Tren de dos pisos "Moscou-Adler": els passatgers crítiques, fotos i preus. Qualsevol comentari sobre el nou tren de dos pisos 104 "Moscou-Adler"?

1 de novembre de 2012 per la primera vegada que s'estableix un tren de dos pisos №104 "Moscou-Adler." Aquesta estructura existia abans. No obstant això, la decisió de la direcció de Ferrocarrils vagons que va ser substituït per essencialment nou. Quina és la diferència entre un viatge en el tren de viatjar en el normal i el revisa de passatgers que?

Característiques de viatge

tren de dos pisos "Moscou-Adler" (revisió de les quals són una mica contradictoris) s'envia a l'estació de tren de Kazan a les 10h. Una queixa de passatgers és la manca de temps que està a la plataforma. S'ha de capacitar a 3 minuts. Per a un ajust còmode que és, per descomptat, no és suficient. Ponts també són bastant curts (5-15 minuts). Això és anar a la botiga de l'estació i comprar aigua mineral no funcionarà.

No hi ha instal·lacions per als fumadors no proporciona el tren "Moscou-Adler" 104 Stop - l'única manera de relaxar-se amb una cigarreta. Està prohibit fumar en alguns trens de llarga distància de temps, i els desenvolupadors de cotxes es considera. Alguns grups de pressió emprenedors passatgers encara van recollir forats oberts per cendrers, però pot no tenir sort.

Admirar el paisatge al tren podrà no sempre. Al prestatge superior, per la seva ubicació, això no és possible. M'inclino a la finestra per mirar-hi, i tenen al passadís del segon pis del cotxe. Rellotge brillar més enllà de la bellesa còmode únicament amb prestatges inferiors i butaques restaurant.

característiques vagons

prestatges de la son al tren estan disposats en la mateixa manera que en el convencional. És a dir, dos amunt i avall. La diferència - en absència de la plataforma de dalt previst per l'equipatge. Bosses i maletes han de posar en un búnquer sota de les lliteres inferiors.

Una altra característica del compartiment del tren de dos pisos és una distància molt petita del prestatge superior fins al sostre. Seure-hi no funcionarà. Només es pot mentir, i que molts passatgers es queixen d'incomoditat en aquest cas. Les persones de baixa estatura se sentiran més o menys tolerable. El greix, l'alt home a la lleixa superior, a causa de la manca d'espai, probablement experimentarà algunes molèsties. En particular, en el segon pis del tren, on el sostre inclinat una mica. Angoixa - la raó principal que els exàmens del tren de dos pisos 104 no sempre és afalagador.

cotxes de segona classe en aquesta part no. Només el coupé o SV. No obstant això, la capacitat del tren és molt més del que és habitual. Per tant, un bitllet de tren a un cost de dos pisos compartiment és comparable a la del document de viatge en el seient reservat del comú.

equips moderns

tren de dos pisos "Moscou-Adler", una revisió dels quals els passatgers sovint no són molt favorables, a l'espera, però, la direcció dels Ferrocarrils de Rússia com una part de la prima. I, en efecte, que compta amb molt més del que és habitual. Per exemple, en cada compartiment té dos sòcols (a la paret prop dels prestatges inferiors). No obstant això, s'inclouen només els dispositius que requereixen voltatge de fins a 100 watts (portàtil utilitza 10-15 watts). vagons allà i Wi-Fi, proporcionats per l'empresa "megàfon". Utilitzar-absolutament lliure.

A diferència dels cotxes convencionals en un tren de dos pisos consisteix en:

• Hi ha un botó d'obertura de portes de persiana. persianes tancades automàticament.
• La possibilitat de bloquejar el coupé porta amb una targeta. panys convencionals - magnètics i obertes per la clau emesa.
• Disponibilitat de contenidors per a la distribució de residus per tipus.
• Els inodors de compostatge disponibles. Pot utilitzar-los inclosos en les parades d'autobús.

cotxes d'il·luminació LED.

servei

En relació amb el servei de trens de dos pisos "Moscou-Adler" (respostes que referent a això són bons) no difereix del comú. Atès que la composició d'aquesta marca, en el preu del bitllet inclou roba de llit i un conjunt de viatger (Pate, galetes i així successivament. Etc.). Per descomptat, si es desitja, es poden demanar te o treure aigua de la caldera. El restaurant està al cotxe un - en el segon pis. A la planta hi ha un petit bar.

Les finestres dels vagons del tren de dos pisos no s'obren. Així passeig ràpid no funcionarà. No obstant això, patint per la calor i no haver de fer-ho. Els entrenadors sempre un sistema de ventilació. La calefacció és també, per descomptat, no ho és. Lavabos a cada vehicle no dos, com en convencional-tres. També hi ha un compartiment per a minusvàlids i un sistema de videovigilància.

En aquest article es pot veure, es veu com un tren de dos pisos "Moscou-Adler" (foto).

els viatgers de dictàmens

comentaris negatius sobre aquesta estructura és en realitat molt. Però això no hauria de ser sorprenent. Després de tot, la gent d'aquest tren molt més del que és habitual, i l'espai per a cada passatger - A causa de les característiques de disseny de cotxes - menys. Poc a aquest tren no només el coupé, sinó també els passadissos. passatgers d'alt i que no se sent massa còmode. moviment maldestre i una molt estreta escala que condueix al segon pis. En particular, amb les maletes. Si es formen els trens convencionals en les grans parades de l'etapa, els dos pisos és simplement un pandemònium. Donat el temps d'estacionament, de cap comoditat en aquest cas, no es pot parlar.

WiFi està disponible al tren, però no funciona correctament, i de vegades no funciona. No massa bé respondre passatgers i bioretretes. Que funcionin correctament i no estan tancats a les parades. Però ja que està prohibit fumar als cotxes, molts passatgers es fumen poc a poc en els banys. Això, per descomptat, causa molèsties a la resta dels viatgers. A més, per anar al bany amb freqüència han d'estar en una gran cua. Alguns passatgers es van queixar i el treball de ventilació incorrecta. De vegades els cotxes és tapada.

Sobre els preus en 104 trens "Moscou-Adler" revisa alguns passatgers no són massa favorables. Molts creuen que la tarifa s'ha exagerat una mica. Equipada amb una bona estructura, sinó per ser-hi a causa de la manca d'espai no és particularment còmode.

preus de les entrades

El cost del document de viatge a una de dos pisos de trens "Moscou-Adler" (comentaris que com es veu no sempre és bo) és d'uns 3500 rubles. Aquesta quantitat serà vàlida únicament si les butlletes es reserven amb antelació (un mes abans de la sortida). Els preus per a un lloc en una dinàmica de dos trens. Com més ple el cotxe, més gran serà el cost del document de viatge. El dia abans d'enviar el preu del bitllet pot arribar a 8000 rubles. El prestatge inferior haurà de pagar més de la part superior.

Per sobre de preu de les entrades que figuren des de Moscou a Adler. Els passatgers que viatgin a les estacions intermèdies, els viatges seran més barats. Tren passa 104 "Moscou-Adler" a través de ciutats tan importants com Voronezh, Riazan, Rostov-on-Don, Krasnodar, Tuapse, Sochi.

On puc comprar les entrades

document de viatge en tren de dos pisos es pot reservar a la forma usual en les taquilles de les estacions de ferrocarrils, en els apartats de "El Missatger" o Ferrocarrils lloc web. Tenir l'oportunitat de comprar bitllets en línia i alguns dels clients dels bancs. Per exemple, la "Caixa d'Estalvis" i "Alfa-Bank".

La numeració dels seients dels cotxes de tren de dos pisos és tradicional: la plataforma estrany - a la part inferior, fins i tot - a la part superior. Així doncs, en aquest sentit, es produeixin confusions. Els prestatges en el segon pis comencen amb el número 81 (en 112). Des Moscou Adler composició arriba 24 hores.

troballes

Així que ha decidit comprar bitllets per al tren de dos pisos "Moscou-Adler." Els preus per a un lloc en tot el mateix, més o menys democràtic. No obstant això, el viatge és a causa de la rigidesa pot no ser particularment convenient. Com fer que pokomfortnee? Per a això, en primer lloc, portar menjar i begudes durant tot el viatge. En segon lloc, melodia de fumar a les parades d'autobús. En la cambra de bany és millor no fer-ho. Pensar en els nens. Les persones grans no han de comprar els bitllets a la primera planta. Pujar i baixar les escales empinades, tot i la presència del ferrocarril, que serà bastant difícil.

Pensar, és possible que vulgueu pagar una prima de 500 rubles, però per anar més o menys convenient al prestatge inferior. Portar un portàtil o netbook. En els voltants de punts WiFi poblades en un tren de dos pisos atrapa gairebé sempre. En conseqüència, la Internet pot ajudar a il·luminar una mica massa còmode viatge. I, per descomptat, comprar els bitllets amb antelació. Això estalviarà molt amb el pas.