Refrigeració del motor del ventilador. Reparació del ventilador de refrigeració del motor

No hi ha necessitat de parlar un cop més sobre per què es necessita el ventilador de refrigeració del motor i la més carregada que no funcioni correctament. Com el seu nom indica, el seu principal objectiu - refredar el motor quan es condueix un automòbil. Molt sovint, aquest dispositiu falla, les raons d'aquesta massa, anem a entendre el mateix amb destacats reparació.

ventilador de refrigeració del motor: el principi d'acció

En primer lloc, cal entendre com funciona aquest dispositiu. Atès que es tracta d'un conjunt de mecanismes i dispositius que permetin retirar la calor del motor al medi ambient, és un sistema força complicat. En aquest article parlarem d'aire de refrigeració en comptes d'un líquid. El ventilador es munta entre els cilindres. És impulsat per mitjans d'accionament de corretja en V directament de la politja del cigonyal.

En el motor hi ha cobertes especials que permeten dirigir el flux d'aire en les parts del motor, on la temperatura màxima. El consum fan potència del motor és de 8-9% del màxim. Cal no oblidar que s'encén i s'apaga automàticament quan s'arriba a una determinada temperatura. Per exemple, el ventilador de refrigeració del motor VAZ-2110 comença a funcionar quan s'escalfa a 95 graus Celsius i per sobre. Si no ho fa, llavors vostè necessita per buscar la causa i solucionar-ho.

problemes de recerca

Com mostra la pràctica, no sempre és tan fàcil trobar el problema, com pot semblar. La decisió més comú - és el no funcionament en el moment adequat. És a dir, el motor s'hagi escalfat a la temperatura límit a 95-99 graus, i el dispositiu no està activat. En aquest cas, hem d'obrir el capó i trobar l'interruptor, per regla general, es troba al costat del radiador. Pot ser reemplaçat o reparat intentar-ho.

Per descomptat, el fracàs d'un tall tèrmic - això no és el pitjor que li pot passar. Sortida molt pitjor el motor del ventilador. En primer lloc, consumeix més temps de reparació, en segon lloc, a partir d'això no pot ser confós. Però sobretot, cal comprovar el fusible del motor, ja que podria danyar-se. Si està bé, prova això. Desactivació dels cables de l'interruptor tèrmic i connectar-los entre si, enceneu la ignició. El ventilador ha de guanyar. Per tant, el trencament no és causat pel motor i l'interruptor.

Eina per a la reparació

Per tant, ¿ha comprovat tot, es va acostar cada fusible i ja ha arribat al relé, però el problema no es va atrevir. En conseqüència, el ventilador de refrigeració del motor no està funcionant, és necessari retirar i reparar el motor dispositiu. Per a això hem de tenir un conjunt mínim d'eines. Prendre una presa de 10, de manera que pràcticament tothom té al garatge, també és necessari un cable d'extensió, mitjà o llarg.

És desitjable tenir un trinquet. Si no n'hi ha, es pot prendre un comandament comú. A més, preparar una tela, com és el treball de pols. És millor part era plana i tornavís d'estrella, i un joc de claus. Aquí, en principi, i tot, llavors vostè pot anar directament a desmuntar el dispositiu. Per cert, abans de començar a treballar, és convenient desactivar una gran quantitat de la bateria, és a dir, el "menys".

Traieu el ventilador de refrigeració

Un cop tenim les eines necessàries, la màquina està instal·lada sobre una superfície horitzontal, i l'encesa està apagat, es pot començar a desmuntar. Primer ha de desconnectar completament els cables al ventilador. La primera cosa que dugui a terme el connector del motor, i després als cables del sensor de temperatura. Només hi ha un problema, cal desactivar tots dos extrems, és a dir, des del sensor i el ventilador.

A continuació, el motor de ventilador de refrigeració està a punt per ser esborrat. Però abans d'això, cal descargolar tots els cargols. En primer lloc, retiri els dos d'ells, els que es troben per sobre i per sota, com a resultat obtenim una banda lliure esquerra. Pel que fa a la dreta, a continuació, només hi ha un pern al centre. Següent pas: prendre el centre del ventilador i arrossegament en si mateix, és necessari sense cap esforç per treure-ho de sota el capó.

Una mica de renovació

Val la pena assenyalar que el dispositiu és totalment plegable. Per tant, cal realitzar un conjunt de recanvi. No obstant això, en alguns casos, té sentit per a dur a terme les reparacions no autoritzades. Per exemple, tancat una bobina en el motor. Hi ha problemes encara més fàcil, com un fusible fos. Només cal canviar el tema, i tot sortirà bé.

Cal assenyalar que el ventilador de refrigeració del motor, el preu és ara bastant gran, s'ha de netejar periòdicament. Una vegada que eliminem la necessitat d'utilitzar el raspall per raspallar sobre els diversos tipus de contaminació, que pot millorar el seu rendiment. Ja que el dispositiu té una sèrie de velocitats, s'utilitza una resistència especial a través del qual se subministra corrent. Hi ha un fusible que bufa amb força freqüència, a causa d'això, de fet, el ventilador pot no ser inclòs.

Comprovar el motor i el cablejat

En l'operació dels cables d'automòbils s'oxiden, de manera que el contacte es torna pitjor. Per tant, abans de canviar alguna cosa, que cal buscar en l'estat dels cables. Inservible immediatament necessitat de canviar o netejar el pinzell. Però si el problema persisteix, vostè ha de comprovar el motor del ventilador. Fer fàcil prou, ara aprendre a.

Si el ventilador de refrigeració del motor s'encén, portem a terme les següents manipulacions. Els connectors han de desconnectar primer els cables, i després instal·lat pont entre els contactes de negre i cables vermell i més la bateria. A més, pel segon terminal pontejat cables marró i menys de la bateria. Després d'això, giri l'encesa, el ventilador ha de funcionar. Si no és així, llavors tenim un motor defectuós. En aquest cas, es pot tractar de reparar, però prendrà molt de temps, i qui sap quin serà el resultat.

El motor està calent, el ventilador no s'encén

Aquest és potser el problema més habitual. Això és el que ja hem dit una mica abans en aquest article, però aquí cal entendre amb més detall. Per exemple, el motor de ventilador de refrigeració "Kalina" ha de girar a una temperatura de 99 més o menys 2 graus. Off dispositiu ha d'estar a una temperatura de 92 més o menys 2 graus. Si no ho fa, per exemple, inclou, però no està desactivat, o viceversa, cal reparar o reemplaçar l'interruptor tèrmic.

Per comprovar aquest el cas, es pot tractar d'arrencar el motor, deixeu que es calenta a la temperatura de funcionament, curosament descargolar el tap del dipòsit d'expansió i posar en el termòmetre. Si la marca s'atura entre 92 i 99 graus, la primera velocitat ha de participar si 99-105, el dispositiu ha de funcionar a la segona velocitat. Si s'observen anomalies, és probable, la resistència cremat el fusible.

Reparació del rotor i raspalls

De vegades la culpa de terra banal. El vehicle és operat per molts anys, i els seus sistemes no es netegen. El resultat és un fracàs. Com a exemple, considerar el ventilador de refrigeració del motor VAZ-2110. Per dur a terme la reparació, cal doblar el capó del motor i veure l'estat general dels equips. En general, requereix raspalls de recanvi, causa del seu entorn operatiu. Porten a terme amb rapidesa, es contaminen i no poden fer front al seu treball.

Pel que fa al rotor, llavors no hi ha altra opció. El primer pas és comprovar si la bobina està funcionant. Si tot va bé, podem alegrar-nos que no hem de canviar-lo. Si no està obert o curt, vam començar a tocar cada volta i buscar on està el problema. També és necessari per netejar tota la brutícia, i va ser-hi, em creu, i molt. Es pot utilitzar un raspall, metall i tela. Es va permetre l'ús de dissolvents sense components químicament agressius.

conclusió

Per resumir. Ens vam adonar de com solucionar el ventilador de refrigeració del motor. Si ho fa vostè mateix no funciona, llavors vostè necessita per anar al servei, però la diversió no és barat, i es pot prendre 5.000-10.000 rubles. Per descomptat, si almenys un cada pocs anys per lubricar les superfícies de fricció, netejar les fulles de la brutícia i canviar els fusibles, llavors molts problemes poden ser evitats. No obstant això, ningú està fora de perill de danys, però ara se sap que la majoria de la falla s'elimina, més que el ventilador de reparació de refrigeració del motor - que no és tan difícil. Només hem de fer poc esforç per tenir les eines necessàries i les noves peces. Si compleixes amb totes les seves mans, es pot estalviar fins a un 60-80% dels fons.