CotxesCotxes

Què passa si la temperatura del motor descendeix quan es condueix?

Abans d'abandonar inicialment requerida per inspeccionar visualment el vehicle a la recerca de fuites i avaries. Quan es viatja en cotxe cal seguir tots els indicadors de l'instrument. Petites lectures de dades d'importància són el sensor de temperatura del motor. Problemes amb el sistema de refrigeració pot atrapar tot l'any. El clima calent promet un possible sobreescalfament, fred hivern fred pot conduir a un refredament excessiu del motor.

Quina és la raó de la disminució de la temperatura de règim

Qualsevol tècnica no és immune al fracàs de certs components. Cal prestar atenció a l'estat de la màquina i dels seus sistemes. situació desagradable, quan la temperatura del motor cau durant el moviment, és els elements de manca de fallada del sistema de refrigeració. Per entendre l'essència del problema és necessari tenir una idea general de com el refredament de la central elèctrica. Cal controlar el nivell de refrigerant i l'estat dels tubs de connexió i el propi radiador. El sistema té circuits de refrigeració petits i grans. La diferència és que el circuit de circulació completa impulsa el líquid a través del radiador. El mecanisme, els circuits de commutació es diu un termòstat. Una situació en la qual la temperatura del motor no puja, sovint es produeixen a l'hivern. Poques vegades en el panell d'instruments és l'estat defectuós punter del fluid de treball. Potser l'ús de certs materials per a l'aïllament tèrmic de la planta d'energia.

Com diagnosticar la causa de la reducció de la temperatura del motor

Si la fletxa sensor de moviment cau i deixa de respondre durant algun temps, llavors el problema és la falla del sensor, i haurà de ser reemplaçat.

El moviment es porta a terme a velocitat mitjana (70 km / h), mentre es manté la temperatura baixa del motor. En la majoria dels casos, el problema és el bloqueig del termòstat. Quan s'escalfa, el dispositiu de fluid d'eliminació de calor canvia el curs d'un gran cercle de circulació i realitza la funció del regulador. A l'hivern, el líquid és gairebé tot el temps caminant al petit bucle sense el radiador. flux d'aire natural és suficient per mantenir la temperatura de funcionament del motor en marxa. Però quan el termòstat s'embussi en la posició oberta, el dissipador de calor no serà capaç de tenir plenament el seu lloc. La planta d'energia simplement no pot produir tanta calor per escalfar els mitjans de comunicació dissipador de calor en un circuit d'alta circulació. Es requerirà la substitució del termòstat.

Comprovació del control de la temperatura pot dur-se a terme sense moure el cotxe. Al lloc que necessita per iniciar i escalfar el cotxe durant 20-30 minuts. Després d'aquests passos, obrir el capó del cotxe i tractar de tubs de calefacció a la part superior i part inferior del radiador. Un tub ha d'estar calenta, l'altre - fresc. Si els tubs són d'igual temperatura, llavors el termòstat falla.

Si el motor del cotxe està escalfant des de fa molt temps i els augments de temperatura del motor, la raó - el fracàs del dispositiu de vàlvula.

Característiques de refredament vehicles nacionals

Horari d'hivern no passa feliçment per als automobilistes propietaris primers graus "Lada". la temperatura del motor (VAZ "6" no és una excepció) sovint decebedor perquè un nombre suficient de defectes en l'estructura de la refrigeració del termòstat i el tub. Hi ha una possibilitat a l'estació freda, el motor no serà capaç de marcar la temperatura de funcionament a causa de la unitat de flux d'aire natural. Per tant, els conductors són una funció de tancar les cortines col·locades prop del radiador. En la seva absència, és possible utilitzar altres dispositius. Molts propietaris d'automòbils utilitzen l'escalfador del motor (va posar una manta o un teixit especial per retenir la calor). Hi ha un mètode per al sistema de preservació de la calor mentre viatja - desmuntar l'impulsor del ventilador per evitar el refredament addicional.

Quin ha de ser el motor de temperatura

Quan s'opera el motor dels paràmetres nominals de la seva gamma d'escalfament entre 80-90 graus. Els valors baixos signifiquen problemes. Si no es manté la calor necessària - augmentarà el consum de combustible i serà una pèrdua de potència. Abans de conduir, el motor necessita escalfar fins 40-50 graus.

Quines accions a prendre per solucionar problemes

El millor camí és reemplaçar el dispositiu defectuós. Però en la dècada de marques de la producció nacional, fins i tot nous termòstats no estan fent front bé amb la seva funció de la temperatura del motor descendeix regularment durant la conducció. La causa del problema és la imperfecció del seu disseny. Hi ha una manera d'instal·lar controls més avançats. Es troben en la desena model VAZ. Tal termòstat està equipat amb sis forats, capaços de fer que la temperatura del motor a l'hivern eficaçment mantingut, i és plegable. Posteriorment, el temps no ha de canviar el grup complet, només els elements defectuosos. I a l'estiu, el treball no és termòstats diferents.

És possible frenar el refredament del motor en el fred

En el passat, els diferents materials s'utilitzen per tal de crear l'escalfador del motor. Se sentia teles diferents, disponibles en circulació. Però aquestes solucions no són per tebis molta cura. Ara modernes mantes d'aïllament tèrmic utilitzats cotxe. La seva estructura no permet a prevenir la inflamació, la qual cosa té un efecte positiu en la seguretat del vehicle. A més, no requereix nombrosos escalfament del motor. Això estalviarà temps i combustible. Quan hi ha condicions meteorològiques massa severes, tals mètodes poden retenir la calor en un curt període de temps. És possible utilitzar una coberta especial per al radiador. La part inferior juntament amb el tub ha d'estar aïllat tèrmicament per mantenir la temperatura de funcionament estable del motor.

Els passos en la preparació del sistema de refrigeració per a l'hivern

període de funcionament a l'hivern és un repte per a tots els propietaris d'automòbils. Estar plenament preparat per ajudar a portar a terme els treballs preparatoris. Cal comprovar la capacitat de funcionament de les persianes de protecció, de transmissió per corretja del ventilador i de la bomba, s'aboca líquid per treballar a temperatures baixes (anticongelant, anticongelant), comprovar l'estat del termòstat. Es necessita la quantitat d'anticongelant per omplir el sistema, ha de ser 5-6% menys, que un líquid simple, - durant l'escalfament tendeix a expandir-se. En canviar a la manera d'hivern de conduir a través del sistema de refrigeració d'un agent químic per eliminar les escates i òxid. Quan la temperatura del motor disminueix durant el moviment, la clara algoritme d'acció.

L'ús d'aigua com a mitjà de refrigeració

L'ús d'aigua per a la refrigeració de la planta d'energia no es recomana a l'hivern, però va permetre. sistema d'ompliment ha d'estar ja escalfa aigua per evitar la força per arrencar el motor amb un major desgast. El radiador i el motor han de escalfar-se. aigua escalfada necessària per omplir la vàlvula de drenatge oberta diverses vegades. A continuació, tanca les aixetes, sistema d'ompliment i començar a funcionar. En deixar de conduir s'ha de drenar el líquid en què no hi haurà refredament a 45-50 graus. Si està buit, el sistema immediatament després de la seva arribada, pot haver esquerdes i altres defectes. Deixar el sistema amb aigua en condicions gelades inacceptables. En congelar líquid s'expandirà i el resultat en el motor, el radiador i altres nodes en mal estat.

Comprovar la funcionalitat del termòstat amb les seves pròpies mans

Quan la temperatura del motor cau innecessàriament quan es condueix necessitat de desmuntar l'element actiu, per preparar recipients amb un líquid, per posar el dispositiu i determinar la temperatura a la qual es produeix l'obertura de la vàlvula. Si aquest no és el cas, no és culpa seva.

Per al treball en la recollida de l'artista de qualsevol mecanisme necessari tenir una idea sobre la seva estructura. En cas contrari pot causar altres problemes no desitjats. Si la idea del mecanisme del dispositiu no està present, llavors vostè ha de consultar a un professional en les dades de rendiment de qualitat. Ells, a més, donen alguns consells útils i respostes a les seves preguntes.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ca.birmiss.com. Theme powered by WordPress.