2107: instal·lació d'encesa (manual i esquemàtica). Com instal·lar l'encesa de 2107

En aquest article s'explicarà com es realitza sobre la instal·lació 2107 d'ignició. Aquest cotxe pot ser instal·lat com un no-contacte i el contacte d'encesa del sistema. No importa el que el disseny del sistema s'instal·la al cotxe, tot el treball es realitza de manera gairebé idèntica. Aparença i unitat BSZ tramblora i posar-se en contacte amb el mateix, l'única diferència és només que en el primer interruptor mecànic s'utilitza en lloc d'un sensor Hall. També hi ha una diferència en el cable d'alimentació, el que va fer que la connexió amb el temporitzador.

substitució tramblora

Per canviar completament tramblora un cotxe VAZ 2107, cal utilitzar una sola eina - la clau a "13". En primer lloc desconnectar d'una portada de tots els cables que van a les bugies. Entre el carburador i la mànega està establert temporitzador per al funcionament normal del temps d'encesa del regulador de buit. Per al distribuïdor és un petit arnès. Es connecta amb el servei a través de les coixinets. A partir de llavors, descargola la femella, que el cos produeix tramblora de fixació al bloc de motor de combustió interna.

Ho fas amb la clau a "13". Enregistrament d'una volandera i una placa. Poc tirant cap amunt, es pot treure el got de l'habitatge del seu seient. El cost d'un nou distribuïdor per al cotxe 2107, així com per al conjunt de la sèrie clàssica, a uns 800 rubles. En aquest cas, si va a instal lar l'encesa sense contacte 2107 en lloc de la clàssica, ha de gastar diners en la quantitat d'aproximadament dos mil. Aquest valor mitjà d'un conjunt de botigues.

Per què necessitem la regulació

Tothom sap el que el temps d'encesa. Aquesta configuració del sistema s'ha d'ajustar de tant en tant en qualsevol vehicle equipat amb un sistema clàssic d'ignició. Això es fa amb la finalitat de reduir el consum de combustible, augmentar motor de recursos de combustió, i per tal d'aconseguir el millor rendiment de la collita i la dinàmica del vehicle.

Pot compartir tots el procediment en diverses etapes. En primer lloc, el valor ajustat de l'angle del grup de contacte en la posició "tancada". En segon lloc, només llavors es pot començar a dur a terme el treball per davant de l'angle d'encesa. La fixació es realitza en la posició més apropiada. En la instal·lació 2107 de la ignició encara no està acabat, cal ajustar l'ajust.

configuració d'ajust

Després d'haver realitzat aquestes accions, es necessita una prova de maneig, per dur a terme una inspecció més detallada i les mesures correctives. Si de sobte hi va haver irregularitats durant el funcionament del motor. L'angle del grup de contacte en la posició "tancat" es pot determinar per la grandària del joc en grup. És molt necessari fer en tramblorah, que s'utilitzen en els sistemes d'encesa i transistors de contacte. Però l'encesa sense contacte 2107 no requereix de tals ajustos.

Ajust del grup de contacte

Així que ara més sobre com configurar correctament el sistema d'encesa de sis. En primer lloc, retiri la tapa del distribuïdor. Per mitjà d'una clau de trinquet per fer girar el cigonyal ha de ser llarg, sempre que es va adonar que la distància entre els contactes de l'interruptor està en el valor màxim. La fixació del grup de contacte fet per dos petits perns per ajustar lleugerament afluixar. Si hi ha un encès sense contacte 2107, només ha d'ajustar l'angle de sincronització.

Això es fa millor amb una tecla en lloc d'un tornavís. En general, l'enduriment dels cargols és molt fort, el que és més probable que danyi els seus caps. Per configurar correctament haurà de sondejar amb un gruix de 0,44 mm. Situat entre les pistes i fixar la posició de l'interruptor. Per a això, premi els dos cargols. Utilitzant aquest procediment, es pot aconseguir el valor desitjat de l'angle en què el grup de contacte s'havia tancat.

Angle condició tancada

Per VAZ 2107 i models similars angle més adequat és de 55 graus. L'error ha de ser no més de tres graus. Quan l'angle de realitzar l'ajust condició tancada, ha d'anar al següent pas. Heu d'instal·lar la vàlvula de manera que el temps d'encesa era perfecte. Tingueu en compte que la instal·lació d'angle de distribució en motors que tenen un desgast significatiu, el millor per al quart cilindre és. L'ajust de la primera cilindre només és possible només per als nous motors o renovat.

temps d'encesa

Per descomptat, vostè pot fer l'ajust i en la vista, però no és molt correcte. Requereix configuració correcta sincronització de l'encesa 2107 per reduir el consum de combustible, augmentar la vida útil del motor. Abans de fer ajustos, ha de treure el corrector de la mànega d'aspiració. Un forat a la mufla equalitzador. Calent el motor a temperatura de funcionament a marxa en buit es manté a un nivell normal. Pare el motor i descargolar la femella, que va produir muntar la caixa del distribuïdor d'encesa.

Ajust de llum estroboscòpica

Estroboscòpica s'ha de connectar al terminal negatiu i positiu de la bateria. Sensor capacitiu s'ajusta sobre broneprovod del cilindre sobre el qual està sintonitzat. Ara, com es produeix en la instal·lació 2107 de la ignició. Des s'emet la llum estroboscòpica. El feix ha de ser dirigit a la politja del cigonyal. Per configurar correctament l'encesa, cal establir tramblera allotjament en una posició en la qual el feix de llum estroboscòpica que és paral·lela a l'etiqueta a la portada de la temporització, es lliscarà en un moment quan la marca de la politja del cigonyal estarà al davant d'ell.

Tingueu en compte que després que l'ajust és necessari de totes maneres per comprovar la correcció de la trajectòria. Per aconseguir el temps d'encesa desitjat, cal girar tot el cos del distribuïdor en la direcció correcta. Després de trobar la posició desitjada fixar-lo amb una femella. De la mateixa manera que s'instal·la sense contacte d'encesa 2107, està regulada per l'avanç de la mateixa.

Com puc verificar la configuració de la marxa

Per assegurar que el treball es realitza correctament, ha d'anar en el camí. Per escalfar el cotxe i dispersar-la en una carretera plana fins a 50 km / h. Cal incloure una quarta velocitat i moure de manera uniforme. Bruscament pressionar el pedal de l'accelerador. curts (uns dos segons, no més) han d'estar presents cop que emeten una detonació. El vehicle ha d'augmentar gradualment la seva velocitat. En la instal·lació d'encesa de 2107 pot considerar-se com acabat, si s'han complert totes les condicions.

En el cas que no se sent colpejar, cal girar la carcassa tramblera l'esquerra (màxim per divisió). Al revés, si un cop passat més de 2 segons, giri el sentit horari d'habitatge per a un màxim d'una divisió. Si durant les proves a la pista, que ha assegurat que la posició de la caixa de distribució ha canviat molt més que es va especificar en configurar el flaix, que pot ser jutjat només en la presència d'una fallada en el motor de combustió interna.

Què he de tenir en compte?

Per descomptat, aquests símptomes poden ser provocats i carburació mal al carburador. Abans d'instal·lar el motor en el 2107, el que necessita per assegurar-se que tots els sistemes són estables. A més, és possible que un regulador de buit en el temporitzador no és òptim. És possible que els coixinets i boixes distribuïdor de l'encesa té molt alt desgast.

Si l'ajust és correcte, no es troben problemes, es proporciona a si mateix amb el fet que l'arrencada del motor i la seva obra serà la més estable. La dinàmica del vehicle va millorar significativament el consum es torna més baixa, augmenta la vida útil del motor diverses vegades. Per tant, l'ajust correcte del temps d'encesa li permetrà el menys possible dur a terme la reparació de motor i els seus sistemes. Un circuit d'encesa VAZ 2107 és simple, idèntica a la utilitzada en tots els models clàssics.