Automòbil BMW 316i: característiques i foto

Revolucionaris "tres rubles", presentat el 1990, en substitució de l'anterior model I30 i publicades sota el lema plaer de conduir, és totalment consistent amb la descripció dels cotxes de Baviera.

història

Aquest model era a la producció fins a l'any 2000, sempre que la novetat E46 expulsat completament del mercat. Fins a la data, per desgràcia, no hi ha molt còpies de bona qualitat. Qualitativa del BMW E36 316i aquests anys molts nous productes seran més cars. Per exemple, el nou Opel Astra G tindrà un cost molt més barat. La diferència positiva entre aquest BMW està rebent gran plaer de la conducció, que cobreix alguns desavantatges i problemes.

aparença

El model mateix del BMW 316i és més gran i més pesat que el seu predecessor. versió coupé es veu més esportiu. Aquells que vulguin comprar un model de dues portes han de tenir en compte que cada un de les parts del cos tenen el seu propi capó del compartiment és més llarg per 80 mm, i el sostre - 130 mm. BMW 316i Dimensions cotxes -. 4,32 x 1,64 x 1,38 m pes total de 1065 kg.

La característica principal dels voladissos convertit en model de la marca, així apareix en la part frontal.

En la present fabricació de diverses modificacions, començant i acabant amb una finestra del darrere convertible. BMW 316i compacte amb porta del darrere s'ha convertit en molt popular per la seva mida compacte. Convertible, al seu torn, no són de la demanda en els països de la CEI.

Característiques BMW 316i

En aquest model establert diversos motors. Parlem de les versions menys potents. motor BMW 316i permet 12,7 segons per marcar 100 kmh, mentre que té la capacitat de 102 litres. a. Aquest últim no és sempre ben-classificació d'amants de la marca, sinó un signe de motor de qualitat mereixia. Quan les regles d'operació, fins i tot la substitució dels anells necessiten només després de 300.000 quilòmetres. El motor mateix es mou més a prop de la cabina, el que assegura sedán distribució ideal del pes al llarg dels eixos.

La major part de la destacada BMW 316i té una caixa del canvi manual de cinc velocitats, la qual, d'acord amb els propietaris, és molt fiable. Cada canvi d'oli 20.000 quilòmetres a la caixa i la parella principal.

Direcció informativa, hi ha un amplificador hidràulic. Substitució de la cremallera de direcció es requereix cada 150.000 quilòmetres. sistema anti-bloqueig de les rodes està present a la base de dades.

Pintura realitzada sobre el model, són encomiables, però pren el seu temps. De moment, la gran majoria dels BMW 316i en diversos graus de trencat, de manera que cal prestar la deguda atenció a l'hora de comprar un cotxe. Més susceptibles als llocs de corrosió - Muntar els amortidors del darrere, les vores inferiors de les portes i llindars, la tapa del maleter i els parafangs del darrere.

Caracterització detallada es presenta a la taula.

suspensió

M'agradaria esmentar els estereotips que han sorgit dels propietaris dels punts de vista de la manca de fiabilitat de la suspensió. La baula més feble de la suspensió de BMW - el conductor.

La part posterior multi-link suspensió BMW 316i es comporta bé en l'entrada dels revolts a gran velocitat. En general, abans de vendre el propietari del vehicle no està sent gastat en reparacions blocs silenciosos, de manera que sovint han d'invertir en reparacions al comprador. cotxes alemanys en el contingut estan entre els més barats, però no es tracta de BMW. Per exemple, els amortidors i molles poques vegades necessiten reparacions, però una vegada que ser reemplaçat, que no s'uniran en dos o tres centenars de dòlars. Sovint, molts conductors es queixen de les deficiències de tracció posterior, i és en tracció.

La davantera McPherson extremadament durable: consells de direcció amb capacitat per a 30.000-50.000 km, boixes estabilitzadors - 60.000 quilòmetres, i els blocs silenciosos - i de fins a 100.000 km.

Val la pena esmentar el sistema ABS. És equipat amb tots els cotxes produïts, però la deformació dels discos de fre i augmenta el desgast no són infreqüents. Aquest problema no és una solució barata: compra de pastilles de fre cars i d'alta qualitat o discs canvis freqüents.

saló

si BMW 316i berlina (fotos de la qual es presenta en l'article) no és adequat per a les persones que busquen un cotxe de la família àmplia. El fet que fins i tot el conductor es troba entre la porta i el túnel de transmissió, que conté no només la junta universal, sinó també el sistema d'escapament. Seient del conductor es troba sota. La plantació dels esports, de manera que el passatger assegut darrere del conductor serà capaç de posar els seus peus sota el coixí del seient davanter. El panell d'instruments en el model implementat pel conductor, i el pedal de l'accelerador és el sòl, que es considera les característiques dels cotxes de BMW.

Els seients del darrere no ho fan encaixa en la categoria de sedan de mida mitjana. A causa que el motor, desplaçat més a prop del centre, saló va disminuir. El maleter és de 425 litres, el que és bo, però tot l'anterior afecta les dimensions del compartiment de passatgers.

Particular, s'ha de prestar atenció al vidre: espessor del vidre amb un elevador mecànic - 3 mm i alimentació - 4 mm. Per tant, en substituir el vidre simplement no pot entrar a les ranures.

Els preus dels cotxes usats

El preu varia de 4.000 a 6.500 dòlars - tot depèn de l'any de fabricació de la màquina. Per als cotxes 1991, haurà de pagar al voltant de 4 mil dòlars, i per al model de 1996 -. Ja 6-6.5 mil dòlars ..

crítiques especialistes

Aquest model justifica la qualitat de la marca alemanya. Recentment, es va reduir significativament en el preu, però el color no es veu afectada. Mantenir el cotxe de BMW, en principi, tothom pot: el mercat és la concessió de llicències suficient de peces de recanvi, així com peces de recanvi per a / a. El principal problema per al propietari d'un sis cilindres E36 pot convertir culata sobreescalfat d'alumini (tots els models estaven equipats amb ella des de 1995 fins al tancament complet de producció).

Si parlem dels quatre cilindres, que no es distingeixen durabilitat. Sovint, la potència dels motors instal·lats simplement no és suficient per als conductors imprudents. Ells estan tractant d'esprémer de tot el que és possible, però només escombraries roman a la venda.

Pel que fa a les versions dièsel, es lamenten els automobilistes. Només un motor ja està en neremontoprigoden.

Tot PPC per ser elogiat, i la màquina, i la mecànica. S'han guanyat el nom de "neubivaemy". Després 150000-200000 km no tenia problemes. Només cal escenes substitució de la glàndula i la caixa de revestiment glàndula. Després de 250.000 km és necessari canviar l'eix d'acoblament de l'hèlix flexible. Si es produeix un problema, és probable que, de tant en tant, i potser de la "tortura" de molts "corredors" valents.

veredicte

El millor model és considerat per molts propietaris d'automòbils i els professionals, s'ha convertit en una de sis cilindres de BMW E36 amb un motor de 2,5 litres. La compra de quatre cilindres ja perdut el seu significat. Per què gastar diners en el reemplaçament freqüent de la corretja de distribució, si el cotxe no es considera rendible? Però tots els automobilistes destacar que el tercer sedan de sèrie té l'elegància, línies rigor i la silueta en forma de falca.