Coixí del motor com una garantia de confort i seguretat

Cap màquina no funcionarà sense els detalls bàsics com ara el motor i la caixa de canvis. Per muntar cada un d'ells s'utilitza amortidor de motor que proporciona un adherència màxim cos del mecanisme cotxe. Un aspecte important de les restes i que és a través d'aquests coixins a l'interior del cotxe mentre es condueix reduïda freqüència de vibració, que es forma com a resultat que el motor i altres mecanismes. Embalatge coixins depèn del model i any de fabricació de la màquina, de manera que es pot dividir en part davantera i posterior, així com a esquerra i dreta.

Qualsevol Coixí del motor - una mena d'amortidor, que regula el funcionament de tots els interns parts del cotxe. Es compon de dos elements, amb la qual els pneumàtics són metall i d'alta resistència. Gràcies al primer component, l'amortidor del motor de la manera més fiable estableix cap detall, no li dóna l'oportunitat de moure durant el moviment, així com en la màquina de frenada. cos de metall està unit al motor amb les tres parts, i el transeje - amb dos, i connecta aquestes parts amb el cos. Goma, que és part del coixinet té un efecte amortidor, redueix el grau de vibració i desgast de les peces internes. Entre els nous tipus de coixins són també hidràulic, ple de glicol o altres vistes líquids. Aquestes peces s'utilitzen amb menys freqüència, malgrat les seves especificacions són molt impressionants.

La vida útil de les coixinets del motor depèn de la cursa, així com de com s'utilitza la màquina. Sovint, aquests detalls fiasco a causa del fet que acumulen una gran quantitat de deixalles de la carretera, la pols i la brutícia. Això ens porta al fet que el cautxú s'endureix, després separa gradualment de la carcassa de metall i es converteix en inadequat per al seu ús. Aquesta coixinet motor davanter sovint contaminat i es descompon més ràpid. Per tant, és important supervisar el seu estat amb molta cura, la comprovació no només de goma, però també de metall, que pot ser danyat per corrosió, oxidació o oli de màquina.

amortidor del darrere contaminat no tan ràpid, els seus pneumàtics es desgasten menys i duren més temps el ferro conserva les seves característiques desert. No obstant això, l'estat d'aquesta part també ha de ser constantment provat, ja que els defectes poden conduir a un dany no desitjat, que pot ocórrer amb el cotxe en el moment equivocat. Inspecció i reemplaçament dels coixins del motor s'han de fer a la sala d'exposició, en lloc d'intentar fer-ho per si sol. En cas contrari, pot danyar alguns dels detalls que fan que la màquina funciona.

Un senyal de que certa protecció del motor fora d'ordre, va volar o està malmès, pot haver diferents sons en el seu treball i la vibració. Sovint un senyal de trencament de la part considerada tremolors que es produeixen durant l'encesa i durant la frenada. També, mentre es condueix un coixí motor defectuós pot produir un cop sota el capó, que se sentia, i l'interior del cotxe. En aquests casos, coixins de reemplaçament és una necessitat, ja que són ells els responsables de l'operació segura de la màquina.