hivern element causats necessàriament en forma de flocs de neu.

Si trobeu aquests caràcters no podia, i al volant causat únic element en forma de sol, llavors és definitivament pneumàtics d'estiu. Aquestes senyals s'utilitzen per a aquells que no saben com distingir entre els pneumàtics d'hivern a partir de l'estiu. Tot tipus de clima pneumàtic s'indica en la majoria dels casos, com totes les estacions.

Per tant, els conductors novells sense cap tipus de problemes seran capaços de distingir entre els pneumàtics. Saber algunes diferències, no és difícil d'entendre, com distingir entre els pneumàtics d'hivern a partir de l'estiu.