Motocicleta Suzuki RF400: un turista amb ànima esportiva

Els experts criden a la motocicleta Suzuki RF400 ambigua. I algú li sembla estrany. Jutgi vostè mateix: potent cor sportbaykovskoe agressiva afilat en un cos bastant mediocre. Els que van tenir l'oportunitat de volar per primera vegada la moto sovint es diu que el motor de prop i sense brillantor, el seu ric potencial simplement no pot passar. I els que han aconseguit enamorar-se de l'OIT i muntar durant molt de temps, un informe secret que no es va privar d'una naturalesa capritxosa i temperament mostra no només durant pokatushek d'alta velocitat.

En aquest cas, la motocicleta va gaudir de gran popularitat. Explica de manera simple: el preu és bastant democràtica, la mida de mida completa, i l'aspecte de Suzuki RF400 molt més agradable que les seves característiques de rendiment.

motor

El motor de l'GSX-R 400 ha migrat a aquest model en tot el seu esplendor. Dures, obedient, espantadissos, aquest motor d'un cor perdut pocs a l'empresa d'una manera força impressionant. A més, segons l'informat pels propietaris de motocicletes d'aquest model, de vegades cal fer front a molt alt nivell. El més mínim error en el sistema d'injecció de combustible - i el motor comença a resistir-se. Si el carburador una mica cansat, la creu es pot col·locar a les veles. Immediatament es va inundar amb oli i moren, i d'una vegada per totes. agulla de la vàlvula de combustible cadires de muntar i tapes també ha d'estar sempre en perfecte estat.

Poden sorgir problemes amb el servei, per exemple, de vegades per tal de retirar el rotor passador del cigonyal del generador, és necessari l'ús de la mola. Esquinçar, utilitzant eines i força física considerable, no pot.

No obstant això, el motor no és en va anomenada la solució de major èxit, que va ser aprovat en el desenvolupament d'aquest model.

transmissió

PPC treball no pot ser anomenat perfecte. Està lleugerament pastosa. Bàsicament node fiable i funciona sense problemes, però hi ha deficiències menors. Per exemple, entre la cinquena i sisena marxes psevdoneytralka relliscades.

marc

El dispositiu està construït sobre una estructura d'acer. Qualsevol innovacions i solucions innovadores que no es poden detectar immediatament, no importa com tractar. Tot és bastant normal.

L'ús d'aquest pressupost, però un material resistent com l'acer, ha donat els fruits esperats. En primer lloc, és un bon avantatge per a la seguretat, i en segon lloc - no és menys impressionant que l'import negatiu en l'etiqueta de preu. Però hi ha pobochka: pes sec de la motocicleta Suzuki RF400 no és petit.

sisa

dissenyadors de Suzuki han demostrat una vegada més que, sabent menjar el seu propi pa. La motocicleta va resultar molt bonic i elegant. Aquest esport-turisme, amb tots els trets característics.

El disseny de la roba de plàstic lliscament característiques que recorden el superesportiu "Ferrari". Una de les característiques més memorables i recognoscibles del model són "brànquies", a través del qual l'aire bufat des del radiador.

Enfront de les botigues i un parell de secrets en forma de amagat prop de la guantera del tanc. no pot sinó alegrar-se i la capacitat de seients imponent.

penjolls

Molts propietaris es queixen que el treball de la suspensió és massa suau. Especialment fort que es pot sentir en un llarg viatge.

No obstant això, hi ha una manera de resoldre aquest problema. S'ha de canviar l'oli més viscós que aquesta falta es farà sentir no tan clarament.

frens

Es diu que Suzuki RF400 - una motocicleta, que està classificat a una velocitat impressionant. La seva pertinença a una classe parla per si mateix. En aquestes circumstàncies, desconcertant fre absolutament serednyachkovye. Ells treballen molt bé, però per parlar de cap mèrit particular no és necessari.

Entre les deficiències dignes de menció pinces zakisaniya, el que passa de tant en tant.

pilot i comoditat dels passatgers

Molta gent sap que l'aterratge d'un motociclista en qualsevol esport de Suzuki original, cames al mateix frunzits. Si no fos per això, la motocicleta es podria anomenar bastant còmode. protecció contra el vent és impressionant, que l'ajudarà a fer front a les altes velocitats. El seient és ampli, suau. Ordenada i està disponible per a llegir bé.

la comoditat del passatger és també en l'altura, com ha de ser en una motocicleta esportiva turística. En el camí fins on és convenient per a tots dos.

modificacions

La motocicleta Suzuki RF400 fabricat 1994-2000 i durant aquest temps no és especialment modificat. En algunes sèries d'equips analògics reemplaçat per digital, però de qualsevol implementació impressionants de la qüestió. Periòdicament, el fabricant estava tractant de ser prudent amb la pintura, oferint als clients la plana, la versió de dos colors. Suzuki RF400RV, que es va publicar en 1997-1998, no diferia en termes tècnics, res, però té un nou color de la carrosseria - cirera. Anteriorment, el món va veure només la versió de color vermell, blau i negre del model.

TTH

La següent taula mostra les característiques de funcionament bàsiques del model.

veredicte

La demanda del consumidor - el millor complement per al fabricant, i Suzuki RF400 aquesta demanda és. I encara que té algunes característiques controversiales, els veritables coneixedors del gènere no poden passar a la seva atenció.

aspecte expressiu, la veritable ànima de l'esport i la comoditat en llarga distància per carretera fent la seva feina de capturar els cors dels ciclistes. Un preu relativament baix de només contribueix a l'així bastant impressionant èxit en el mercat.