Polit després de pintar un cotxe amb les mans

Amb activitats de cotxes pintura de dos lligat mite fermament arrelada. En primer lloc, l'actualització de la capa de pintura, com a tal, elimina fins i tot els més petits defectes en la superfície del cos. En segon lloc, després d'aquesta operació, es pot començar a utilitzar la màquina sense dur a terme procediments addicionals. Tant dissipa el mite de polit després de la pintura d'un cotxe, que es realitza amb la finalitat d'eliminar les irregularitats de la superfície i rendiment de fixació del resultat.

preparació de la superfície per al polit

Preparacions impliquen diversos procediments. El primer és un rentat a fons de la superfície del cos. A més de bufat de sutge produït utilitzant un netejador especial que alleujarà la superfície de partícules de pols per minut. Si vostè planeja en el polit després de pintar un cotxe, que d'una manera o altra ha estat exposat als agents oliosos, és desitjable dur a terme i desengreixar superfícies. A continuació, enganxar àrees que seran sotmesos a polir.

En la preparació és important tenir en compte immediatament les àrees problemàtiques. La pintura com a tal encara no elimina els defectes externs, i, d'altra banda, a una mala qualitat de la qual pot afegir defectes deguts a la desigual distribució de la composició de pintura. Durant la preparació del cos és important posar l'accent en aquestes àrees. En general, després de polir cotxes de pintura zona afectada del cos està completament ple, però els llocs individuals es prestarà especial atenció.

Quines eines i materials es necessiten?

Tot l'equip que es requereix en el transcurs de l'operació es pot dividir en dos grups - eines i materials directes. Pel que fa al primer grup, es refereix a la mòlta de la màquina, el polit aparell i portar, si cal. La resta - que les rodes de polit, pasta especial per a la mecanització exterior del cos, paper de vidre, i tot tipus d'abrasius. A més, el polit després de pintar els cotxes no està exempta d'aigua. Així que és millor per portar una mànega amb abundant irrigació de superfícies mecanitzades.

mòlta "mullat"

El primer pas de mecanitzat del cos està molent. Aquesta operació, durant la qual l'eliminació d'aquelles superfícies majoria dels defectes de renovació de l'acabat. En altres paraules, els nòduls eliminats, llocs amb diferències en els nivells de recobriment i similars. D. en aquest cas la tècnica considerada de "humida" de mòlta. Es diferencia de la "sec", ja que requereix l'ús de màquines especials i tovallons resistents a la humitat per al seu processament.

Posteriorment, després de polir cotxes pintura també implica l'aplicació d'un impacte mecànic, però en menor grau. "Wet" mòlta acompanyat d'aigua de reg que renta les partícules més endarrerides. D'una banda, s'ofereix un tractament de superfície neta i d'alta qualitat, de l'altra - una operació requereix més esforç físic i sense problemes.

mòlta "en sec"

La principal diferència que distingeix a l'aquesta tècnica és encara una possibilitat d'utilitzar una polidora orbital, que proporcionarà resultats força raonables a un cost inferior. El desavantatge d'aquest mètode deriva del fet que l'aigua lliure no s'elimina de les partícules fines tovallons usats. A més, difícil de regular i ajustar per les condicions específiques del lloc i mòlta freqüència de processament.

La situació es torna més complicada si es realitza el polit cotxes després de pintar amb les mans, sense consumibles d'alta qualitat. Tot i així, els mateixos teixits determinen en gran mesura la forma en la superfície llisa és, després de la primera sessió de l'acabat mecànic del nou recobriment. D'altra banda, l'impacte directe de la part frontal abrasiva de la qual no hi ha cap obstacle en forma d'humitat aconsegueix bons resultats en la suavització de les capes de pintura gruixudes se superposen. Les alternatives a aquest mètode, en termes de qualitat d'acabat de la superfície decorativa del cos simplement no existeix. De totes maneres, una d'aquelles tècniques que estan disponibles per a l'automobilista ordinària.

polir abrasius

Potser el mètode més eficaç és una pintura tractament físic. Es troba en el fet que en la superfície corporal afectada per la pasta abrasiva. impacte mecànic exerceix partícules fines contingudes en la massa de treball.

En general, polir cotxes després de pintar de forma manual mitjançant l'ús d'abrasius es realitza en tres etapes. Cada un d'aquests diferents fracció tipus de partícula que actua sobre la superfície. Així, el treball comença amb un primer abrasiu, i acaba en una petita fracció d'unes poques micres. En un aparell especial, que està proveït d'un discos tous utilitzats com a eina d'accionament. Els últims es van processar les mescles d'abrasius. L'operació es realitza en diversos enfocaments, i després de cada un d'ells suposa un rentat abundant amb pasta d'aigua.

esmalt protector

Aquesta és l'etapa final i més important de l'esdeveniment. En protectora polit dues tasques principals - l'eliminació de petits rascades i la formació de la barrera, que està en el procés d'operació evitarà que el cos de danys mecànics i l'impacte negatiu de les precipitacions. Realitzar aquesta acció ajudarà a la mateixa màquina de polit, però amb altres pastes. En particular, es va estendre avui una barreja de base de cera, que es mantenen durant 6-7 rentats. Però el polit de laca més fiable després de pintar un cotxe es compon de base de tefló. Aquest recobriment protector durador que servirà com més de 10 rentats. Però és lògic que hi ha una composició d'aquest tipus és considerablement més car. De vegades, per cert, els propietaris d'automòbils van experimentar combinar dos tipus de formulació, el processament de les àrees més sensibles de tefló compostos i les àrees protegides - mescles de ceres.

Hi ha alguna desavantatge per polir?

Totes les desavantatges associades amb les operacions de polit es redueixen a un ús maldestre d'abrasius. Si un lleuger poliment no pot, en principi, el dany de la superfície corporal, tot tipus de polit amb productes abrasius són teòricament capaços de deixar retallades encara més pronunciades a la portada. Per tant, el polit de laca després de pintar un cotxe amb les mans s'ha de fer amb molta cura.

Sovint, els conductors novells, tractant d'eliminar ràpidament la pintura desigual notable, començant a utilitzar pasta de dents amb gran abrasiu, el que agreuja la situació. Eliminar els mateixos talls en un abrasiu amb una gran fracció d'un cert poliment de protecció ajuda, però no en tots els casos. Per tant, si l'experiència suficient per dur a terme aquest tipus d'operacions no és millor utilitzar només la pasta amb una petita fracció dels danys que fins i tot la capa de laca és extremadament problemàtic. Una altra cosa és que l'efecte de l'eliminació d'irregularitats significatives serà petit.

conclusió

Tractament de la carrosseria del cotxe després dels procediments de pintura, en essència, és una forma típica de mantenir la condició òptima de la superfície. És a dir, es pot fer i per tal de restaurar la coberta regular. Només quan polir la carrosseria de l'automòbil després de la pintura es centra en l'eliminació dels defectes generats en el procés d'aplicació d'una composició decorativa en el format habitual, aquesta operació es realitza amb la finalitat de netejar, i per a la restauració de la capa protectora.

Com ja es va esmentar, el revestiment de cera o de tefló s'adhereixen mitjana de 7-10 rentats. En conseqüència, després de cert temps encara haurà de ser repetit a la pintura i acabar finalment no perdre el seu aspecte original del procediment.