CotxesCotxes

Una visió general del cotxe "Toyota Matrix"

En el projecte "cotxe Toyota Matrix ', que es troba per sota de la foto, els dissenyadors de la companyia japonesa van treballar juntament amb representants de la corporació nord-americana General Motors. La creació d'un model començar l'any 2001. Els resultats dels treballs de l'aparició de dos anys més tard un cotxe compacte construït sobre una plataforma amb tracció davantera, pres de modificacions corol·la. La màquina ha estat dissenyada exclusivament per al mercat d'Amèrica del Nord, i la seva producció està establert al Canadà, Cambridge.

debut

Com hem assenyalat anteriorment, un debut oficial del model de primera generació "Toyota Matrix" en 2003. Els comentaris dels primers compradors de vehicles en general, el caracteritzen de forma molt positiva. Alhora, certes queixes sobre la novetat encara tenien, en relació amb la que dos anys més tard va néixer una versió lleugerament millorada. Dissenyadors van canviar lleugerament la forma de la graella del radiador, retirat de la part inferior del para-xocs aleró davanter (alguns conductors es van queixar que l'estacionament es cau), i els llums del darrere han aparegut cos transparent.

En total, es proporcionen tres opcions per als models de configuració de "Toyota Matrix". Característiques del vehicle, des d'un punt de vista tècnic, no és l'única diferència. En particular, la modificació de XR i el XRS, a diferència de la versió de l'estàndard, una llista d'equip més ric i un kit de carrosseria amb estil. Sota campanes instal·lat dues opcions de motor de 1,8 litres. En aquest cas, un dels quals va ser pres del model de "Celica". Les centrals elèctriques que funcionen en completa amb transmissió automàtica de quatre passos, ja sigui amb una de sis velocitats "automàtic".

segona generació

Presentació de la segona i ara es va dur a terme l'última generació de "Toyota-Matrix" a la ciutat nord-americana de Las Vegas a 2007. Això va ocórrer durant l'exposició SEMA, dedicada a un equip especial dissenyat per a la indústria automotriu. Un any més tard, el model va aparèixer en la venda lliure a Canadà i Estats Units. Sobre això amb més detall i es veurà més endavant.

aparença

Constructors segueixen sent els mateixos plataforma per a un nou model de generació de "Toyota Matrix" (retroalimentació dels usuaris i experts en el sector de l'automòbil són una prova clara que és una solució força èxit). El model ha rebut noves i més estretes les llums principals, un capó i la graella actualitzada (ara es fa en la forma de la lletra «O», en lloc de trapezoïdal, com abans). Al para-xocs davanter s'ha instal·lat la presa d'aire rectangular. Windows ha convertit, i substituir la bastidors de metall del darrere de vidre vi. Això té un impacte positiu en les característiques aerodinàmiques del cotxe. A més, cal assenyalar línies estilístiques en el cos, que s'estén des de la part inferior de la porta d'entrada fins al final dels passos de roda del darrere.

saló

En general, habitacle "Toyota Matrix" mostra que està dirigit als conductors joves. disseny de la consola central es caracteritza per "alumini". La màquina disposa d'un volant de tres radis, tauler d'instruments original amb dials il·luminats vermells i sortides d'aire rodons per al control de ventilació i altres sistemes.

No plantejar demandes i funcionalitat. Al panell frontal no hi ha botons addicionals, tot el que està al seu abast. S'hi presenta, i la palanca de canvis, el que augmenta significativament l'espai per al passatger i el conductor. En un nivell alt, és la decoració interior, que utilitza materials d'alta qualitat. Es mereixia amb aïllament individual lloança, i per tant el motor es fa audible només en el cas en què la fletxa mostra un tacòmetre 3500 revolucions. Les característiques estàndard inclouen control de creuer automàtic, aire condicionat, sistema d'àudio amb sis altaveus, miralls ajustables electrònicament i així successivament.

característiques tècniques

Per instal·lar sota el capó dels cotxes "Toyota Matrix" ofereix dues opcions de motors de gasolina. En el paper de la primera d'aquests actes versió millorada unitat d'1,8 litres, que ha estat utilitzat amb èxit en la primera generació. La unitat de potència és de 132 cavalls de força. El segon motor és completament nou, s'ha desenvolupat específicament per a aquest cotxe. El seu volum és igual a 2,4 litres i una potència màxima - 158 "cavalls". Pel que fa a la transmissió, independentment de la variant de motor, els cotxes poden estar equipats amb "automàtiques" quatre o cinc passos, o "mecànica" de cinc velocitats.

La versió amb tracció total

Una solució revolucionària per a l'última generació de cotxe "Toyota Matrix 'era la versió amb tracció total. Una modificació en la qual es troba disponible, anomenat S. En comparació amb la versió estàndard, aquest cotxe és diferents dimensions lleugerament menors. En circumstàncies normals principals aquí són només les rodes davanteres. L'eix del darrere està connectat a causa d'un embragatge especial només quan el cotxe comença a patinar. Fos el que fos, fins i tot aquest model és difícil nomenar la millor opció per viatjar a la carretera, ja que la seva distància a terra és de només 134 mm. D'altra banda, els estudis mostren que aquesta màquina és capaç de donar probabilitats a molts altres cotxes amb tracció a les quatre rodes quan es circula per carreteres cobertes de neu.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ca.birmiss.com. Theme powered by WordPress.