Bitllet i seient reservat - el que és i quina és la diferència? A diferència de la paraula "seient reservat" al "seient reservat"

És estiu, el que significa que enmig de la temporada de vacances. Pel camí a l'estació de molts russos trien el tren. I que sovint són confusos conceptes com ara "seient reservat" i "seient reservat". Quins són aquests dos conceptes, en què es diferencien l'un de l'altre? Llegint!

L'etimologia del nom "reservat seient"

L'origen de la paraula - l'alemany. Es compon de dues parts: un substantiu Platz - «lloc» i Karte - «bitllet». És a dir, literalment es pot traduir com "seient reservat".

La paraula "seient reservat" en el Diccionari

El fet que un seient de tal reservada, es pot trobar en el Diccionari. El valor d'aquest so substantiu com un "butlleta especial per al transport d'un passatger al cotxe, es pot beneficiar dels espais numerats per estar assegut o ficat al llit."

Què és un bitllet?

Entrades, al seu torn, - un document que acrediti el dret del passatger a viatjar, però sense la garantia d'un seient de classe. Però a Rússia està molt rar bitllet es ven sense un seient reservat, que bàsicament no existeixen l'un sense l'altre. No obstant això, en molts països de la CEI es practica activament: en els trens de rodalies poden comprar un bitllet "fora de lloc", seient reservat no està inclòs en el bitllet.

Què és un "seient reservat" i "coupe": les diferències objectives

Un dels tipus més comuns dels trens - de segona classe. De compartiment és diferent nombre de seients i preus de bitllets.

El nombre màxim de passatgers en seients reservats - 54. El cotxe en si es compon de nou obert coupé de quatre places i 18 "bokovushek". Cada seient està equipat amb una taula plegable, espai d'emmagatzematge (típicament sota la inferior i per sobre dels prestatges superiors). A més, un carro d'aquest tipus és el titani, l'escalfament d'aigua, i dos banys.

Igual que al carro de segona classe, en un compartiment té lavabos, prestatges de titani, equipades per a l'emmagatzematge de passatgers. Però també hi ha diferències significatives. Test_user, per descomptat, un nombre menor de llocs. Aquest compartiment del tren - tipus tancat, amb una porta. Tot el cotxe està dissenyat per a 36 passatgers. Per cert, els prestatges en el compartiment de cotxe és més llarg que de segona classe, i en el seu lloc hi ha corredor bokovushek.

diferències subjectives

La vista de tots: la solitud al cotxe de segona classe vindrà de trobar. Gairebé tot el viatge prendrà lloc amb sis companys - després d'un "compartiment" cotxe de segona classe és de sis seients per a passatgers. En el compartiment es troba un barri amb només tres persones.

Rang de temperatura: majorment vagó de segona classe és bufat, en contrast amb el compartiment calent. Depenent del temps fora de la finestra, hi pot haver un costat positiu i un altre negatiu. És a dir, si desitja refrescar - no dubti en comprar un bitllet al seient reservat.

El soroll i olor: un dels principals problemes de seient reservat al tren - el nivell de soroll. Per explicar de manera simple: en un petit espai tancat adjacent a mig centenar de persones! Algú parlar amb companys de viatge, algú canta una cançó amb una guitarra. I els aparells en els trens no són infreqüents. Comparar aquesta deficiència només pot olor desagradable. Per què només les cames penjant del prestatge superior! En un compartiment on aquest problema es produeix amb menys freqüència.

fet interessant

El fet que aquest tipus de seient reservat, els nostres avis mai va pensar. El fet que simplement no existien els vagons de segona classe abans de la revolució! El primer seient reservat només va aparèixer a la Unió Soviètica en 1928, que es dedica a la fabricació de plantes de Leningrad i Tver.

És difícil dir, per alguna raó, que està fora dels cotxes normals s'eliminen les portes i va afegir una seients laterals. Els investigadors diuen que probablement podria augmentar el flux de passatgers. Una altra opció - el que redueix el preu del bitllet.

Què és un seient reservat avui? Aquesta és una de la forma més barata i més popular de viatjar llargues distàncies. RZD especialistes proporcionen evidència: segons les estadístiques, en l'actualitat el 80% de tot el trànsit ferroviari cau en cotxes d'aquest tipus.