Motor de col·lector - un dispositiu i l'ús de

Per respondre a la pregunta del que un motor de col·lector, cal entendre el que es diu el motor en absolut. Aquesta màquina elèctrica, generador inversa. No obstant això, el generador i el motor es diu la màquina de corrent continu. Està dissenyat per a convertir l'energia mecànica en energia elèctrica (és a dir, funcionen com un generador) o viceversa - elèctrica en mecànica (treball com un motor). Si implementa un sincrònica cotxe de la CC col·lector, obtenim un motor de col·lector. En la manera de generador, el col·lector actuarà com un rectificador en mode motor - convertidor de freqüència. Gràcies a ell un corrent altern flueix a través del debanat de l'induït i el circuit extern - constant.

Es dedueix de l'anterior que el motor de col·lector - una màquina elèctrica síncrona en la qual un sensor de posició del rotor i l'interruptor de corrent en els debanats - un node raspall-collectron. Per descomptat, com ja s'ha esmentat, que només podria convertir-se en un generador.

El motor de col·lector més petit (uns pocs watts) es compon de les parts obligatòries com un rotor de tres pols coixinets, el node de recollida (que consta de dues plaques de coure, raspalls), dos pols d'estator d'imant permanent. El dispositiu més petit de les utilitzades en les joguines d'alguns nens.

El motor de commutador té més poder, generalment un rotor multipolar, rodaments, conjunt de col·lector als quatre escombretes de carbó, de quatre pols d'estator d'imant permanent. Que els motors d'aquest disseny són en els cotxes, en els accionaments de ventiladors, sistemes de refrigeració i ventilació, les bombes, els eixugaparabrises i així successivament. El principal avantatge d'un dispositiu com a motor de commutador, es pot esmentar la senzillesa de funcionament, manteniment i fabricació.

uns dispositius molt potents (diversos centenars de watts) que contenen estatores electroimants. Hi ha diverses formes bàsiques per connectar aquests debanats en sèrie amb el rotor (excitació successiva, el parell màxim decent, però, la ràpida rotació de marxa en buit), paral·lel al rotor (l'anomenat avantatge de derivació que pot ser cridada estabilitat de la velocitat, però les deficiències haver de portar un petit parell màxim ). També hi ha opcions amb barrejat i excitació independent, però són bastant rars.

Hi ha una màquina d'aquest tipus, ja que el motor de corrent altern col·lector. No obstant això, no pot considerar-se per separat. En virtut d'una màquina d'aquest tipus comunament entès motor de col·lector universal. Aquest és el tipus de cotxe que funciona amb corrent continu i altern. Aquest aparell s'ha estès en eines manuals i elèctriques en alguns electrodomèstics, gràcies al seu petit tamany, pes, baix cost, facilitat d'operació. Tal motor de col·lector universal pot ser connectat directament a la xarxa, que té un petit corrent d'arrencada, un circuit de control simple.