Troleibusos de Moscou: la història, la descripció del programa de la xarxa

troleibusos Moscou van arribar per primera vegada a les rutes en 1933. Actualment la xarxa del vehicle és el més gran en el món. Si parlem de la seva antiguitat, que va ocupar el sisè lloc.

La longitud mitjana del fil de contacte és de 1300 km, la llargada de les línies - 600 km. Els parcs de la ciutat de vuit. En les rutes més enllà de 1550 troleibusos. Entre ells hi ha 750 de pis baix, 134 - articulat. També hi ha una fàbrica que es dedica a treballs de reparació i producció de peces per al vehicle.

Gairebé totes les rutes (excepte 202 i 203) pertanyen a l'empresa "Mosgortrans". La resta són "Himkielektrotransu".

Un viatge Moscovita costarà 50 rubles. Inclou els passatgers a la porta principal, que es troba més a prop del conductor a través de les altres sortides.

Aquest article descriurà el carro de Moscou, les seves rutes, horaris, i una mica d'història.

troleibús història

Com ja s'ha esmentat, en Moscou troleibusos van aparèixer en 1933. La data exacta - 15 de novembre. Després de ser equiparat al transport públic, tramvia va ser bruscament a un segon pla.

Les primeres línies d'energia s'han dut a terme en el territori del nord-oest de Moscou, on la majoria de la població. El 1950 va començar el ràpid desenvolupament de la comunicació, de manera que el 1960 es va convertir en cobrir la part central de la ciutat.

En primer carro de Moscou va permetre viatjar d'una zona a una altra capital. Però en els 1960-1970-s havia rutes que no excedeixin de dos recorregut subterrani.

Quan es forma com un problema permanent dels embussos a la part central del carro ciutat no funciona en el vol. Es escurcen el màxim.

Ja en 2001 es va produir la ruta entre Moscou i Khimki.

Els missatges d'estat per a avui

En 2016 eliminat completament rutes que han treballat amb el centre de la ciutat. De tot els dos s'han reduït, els sis restants - cancel·lada. Ara la xarxa de troleibusos no millora, sinó que escurça. Això es deu a l'evolució de la terra, a través del qual pot passar lliurement el tap. troleibusos Moscou (directament màquines) també es redueixen en nombre.

xarxa de troleibusos

Tipus de treball del carro Moscou - radial tòrica. Garden Ring - el punt d'enviar la majoria dels vols. N'apartarà vint rutes que estan en un bastant grans artèries de la capital, abans d'arribar a Moscou. En algunes àrees del carro (Moscou té al voltant de 200 rodant) és un dels principals mitjans de transport per terra.

Descripció de la zona de la xarxa

• el centre. En gran part d'aquesta àrea de transport no funciona. Captura només l'Anell dels Jardins. Les úniques rutes que se serveixen - 10, B i Bk.
• Al nord de la ciutat. En aquesta àrea, portem a terme la línia, que capten les tres carreteres: Yaroslavl, Dmítrov, Altufevskoe. Estan connectats entre si a través del carrer Botànic i Acadèmic Korolev. Moscou rutes de tramvia serveixen a la zona i fins i tot la part nord-occidental de la ciutat. Això ha estat possible gràcies a les línies mantingudes pel tercer anell del transport. Als carrers de les dades fora de la màquina de la sisena estació.
• A l'est de la ciutat. En aquesta àrea, es va dur a terme una d'una línia que connecta tipus sense branques Garden Ring i la carretera de circumval·lació de Moscou. És una ruta que discorre per l'Avinguda de Riazan. Vols es duen a terme a través de dues autopistes (Schelkovskoe i entusiastes), dos carrers (Taganskaya i Nizhny Novgorod) i el fullet de Volgograd.
• La part sud. En aquesta àrea, el principal mitjà de transport que el transport privat és un carro. Moscou - una ciutat on una gran quantitat de turistes, un cop a aquesta part de la ciutat, volen muntar en aquest material rodant. A les rutes es col·loquen dipòsit de carro vuitena. Vols afectats per aquestes peces de la ciutat, carretera de dos Kashirskoye i Varsòvia, cinc vies (Najímov, Andropov, Novoyasenevsky, Universitat, Sebastopol), quatre carrers (sindicals, Kakhovka, Lipetsk, Nametkina).
• Sud-oest de la ciutat. rutes de troleibusos de la zona només afecten el territori de la Universitat Estatal de Moscou. Vols es duen a terme a costa de la vuitena estació i Fili Park.
• Nord-oest de la ciutat. Calendari de troleibusos (Moscou) es pot veure a continuació, i no obstant això, unes poques paraules sobre la comunicació de transport en l'àrea de la ciutat. Les màquines funcionen al llarg de les línies que es va realitzar en dues carreteres (Leningrad i Volokolamsk), Zhukov Avenue. A més, tres rutes són prou grans branques.

horari carro

Moscou - una gran ciutat, de manera que les rutes en el seu territori, un nombre enorme. Recordeu que tots els vols, per desgràcia, bastant difícil. Fins i tot amb el fet que van ser cancel·lats a poc a poc, encara és més de 50. Per tal de facilitar les expectatives desitjades necessiten trobar un horari carro. Pot guardar-lo en el seu telèfon o d'impressió, i després no haver d'estar a la parada massa llarg període de temps, arribar tard a la feina.

xarxa independent de Moscou

A més de les xarxes de troleibusos de Moscou descrits anteriorment, també cal dir que a la capital i operatiu missatge Khimki. En el sistema local, no té cap intersecció, i només es va introduir per tal de connectar la capital amb prop de l'assentament de Moscou. L'expansió de rutes a l'àrea metropolitana, així com la seva entrellaçant entre si no està previst. La principal forma de viatjar d'un districte a un altre - carro. Ruta (Moscow), els topalls estan molt a prop els uns dels altres, la demanda és suficient.

Fora de la xarxa de convidats Moscou Vidnovsky que es presenta en el document sobre vols connectats directament amb les línies de Moscou. No obstant això, la vida està consagrat no ho era.