Túnel Lefortovskiy en el tercer anell de transport

túnel de Lefortovo es va obrir al trànsit el desembre de 2003. Va ser de lluny el més complicat en la secció termes d'enginyeria del tercer anell del transport de la capital. La construcció d'aquest, en molts aspectes, únic, edificis s'enfronta a grans dificultats en l'etapa del seu disseny. Ruta tercer anell va haver de passar per l'antic barri històric de Moscou Lefortovo. I aquest fet ha provocat un intens debat públic sobre el tema - si s'ha de sacrificar el patrimoni històric i cultural per a la comoditat de marxa del vehicle. L'opinió pública després derrotat, el tercer anell autopista sota la seva pressió s'ha vist obligat a retirar-se de la superfície fins al túnel de Lefortovo. L'aspecte visual del districte històric de Lefortovo d'ell no va resultar ferit. Però financerament aquest projecte era molt car.

túnel de Lefortovo, les seves característiques d'enginyeria

La construcció d'aquest edifici es va perllongar durant diversos anys, i amb la seva finalització del tercer anell del transport es va tancar. Longitud del túnel Lefortovsky és de 3 metres a 200 quilòmetres. Es passa per sota el casc històric de Lefortovo Lefortovo parc i el riu Yauza. En el sentit constructiu del túnel Lefortovskiy és una connexió de túnel entre dos espais subterranis. llit profunda túnel consta de tres carrils en el mateix transport va direcció nord al llarg del costat exterior de la tercera anell de transport. I a l'interior del cotxe que es mou cap al sud pels quatre carrils. La part interior de l'estructura d'enginyeria és una combinació de bastidors i en diferents parts de la ruta d'accés de túnel. La longitud de la ruta subterrània està equipat amb un sistema de seguretat i de manteniment de vida d'alt nivell. Ells inclouen la ventilació, il·luminació i drenatge. En tot el sistema espai subterrani de control de la concentració de gas. En cas d'incendi, un sistema de ventilació d'emergència de subministrament d'aire forçat. La pista està equipat amb un sistema de vídeo vigilància per al flux de trànsit en ambdues direccions. Més de deu anys de funcionament de les estructures complexes d'enginyeria pot garantir que les del túnel de Lefortovo al mapa d'infraestructures de transport de la capital és un exemple positiu de solucions logístiques eficaços. Se li permet organitzar el volum òptim de trànsit en una zona molt tensa del sistema de transport de Moscou.

Problemes túnel de lefortovo

No tot està bé en les dues direccions de la construcció civil en l'àmbit de la seguretat del trànsit. No obstant això, l'alta taxa d'accidents es deu en gran part a l'ús irracional durant agents de desglaç hivern. En diverses seccions de ruta sorgir periòdicament superfície relliscosa, el que condueix a nombroses col·lisions i derives. Particularment no compliment dels límits de velocitat.