Motocicleta Jawa 638 - un moviment abans d'hora

1948 és significatiu per a tots els fans de màquines de dues rodes. Després de tot, aquest any "Java" ha començat la producció del seu primer motocicleta. Tenia un motor de dos temps amb un volum de cilindre de 350 cm ^3. Aquest model s'ha millorat amb el temps, però el canvi global no ha rebut.

Aquesta estratègia ha portat al fet que el model 350 (Tipus 638,5) en només uns pocs detalls similar al predecessor de quaranta anys. Java 638 està desenvolupat sobre la base del 634, que va ser encarregada el 1974.

Per sobre de tot, es va canviar el disseny. Java 638 té un nou tanc i el entapissat dels seients, gràcies a la qual la motocicleta va començar a buscar més atractiu. Dipòsit de combustible al mateix temps va acceptar les formes anguloses. En els models anteriors, la inscripció era gairebé invisible. Ara es troba en diagonal i el logotip enganxós que es pot veure des de lluny. Tots dos costats de la banyera tenen goma convenient per als genolls, que encaixen en la forma d'una cadira de muntar i equipat amb el sortint.

motor Java té un cilindre de metall lleuger i fet fora revestiment de ferro. El volum de la cambra de combustió es va mantenir sense canvis - 343,47 ^cm3, quan el diàmetre i la carrera del pistó, respectivament, 58/65 mm.

Java 638 té una relació de compressió de 10,2: 1 i la potència del motor de 25,8 CV, que és molt bo per a aquests anys. El diàmetre del carburador orificis del difusor és de 28 mm.

Ell també ha millorat estructuralment còmoda, que era una novetat en el moment.

Per tant, els guants tacats amb gasolina - s'han convertit en un assumpte del passat, que descriu el costat bo d'una motocicleta, com Java 638 les especificacions són tan alts.

Gasolina per a aquest "cavall de ferro" oli diluït en la proporció de 1:40. Elèctrica determinada calcula en 12 volts, el que té un efecte positiu en l'enllumenat de la carretera a la nit.

Motocicleta Jawa 638 té una transmissió amb rodaments d'agulles i cistella d'embragatge, equipat amb un 5 th ressorts de subjecció.

ciutat muntat en Java no causa dificultats. El nivell de confort de la motocicleta encara prou alta per la seva classe. Després zhostkovatoe seient al llarg viatge no va portar cap problema. Java 638 bon comportament a la carretera. És estable, fins i tot fora de la carretera. Això s'aconsegueix per les bones propietats de la forquilla frontal, que és diferent rigidesa i pot compensar fins i tot les grans irregularitats de la carretera.

Del darrere amortidors ajustables fan possible carregar la bicicleta fins i tot en carreteres en mal estat. Les dimensions del vehicle són tals que és perfecte per a un passeig junts. Substancialment encoratjat a una màquina d'aquest tipus tacòmetre, pel qual es pot determinar amb precisió la velocitat del motor.

Tot i la cadira de muntar en Java i treure bastant simple, però cal instal·lar-lo amb cura. Perquè es pot ratllar fàcilment la carcassa. És bo que la motocicleta té una cadena completament tancat. Això no només protegeix aquest últim contra la pols, sinó que també protegeix contra les conseqüències de la seva ruptura.

En general, Java moto - no només és màquina fiable, sinó també de prestigi, fins i tot per al nostre temps. Després de tot, pel valor de segona mà "la vella" que no adequat a la qualitat no va a comprar. Per tant, cal acostumar-se a aquesta versió, en lloc de comprar nous, motos de baixa qualitat.