De la tecnologiaElectrònica

Chastotnik el motor amb les mans: l'esquema, la instrucció i la connexió

En aquest article es considerarà per al motor chastotnik, el seu principi de funcionament i els components principals. L'atenció se centrarà en la teoria que entén el principi del convertidor de freqüència , i podria en el futur per dur a terme el disseny i la fabricació de les seves pròpies mans. Però necessita per iniciar un petit curs d'iniciació en el que vostè aprendrà sobre el que és chastotnik i amb quin propòsit es necessita.

Les funcions del convertidor de freqüència

La part del lleó es pren per motors asíncrons industrials. I sempre han estat difícils de manejar, ja que tenen una velocitat constant del rotor, i és molt difícil de canviar el voltatge d'entrada, i fins i tot de vegades impossible. Però chastotnik canvia completament la imatge. I si és anterior per canviar la velocitat de moviment del transportador, per exemple, s'utilitza una varietat d'engranatges, ara utilitzar un únic dispositiu electrònic és suficient.

A més, chastotniki possible obtenir no només la capacitat de canviar els paràmetres de la unitat, sinó també uns pocs graus addicionals de protecció. Eliminant la necessitat de començar electromagnètiques, i de vegades ni tan sols necessita tenir una xarxa trifàsica per garantir el funcionament normal del motor d'inducció. Totes aquestes responsabilitats associades amb la commutació i la commutació de l'actuador, anar a l'inversor. Permet canviar la fase a la sortida, una freqüència del corrent (i per tant els canvis de velocitat del rotor), per dur a terme l'ajust d'inici i de frenada, i es pot implementar una sèrie d'altres funcions. Tot depèn de la microcontrolador emprat en el circuit de control.

principi de funcionament

Fer chastotnik el motor amb les mans, l'esquema es mostra en l'article, és bastant simple. Permet per a la conversió d'una sola fase 3. Per tant, és possible utilitzar en la vida quotidiana motor d'inducció. Sense perdre la seva eficiència i potència. Després de tot, vostè sap que hi ha una reducció d'aquests paràmetres gairebé es va duplicar quan el motor està encès a la xarxa monofàsica. I és diverses transformacions que arriben a l'entrada de tensió del dispositiu.

El primer esquema és una unitat de rectificació. Més del mateix es discutirà en detall més endavant. Després es filtra la tensió rectificada. I entra en un lloc net d'alimentació de CC a l'entrada de l'inversor. Converteix CC a CA amb el nombre desitjat de fases. Això pot ser sotmès a una cascada d'ajustos. Es compon d'un semiconductor, que està connectat al circuit de control al microcontrolador. Però ara tots aquests llocs en detall.

unitat de rectificació

Pot ser de dos tipus - d'un sol i trifàsic. El primer tipus de convertidor es pot utilitzar en qualsevol xarxa. Si vostè té un trifàsic, és suficient per produir una connexió amb un. circuit chastotnika per al motor no és unitat de rectificació. Atès que hi ha una diferència en el nombre de fases, a continuació, ha d'utilitzar un cert nombre de díodes semiconductors. Quan es tracta de convertidors de freqüència, que són alimentats des d'una sola fase, es requereix que els díodes rectificadors de quatre. S'inclouen en un circuit de pont.

Permet reduir la diferència entre el valor de voltatge a l'entrada i la sortida. Per descomptat, és possible utilitzar un circuit de mitja ona, però és ineficaç, hi ha un gran nombre d'oscil·lacions. Però si estem parlant d'una connexió trifàsica, és necessari l'ús d'un esquema de sis semiconductors. Exactament el mateix patró en el rectificador de l'alternador de l'automòbil, no hi ha diferències. L'única cosa que es pot afegir aquí, així que per tres díodes en la protecció davant tensió inversa.

elements de filtre

Després que el rectificador està filtre. El seu principal objectiu - tot és part de tall de la variable corrent rectificat. Per obtenir una imatge més clara de la necessitat de fer un model de substitució. Així, a més de passa a través de la bobina. Llavors entre més i menys inclòs condensador electrolític. Aquí és l'interès en el Programa de substitució. Si la bobina se substitueix per reactància, el condensador en presència de diferents actual pot ser o bé un conductor o ruptura.

Com ja he esmentat, al rectificador a la sortida de CC. I quan s'aplica al condensador electrolític, no passa res, ja que aquesta última és un trencament de la cadena. Però aquí hi ha una petita variable en el corrent. Si flueix un corrent altern, al circuit equivalent del condensador es converteix en un conductor. En conseqüència, hi ha un circuit de més a menys. Aquestes comprovacions realitzades per les lleis de Kirchhoff que són bàsics en enginyeria elèctrica.

Els transistors de potència de l'inversor

I ara assolit les més importants node - transistors de l'etapa. inversor de CC a CA - que fa a l'inversor. Si el motor està fet chastotnik pròpies mans, es recomana utilitzar els transistors IGBT de muntatge, es pot trobar a qualsevol botiga de components de ràdio. I el cost de tots els components per a la fabricació de chastotnika seria deu vegades menor que el preu del producte final, fins i tot a la Xina.

Per a cada fase utilitza dos transistors. Estan connectats entre el més i menys, com es mostra en el diagrama en l'article. Però hi ha una característica de cada un dels transistors - el terminal de control. Depenent del senyal s'aplica a la mateixa, les propietats del canvi element semiconductor. A més, és possible produir com l'ús de canvi manual (per exemple, diversos microinterruptors necessari aplicar una terminals de control de tensió) i automàtic. Això és l'últim i es tractarà més endavant.

El circuit de control

I si es connecta l'alimentació al motor és simple, només cal connectar les conclusions apropiades, tot és molt més difícil amb l'esquema de control. El que passa és que hi ha una necessitat d'un dispositiu de programació, per aconseguir el millor ajust possible d'ell. Al nucli és un microcontrolador perquè s'està connectant lectors i actuadors. Per tant, ha de tenir un transformador de corrent, que supervisarà constantment la potència consumida per l'accionament elèctric. I en cas d'excés ha d'ocórrer chastotnika fora.

Connexió del circuit de control

A més, es preveu la protecció contra el sobreescalfament. A la sortida del microcontrolador usant un dispositiu de aparellament (muntatge Darlington) es connecta al terminal de control IGBT-transistors. A més, s'ha de comprovar visualment els ajustos, pel que és necessari incloure en l'esquema de pantalla LED. A partir de la lectura de dispositius per afegir botons que permeten el canvi entre la manera de programació i una resistència variable varia la seva velocitat de rotació del rotor del motor.

conclusió

Val la pena assenyalar que es pot fer vostè mateix i chastotnik per al motor elèctric, el preu del producte acabat s'inicia a partir de 5000 rubles. I és pels motors elèctrics, el que potència no excedeixi de 0,75 kW. Si desitja exercir el control d'una poderosa unitat, necessita chastotnik car. Per a ús domèstic suficients esquemes es descriuen a continuació. La raó - no hi ha necessitat d'un gran nombre de funcions i ajustaments, el més important - és la possibilitat de canviar la velocitat del rotor.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ca.birmiss.com. Theme powered by WordPress.