"Octavia" o un "Jetta" - que és millor? "Volkswagen Jetta" i "Skoda Octavia": una comparació

Bastant estrany veure com els cotxes produeixen una marca, es van convertir en acèrrims competidors en el seu nínxol. Tots dos pertanyen a la classe de golf, ben conegut per tots els conductors i tenen una llarga, i més aviat una bona història.

Per tant, tractar d'entendre el que és millor - "Jetta" i "Octavia". És a dir, en el primer cas es tracta de la "Volkswagen", mentre que el segon - amb el "Skoda". Tingueu en compte les característiques principals dels dos cotxes i comparar-les.

Potser algú no ho sap, però aquests dos cotxes, tot i que són diferents de màrqueting inicials són en realitat una idea original de la mateixa marca. Van aparèixer a la llum a causa de la preocupació pel VW Group és. Molts diran que no hi ha res per comparar aquí: els dos cotxes en el mateix segment i del mateix fabricant, i per tant fabricat per analogia, però en realitat la situació és una mica més complicada. Per tant, molts consumidors estan molt meticulós i es pregunten què escollir: "Skoda Octavia" o "Volkswagen Jetta"?

Una mica d'història

La primera cosa que ha de començar amb el nom. Durant la vista, sembla que els dos cotxes es coneixen com una dona, però llavors serà una sorpresa: el passaport Volkswagen "Jetta" - un "nen". Es recomana utilitzar el nom de la marca al gènere masculí.

Com a tal, el grup "Jett" ha estat desenvolupat i dissenyat per a la plataforma de "Golf", on el 1979 els enginyers li han proporcionat un maleter separat i convertit en una nova línia de cotxes. Des d'aquest moment, Volkswagen Jetta 'experimentar moltes intervencions de disseny, i el 2010 a la cort dels automobilistes es va presentar la sisena generació d'aquest cotxe.

"Octavia"

Quant a la "Octavia" femenina, aquí significat demostra, sens dubte, l'element corresponent al passaport. Les arrels de l'enginyeria de les delícies d'automòbils van al llunyà 1959, on el cotxe acaba de començar a conquerir el mercat d'Europa Occidental sota la marca del fabricant d'automòbils Txeca. El cotxe era visualment simple, però les característiques de conducció "Skoda Octavia" va rebre impressionant. En el moment en què el cotxe va passar sobre el pes de festivals i concursos internacionals, en què no ha dubtat, va rebre molts premis i premis.

producció de la línia de "Octavia" va ser congelat el 1971 en una sèrie de comercialització i tecnològics raons. Una vegada que la marca "Skoda" va ser comprat pel consorci alemany "Volkswagen", "Octavia" se li va donar una segona oportunitat.

El 1997, el cotxe era nou en el transportador. Però ara no s'ha trobat, amb la preocupació no es perd amb la compra de la marca "Skoda" i va jugar totes les cartes. El cotxe va ser ben rebut, i en alguns casos fins i tot a "hurra". "Volkswagen" ha presentat un argument fort, que és difícil de superar - excel·lent qualitat alemanya a un preu assequible Txeca. És a dir, el propietari va rebre excel·lents característiques de conducció "Skoda Octavia", juntament amb un aspecte atractiu per un bon preu democràtica, i que tot ve de la venerable marca els productes no pot ser anomenat barat. Suggereixen cosa així com els venedors que competeixen, per desgràcia, no.

preu d'emissió

Molts automobilistes quan es compara el "Jetta" i "Octavia" està buscant principalment en el preu. Part d'ella és aterridor i enganyar la seva ambigüitat. És a dir, d'una banda, "Skoda" més barat "Volkswagen", però de l'altra - les etiquetes de preus més atractius per als competidors estrangers en aquest segment. Per tant, molts dels automobilistes són diverses marques confús preus sobre "Octavia" o un "Jetta".

Anem a donar un exemple senzill, per a la compra de "Volkswagen" ha de pagar al voltant de 24.000 dòlars, i "Skoda" costarà més barat 4000. El cost mitjà d'un cotxe de la Classe C dels mateixos coreans o japonesos rangs de $ 18.000, que ens fa pensar no només sobre l'elecció entre el "Octavia" o "Jett" i "Volkswagen" com a tal. Aquí tractem d'entendre, i si val la pena pagar més per ells els seus diners.

exterior

L'elecció entre el "Octavia" o "Jett" per a molts l'aspecte definit. Posar els dos cotxes al costat d'ell pot dir-se que "Skoda" odi es veu estricta mestra amb els ulls entretancats i funcions regulars del cos. Aquí no veurà cap sentit nou encuny i una altra parafernàlia "diversió" - tots els pulcres, senzilles i sense luxes.

Però "Jetta" - el nen completament diferent pla: hi ha una naturalesa progressiva i hiper-modernitat. Hi va haver un temps en els salons de "Volkswagen" era l'aspecte del cotxe es fixa reflecteix el lema - "Estar a la moda a estar de moda."

interior

Pel que fa al component nacional, no hi ha opcions allà, "Octavia" o un "Jetta" - tot el mateix. Un té la impressió que els interiors d'aquests cotxes es van fer en el mateix patró - fins i tot cendrers mateixa. Algunes diferències dramàtiques es poden trobar només en el volant, i tota la resta és parents més propers.

material interior satisfets: els dissenyadors d'aquí ha fet tot el possible i triar els ingredients de molt alta qualitat que farà les delícies dels conductors més sofisticats. En aquesta part del fabricant clarament no es guarda. Això també pot incloure l'excel·lent cadira bereguschie seva fatiga enrere i escoliosi, així com controls de correcte muntatge.

prova de Maneig

Els camins dels enquestats no estan d'acord en el moment quan l'encesa està connectat. És evident que hi ha un líder "Jett" en tot el saló de bellesa demostrant les seves característiques insonoritzades, amb tant durant l'acceleració i a altes velocitats. "Skoda" en lloc de "Volkswagen" amor a fer soroll, i en alguns casos fins i tot de cascavell, especialment durant el llançament o mentre es treballa amb la caixa de canvis.

A més, els usuaris experimentats reporten gairebé perfecte tàndem "Jetta" amb el propietari. El cotxe és tan dòcil, que de vegades apareix i no cosida en algun lloc en el panell mielofon, llegir els pensaments del conductor. En el cas de "Skoda" d'aquest, per desgràcia, no s'observa. Per descomptat, vostè pot acostumar-se a, però prendrà temps i certa habilitat que després "Octavia" és suau i flexible.

També cal esmentar el control de tracció (ASR). Les dues màquines són molt dependents d'ella, és a dir si es bloqueja ASR (accidentalment o específicament), pot agafar un munt de problemes. En aquest cas, el curs dels dos cotxes es torna dur, i sembla que el cotxe en la cinquena marxa condueix a una altra persona, de manera que es converteix en el xassís respon.

la qualitat de conducció

Si s'observen totes les precaucions de seguretat durant la conducció, a continuació, en cotxe, es pot obtenir una molt bona dinàmica. Tots dos motors - 1,6 litres - un "Jetta" i "Octavia" emesos en silenci durant 105 cavalls de força. Cotxes sense dubte guanyant velocitat i mantenir el ritme, amb gairebé instantàniament a punt per canviar l'estil de conducció.

L'únic punt en què cal afinar l'enfocament - les anomenades revolucions del cigonyal de dèficit, en el qual el conductor ha d'actuar amb especial cura en avançar. En tots els altres cotxes es comporten de forma bastant adequada, i algunes observacions crítiques s'han reportat tant a l'entorn de emprovadors professionals, així com entre els propietaris ordinaris.

Resumint

L'elecció entre aquests dos cotxes és complex i ambigu. Aquí podem dir el següent: si es veu atret pels tipus de màquina esport, llavors miri el "Jette". Aquest cotxe és més tranquil en termes d'aïllament acústic, però al mateix temps té una personalitat brillant característic.

Si es vol un cotxe fiable i agradable de l'empresa alemanya, però està limitat en termes de diners, val la pena parar atenció a l'estricta i sòlida "Octavia". El model és bastant comparable en l'especificació a la "Volkswagen" alemany, però té una etiqueta de preu més atractiu.