Quina és la distància de detenció?

La distància de frenada és la distància a la qual el vehicle es desplaçarà des del principi del sistema de frens fins al punt final en la direcció del moviment inicial. És important no confondre aquest concepte amb la noció d'una escala. La distància de detenció és la distància que passarà el vehicle des del moment en què el conductor reconeix la necessitat de frenada i fins que el vehicle deixi de conduir. És a dir, a la primera definició, afegim el temps que el conductor fa reaccionar, i el temps de l'activació del sistema de frens, i obtenim el segon. Tots dos conceptes estan lligats inextricablement a qualsevol vehicle terrestre que tingui un mecanisme de frenada.

La distància de detenció depèn d'un gran nombre de factors. Per exemple, per a un cotxe aquests factors seran:

• Paràmetres de la superfície de la carretera (imprimació, asfalt, formigó);

• La qualitat i el grau de deteriorament de la banda de rodament (els pneumàtics d'estiu a l'hivern prolongaran el camí cap a l'obstacle més proper, i l'hivern a l'estiu sortirà a la piscina per aquaplaning i allà);

• Condicions del temps (sec, pluja, neu);

• La condició dels propis frens (si els coixinets són bons, ja siguin el flux hidràulic, etc.);

• La presència o absència d'un sistema anti bloqueig (ABS impedeix que la roda es tanqui i li permet utilitzar la força de fricció amb més eficàcia i mantenir el control sobre el control);

• El grau de congestió del cotxe (el més pesat és el transport, la major inèrcia que té);

• La velocitat inicial (el factor més important, la longitud de la distància de frenada depèn directament del quadrat de la velocitat del cotxe).

Com es desprèn de l'anterior, la distància de detenció és una quantitat variable, l'enfocament empíric i teòric pot determinar-ho de manera molt inexacta. En general, al llarg del recorregut, la velocitat inicial del vehicle es calcula quan es comet un accident. Per al conductor, al contrari, és important saber quant retardarà el seu cotxe a aquesta velocitat.

La distància de frenada d'una motocicleta sol ser major que la d'un cotxe, ja que, en primer lloc, té dues rodes menys, és a dir, el punt de contacte de les rodes amb la carretera és petit i, en segon lloc, hi ha dos frens, davant i darrere. I ambdós tenen els seus propis detalls d'aplicació i no es poden "frenar a terra". Quan fa la frenada d'emergència, controlar una motocicleta és molt més difícil que un cotxe, i la majoria dels reflexos del conductor estaran ocupats amb la pregunta: "Com no matar?", I no "Com aturar més aviat?". Això no vol dir que un motociclista necessàriament aixequi a un vianant, en la majoria dels casos, només conduirà.

El camí de frenada d'un tren generalment és un tema diferent. Tots els vehicles ferroviaris es poden moure cap a endavant o cap endarrere, de manera que no hi haurà desviaments ni cap volta. El controlador no necessita controlar la direcció del moviment, només el sistema de frenada. Al mateix temps, el coeficient de fricció aquí és baix, la massa és gran i la distància que la via del tren viatjarà fins a una parada completa, sovint més d'un quilòmetre. Sovint, la subestimació d'aquesta característica característica condueix a la tragèdia.

És important recordar que el conductor de qualsevol vehicle ha de triar la velocitat segura del seu moviment. És millor comprendre clarament quina serà la distància de detenció, que tenir cura de com es mesura.