Punxar en curs: el mètode i el cost. És possible fer una punció del sòl sota de la carretera amb les seves mans?

Molt sovint hi ha una necessitat d'establir una varietat de comunicacions previstes a la carretera o ferrocarril. Una tecnologia que permet fer això es diu "punxada en curs" i, sovint està perforant en la direcció horitzontal. Aquest mètode té clars avantatges sobre altres tipus de comunicacions ponedores. A diferència de la punció dispositiu rasa sota de la carretera no pertorba la integritat de la superfície de la carretera sense danyar la vegetació. A més, no cal dur a terme una gran quantitat de treballs d'excavació. Aquest mètode és conegut com el tendit sense rasa de comunicacions.

El que necessita per a dispositius autoperforants sota del camí

Fer una punció sota la carretera amb les seves mans - és tasca bastant factible. D'altra banda, la seva longitud no ha de superar els deu metres. Abans de començar, preparar tot el necessari. Es necessita:

• Bulgària;
• gran martell pesat o un martell;
• fortes barres d'acer, la longitud supera l'amplada combinada de la carretera de 10-20 cm;
• bomba, mànega i un embut;
• alta capacitat d'aigua a 100-200 litres;
• segments de tub d'acer, la longitud total excedeix l'amplada de la calçada 15-20 cm;
• aparell per a la soldadura.

Procediment per a la

En primer lloc hem de cavar rases petites en banda i banda de la carretera. La seva profunditat ha de ser més gran que la profunditat de la roba de llit de la canonada. promoció del tub profundament a terra es durà a terme d'una sola excavació. La segona fossa està rebent.

L'ús d'una barra d'acer, programar la trajectòria canonada. Amb la mola afinar un extrem del passador i començar la seva paritat a terra durant l'ocurrència de la canonada futur. A la barra no es doble d'impacte, la seva longitud no ha d'excedir de 1,5-2 metres. En conduir un segment està soldat a l'extrem de la següent pin i el martell de nou. Seguirà treballant fins al punt del primer segment no apareix a la fossa de recepció.

Ara pot començar la tasca substantiva. En desgast vareta primer segment de canonada axial, la vora frontal dels quals el tractament de la mola, donant-li una corona forma cònica. Això proporcionarà una entrada més fàcil a terra. A l'altre costat del vidre de canvi de tub d'acer i començar a colpejar un martell a ell.

Després submergir la bomba en un barril amb aigua, i la mànega d'empenta de la canonada fins al final. La pressió de l'aigua actua com un lubricant i facilita el moviment d'acer i també contribueix a rentat de la canonada de desguàs del sòl.

Tot el treball posterior a l'alternança són dues accions - lixiviació del sòl amb aigua i el tub empenyent amb un martell. Continuar fins encara en el pou en el costat oposat de la carretera apareix primera secció de tub.

Com es pot veure, una punció sota la carretera amb les seves mans no és tan difícil. Com a resultat, ha de girar amb el tub buit d'aquesta manera la vareta de guia interior. Aquest pern ara es pot treure fàcilment, ja que l'aigua es renta tota la brutícia durant el funcionament. L'ús de canonades resultant com un suport per a suportar el segon tub de segellat de menor diàmetre.

Si la longitud de la comunicació proposada supera 10 m, és més racional per a aquest serà d'interès per a la tècnica.

El mètode de la perforació direccional horitzontal

Aquest mètode de punció en curs és crear un pilot de pou horitzontal o forat passant d'un diàmetre donat en la qual el tub s'estén cas o per a les comunicacions. GNB mai es va dur a terme en un sòl sec. Durant la perforació, un subministrament constant d'aigua es porta a terme per tal de fer que el sòl més plegable i flexible i per evitar el col·lapse de les parets del pou de sondeig format. Un cop creada l'obertura, es retarda a la canonada. Per a aquest propòsit, d'una banda es posa punta o casquet especial, que està fermament fixat. A l'altre costat de la caixa està trepant fix. Mitjançant l'ús d'equip especial muntat en el costat oposat de la carretera es porta a terme a la punció tub de retracció. Després de la terminació d'una petita part de la canonada, que s'ha assegurat el casquet de l'estirada, retallat. Sobre aquesta base, cal calcular el marge de la seva longitud. tub de comunicació Broach també és acompanyada per un millor subministrament d'aigua per al lliscament en el pou.

avantatges del mètode

El mètode de perforació horitzontal dirigida estalvia temps i recursos de mà d'obra, perquè al fer-lo servir no hi ha necessitat de desmuntar l'asfalt o de formigó revestiment de carreteres. Tal procés no té cap efecte perjudicial sobre el paisatge natural. Aplicar el mètode de perforació direccional horitzontal pot estar en una varietat de condicions - sota carreteres, sota embassaments, sota la zona verda, línies ferroviàries i altres instal·lacions. Avantatjós l'ús d'aquest tipus de perforació de rases i en un sentit econòmic.

gestionat punció

La zona en la qual està previst dur a terme un brou de punció sota la carretera prèviament investigats. Després d'això, es crea un projecte, segons el qual la trajectòria desitjada es porta a terme la perforació de forma segura un bypass pou horitzontal tots els possibles obstacles. Màquina de perforació proveïda d'una pala especial amb el filtre de tall. Està construït sistema de localització de la sonda, el que li permet controlar amb precisió el moviment de la broca, la direcció i la profunditat de la canonada futur. posició de la sonda supervisa una persona amb un localitzador, en moviment a la superfície de la carretera i observant el monitor de radar. La persona que opera la màquina de perforació, també rep tota la informació necessària per a l'exactitud de la manipulació. Per evitar l'esfilagarsat paret del pou pot ser processat per una barreja especial d'argila i substàncies polimèriques. Aquest lubricant es diu bentonita.

cost dels serveis

Quin és el cost d'una punció sota la carretera? El nivell de preus depèn de diversos factors. punció utilitzant equips de radar Gestionat serà més car que no administrat. Si vostè necessita per construir una canonada curta, llavors el treball pot gestionar la màquina de perforació convencional no està equipat amb un sistema de seguiment de la trajectòria de la broca. Aparell forat allargat, per contra, requereix una vigilància constant i ajust per mitjà de dispositius de radar. Les empreses russes estan oferint serveis per a crear una punció sota els preus elevats a partir de 1000 rubles per metre, que és en general formes menys costoses per obrir les comunicacions que posen sota la calçada.

Sigui quin sigui el tipus de comunicació requereix o crear, tant si es tracta de canonades per a aigua o gas, caixes per a cables elèctrics o de fibra òptica, una punxada en curs - la millor manera de fer això de manera ràpida i fiable.