Motor de dos temps. principi de funcionament

Avui dia, hi ha poca sorpresa a ningú en aquesta invenció com un motor de combustió interna. Milions de diferents dispositius que utilitzen per al seu funcionament. Introduït invenció d'aquest tipus al segle 19, però va ser causat per la necessitat de crear un mecanisme modern i eficient, el que podria conduir el dispositiu tècnic. Inicialment, tenia molts defectes i l'eficiència és molt baixa. Posteriorment, s'ha sotmès a diversos canvis, s'ha millorat i ara tenim l'oportunitat d'utilitzar aquesta invenció. En particular, s'utilitza en la construcció de la motocicleta.

motor de dos temps, també, i qualsevol altre motor - és el cor de la tecnologia. Independentment del tipus, la seva principal tasca - assegurar els mecanismes de moviment connectats als mateixos. Gairebé tothom sap el que es veu i on establir, però funciona, no entenc tot. Ara tractar d'entendre aquesta pregunta.

Els motors de les motocicletes modernes tenen una sèrie de diferències, i les principals són:

• Un mètode de cicle de funcionament

Hi ha motors de quatre i de dos temps. Aquest últim es caracteritzen per gairebé dues vegades més potència amb la mateixa quantitat amb un homòleg de quatre cilindres. No obstant això, aquest avantatge es considera que és molt arbitrària. En primer lloc, tenen una eficàcia relativament baixa. Per tant, s'utilitzen en entorns on el pes lleuger, mida i cost-efectivitat de pregunta és irrellevant en el consum de combustible. Això fa que aquestes agregats ideal per al seu ús en motocicletes, vaixells de motor lleugers, retalladores, serres de cadena, etc.

• mètode de refredament

El motor pot ser aire o líquid es va refredar. Atesa la de la petita grandària del motor de dos temps que es proporciona sovint amb un aire refrigerat. En el seu dispositiu totes elles encaminades a reduir al mínim el seu pes.

• volum

Gran volum ofereix un munt d'energia.

Quatre motors són populars, econòmic, productiu, però les motocicletes són utilitzades amb més freqüència són els motors de dos temps. Aquesta preferència es deu principalment simplicitat de disseny del motor, el seu baix pes, baix consum de combustible. Un punt negatiu es relaciona amb el fet que un ompliment insuficient de la barreja combustible. Aquest matís s'associa amb una pobra cilindre de neteja de la barreja de gas d'escapament.

El principi de funcionament d' un motor de dos temps en base a un cicle de funcionament curt, que es produeix durant una sola rotació del cigonyal.

Durant el moviment cap amunt des del punt mort inferior (BDC) al punt mort superior (TDC), el pistó crea un buit, el que garanteix el subministrament al càrter de la barreja de combustible-aire. En aquest punt en el combustible combustor es proporciona mitjançant la compressió (barreja). A continuació, el punt mort superior i la barreja de llums de treball s'expandeix i el pistó es mou cap avall per BDC.

Modern motor de dos temps no és molt diferent dels seus predecessors, en relació amb aquest circuit de subministrament de barreja de combustible fresc i la mineria de sortida es produeix per igual en les unitats de dades.

Ara considerar una altra opció - amb motor de vàlvules tipus "placa".

Durant el moviment del pistó cap avall en els augments de la pressió del càrter, el que contribueix al tancament de la vàlvula de seient. En aquest moment, el pistó proporciona l'obertura dels ports d'escapament, i la barreja de treball gastat en forma de gasos d'escapament flueix cap al receptor. El següent pas del pistó cap al BDC és el descobriment dels ports d'escombrat, de la qual ve la nova càrrega de barreja combustible. Motor de dos temps continua el seu treball. El cicle es repeteix per proporcionar un trànsit de motocicleta.

El principi de funcionament d'un motor de dos temps s'assegura l'explotació a llarg termini d'una motocicleta, ja que el sistema és simple i no conté molts detalls. És resistent a molts factors (ja sigui un combustible de mala qualitat o oli), i és prou potent com per fer front a les seves responsabilitats.