Vaixell "Bulgària". Naufragi del vaixell "Bulgària" a l'embassament de Kúibishev

"Bulgària" va ser aixecat en l'any 2011 el 26 de juliol, des de les profunditats de l'embassament Kuibyshev prop del poble de Syukeyevo la República de Tatarstan. Nau, que té una memòria ombrívol i trist de la terrible tragèdia que va tenir lloc el 10 de juliol.

Aquest naufragi - l'accident de vehicle més gran en el riu en la història de la Rússia moderna.

Una mica d'història de la nau abans de la tragèdia

La nau del motor va ser construït el 1955 a Txecoslovàquia. Des de llavors, mai ha fet les reparacions. El nom original de la nau - "Ucraïna".
Cal assenyalar que els Mariners tenen una superstició: és impossible canviar el nom del vaixell, sota cap circumstància. No obstant això, el 2001, la barca se li va donar un nou nom - "Bulgària".

Coincidentment, dipòsit i Kúibishev es va organitzar el 1955, quan es va construir la central hidroelèctrica de Zhiguli, anul·lant el Volga. Mentre submergits centenars de pobles es van quedar amb les restes dels edificis residencials.

Restes del "Bulgària" era el mateix lloc nefast on una vegada que el vaixell ha patit problemes.

Aquest és un altre fet horrible - "Bulgària" una vegada que ja s'ofega en el mateix lloc i en circumstàncies similars. Això va ser informat per un dels primers, mentre que un dels navegadors de les publicacions de premsa. Això va succeir en 2007. Durant una forta tempesta va inundar el menor Kubrick (aigua va penetrar a l'habitació, també, de les finestres obertes). En aquest moment, l'equip va trobar una manera de sortir d'aquesta situació i es va lliurar a la nau per escapar a la part inferior.

la tragèdia del dia - l'enfonsament del vaixell "Bulgària"

9 de Juliol - el primer dia del creuer habitual "Bulgària" en el Volga ... Ningú podria fins i tot no assumir que aquest viatge es traduirà en una terrible tragèdia per a tota Rússia.
Després de l'arribada segura a Bulgària, en el segon dia (10 de juliol de 2011), més a prop del sopar, a uns 15 minuts després d'onze vaixell dirigit en el sentit oposat. En suma, va ser de 201 passatgers.

El missatge s'ha rebut dels operadors de ràdio del temps empitjorament. Les ràfegues de vent se suposava que 18 m / s, i és bastant tolerable normal. Però després d'un temps el vent va començar a augmentar i es va tornar poc a poc en una tempesta. La nau del motor va començar a enumerar.

En augmentar la quantitat d'inclinació d'aigua que entra al recipient en el compartiment del recipient a través d'ulls de bou obertes aconseguit 125 tones per minut. En els propers segons augmentat considerablement la inclinació d'estribord a 20 graus. Aproximadament la meitat del segon dia va ser irreparable - va enfonsar el vaixell "Bulgària".

Al recipient de fallades tècniques

En aquest moment, a la sala de màquines d'un vaixell com sol treballat com a maquinista, solució de problemes participat en un dels trencats a principis dels motors turístics. És gairebé normal, res que preocupar i situació reparables per als navegants.

I no obstant això, ha dit que "Bulgària" - el vaixell, que ha estat durant molt de temps en la necessitat de reparacions majors. I al mateix entrades en prop de diversos creuers durant molt de temps han estat venut, i cancel·lar ningú va.

Rescat de les víctimes, l'assistència

Per desgràcia, els dos vaixells que naveguen més enllà de la nau que s'enfonsa - vaixell de càrrega "Arbat" i remolcador "66 de Danubi" no tenien "Bulgària" i els seus passatgers l'assistència necessària.

El primer van respondre al problema aparegut vaixell de passatgers de creuer "Arabella". A més, la tripulació havia rescatat i primers auxilis.

Capità "Bulgària"

capità d'un vaixell creuer va ser Alexander Ostrovsky. Segons testimonis presencials, que estava tractant de portar el vaixell encallat, però el vaixell una mica, no s'ha mantingut a ella.

Potser el capità en el moment es va adonar que el vaixell es trobi en una catàstrofe imminent. Encara que la velocitat màxima era fins a una profunditat de la nau no va poder arribar a només 40 metres. D'acord amb els càlculs dels representants del Ministeri d'Educació, en el cas de l'eliminació de la nau encallat, i les conseqüències de la tragèdia no hauria estat tan terrible i tràgic.

Capità Alexander Ostrovsky va morir juntament amb molts passatgers. En el mateix vaixell, i el capità tenia una germana que també va morir.

Alt vaixell electricista Vasily Bayrashev va dir el capità a l'última esperança per salvar la nau i els passatgers i tractant de fer alguna cosa.

Les conseqüències de la catàstrofe

Això va succeir des de la riba tres quilòmetres. Va patir un terrible accident del vaixell "Bulgària". Els morts - 122 persones. Tots els rescatats 79 passatgers, 14 d'ells van ser hospitalitzats immediatament. El rescatats van ser traslladats a la ciutat de Kazan a bord d'un altre vaixell de creuers - "Arabella".

Immediatament després del naufragi durant diversos dies l'operació d'aixecar "Bulgària" de la part inferior del dipòsit i en la recerca dels cossos, que implica una gran quantitat d'equips i els equips de rescat va continuar.

investigació d'accidents

A principis de 2013, es va completar una investigació criminal sobre l'incident amb "Bulgària".

CEO - nau subtenant Inyakin Svetlana va rebre pena posteriorment commutada: 11 anys, substituït per un any 9 i mig de presó en una colònia penal.

També va obtenir la següent frase sota investigació en el present cas: Khametov R. (mat "Bulgària") va ser condemnat a 6,5 anys; Cap del Departament de gestió de Kazan Volga Gosmorrechnadzor Irek Timergazeev - 6 anys de presó; capítols anteriors. inspector d'estat de la mateixa administració Vladislav Semenov - 5 anys; Expert alt Rosrechregistra (branca Kama) Yakov Ivashov alliberat de la pena imposada i posat en llibertat en el propi tribunal, va ser amnistiat (originalment va ser condemnat a cinc anys i mig).

No obstant això, l'Oficina de la República de Tatarstan de la Fiscalia va recórrer la sentència com massa indulgent. fiscalia ha demanat que canviï l'esmentada sentència del Tribunal del districte de Moscou de Kazan i la reelecció dels quatre acusats penes més severes: Inyakin St.- 14 anys i 6 mesos, i Timergazeevu I. Semenov segle 8 anys; Ivashov Ja - 7 anys de presó.

Capitans "Arbat" i "Danubi 66" castigats amb multes de $ 130-190 mil.

Les causes de la tragèdia

Les causes més fonamentals de la ruïna "Bulgària" vaixell és un desgast fort, sobrecarregant els seus passatgers i violacions bruts durant l'operació, així com una forta tempesta.

A més, en el recipient de subarrendataris no comptava amb els permisos necessaris per utilitzar-lo només per a creuers turístics.

"Bulgària" va ser per donar cabuda a 233 persones tant com sigui possible en el projecte de construcció ha de ser. La nau del motor està dissenyat per a 140 seients per a passatgers. En el creuer a bord va ser de 201 persones amb una gran quantitat de nens. i les dones embarassades estaven entre els passatgers.

Moltes raons es va acompanyar d'un recorregut resultat tan tràgic "Bulgària".
Una de les raons va ser insuficient equipament tècnic correcte dels equips de rescat. Molts cossos ofegats recuperats pels bussos, armilles eren. No obstant això, són un i no guardat. Això vol dir que no complien amb els requisits necessaris.

Moltes persones estaven a l'interior "Bulgària". Ells ni tan sols tenen temps per córrer a la coberta. Tot va passar molt ràpidament. Segons testimonis presencials, l'aigua al vas prendre només uns minuts per a dos o tres. Durant aquesta possibilitat temps per obtenir els passatgers de les cabines i els cellers de càrrega no n'hi havia cap.

El més important, el vaixell era tècnicament defectuós i va arribar amb una gran llista d'estribord. Només aquest tauler i una gran quantitat d'aigua van recollir amb les tornejat, que era la causa principal d'enfonsament del vaixell.

Les causes de naufragis d'aquest tipus no sempre és única, complexa. La més plausible en l'aspecte de xoc per sobre o per una combinació de diversos factors: la sobrecàrrega de la nau; falles tècniques; condicions climàtiques adverses; la insuficiència d'equips equips de rescat. Tot això en conjunt i va conduir a una terrible desgràcia - la mort de més d'un centenar de persones (dels quals 28 - Nens).

La causa de la mort d'un gran nombre de nens

En tots els vaixells de turisme té un programa especial d'animadores en el moment d'empitjorament de les condicions meteorològiques durant el viatge. ella i "Bulgària" tingut. La nau del motor conté sala de música de joc per a tals casos. Tots els nens van ser convidats a la festa. El fill gran tenia 12 anys.

En el moment en que el vaixell va començar a, els nens van gaudir de la vista. Els nens terroritzats cridant, demanant ajuda dels seus pares. A causa del fet que els adults s'han afanyat a salvar els seus fills, va començar una estampida. En aquesta situació es podria estalviar només 79 dels 201 passatgers, 28 nens van morir.

Amb tot això, només set nens van trobar els cossos a la sala de jocs més. La resta eren al passadís i en altres habitacions de la nau. Ells no tenen temps per sortir.

supervivents rescatats

Relativament feliços eren els que al principi de la tragèdia va ser dalt a la terrassa - que simplement rentats. Sobreviscut, els que van aconseguir romandre a les basses i altres elements en la superfície de l'aigua. Molts simplement s'aferra a qualsevol cosa. Molts d'ells fins al final no va tenir temps de adonar-se del que havia passat.

L'esperança de la salvació que es van intensificar quan va aparèixer a l'horitzó, "Arbat" i "Danubi 66". Horrible - que passaven.

Testimoni comenta passatgers supervivents

Salvat per l'evidència que "Bulgària" es va enfonsar en pocs minuts. Ni tan sols tenen temps per tirar del vaixell, només dues basses inflables obert.

Un dels supervivents va dir que estava descansant al vaixell amb la seva dona. En un moment en el "Bulgària" s'ha convertit en un taló, va agafar la seva dona de la mà i va córrer a la coberta. Ja hi ha molta gent, molts passatgers. Un home va trobar una boia de la vida i la va lligar la seva dona, la va tirar per la borda. Darrere d'ella es podria enviar a la mateixa, i un home amb dos fills, i després es va ficar a l'aigua. Que van ser rescatats per pescadors locals en els vaixells.

Un altre home va explicar que el 5-anys d'edat, nen rescatat que va perdre a la seva mare i la seva àvia, i després guarda i una dona. No obstant això, per salvar la seva dona, i embarassada, no ho va aconseguir.

Tals històries punyents cada "Bulgària" passatgers supervivents molt. I gairebé tots ells diuen que molts membres de la tripulació estaven intentant salvar-se a si mateixos en primer lloc.

Kúibishev dipòsit ha estat testimoni d'una terrible tragèdia que va portar la mort Enviar un dolç gent viatge. Aquest desastre és el resultat d'una irresponsabilitat imperdonable.