MAZ-541: Especificacions

El 1956, el camp d'aviació de remolc MAZ-541 va ser dissenyat i construït a la fàbrica d'automòbils de Minsk per a avions de grans dimensions. Era un projecte exclusiu, iniciat pel Govern de la URSS en relació amb la necessitat de crear un poderós remolc d'avions. Experts Oficina MAZ puntualment proporcionat documentació i va començar a acoblar una màquina única. Només tres tractor MAZ-541 es produeix en la primera etapa. Al lloc de prova de fàbrica s'han provat a fons les noves tecnologies.

aplicació pràctica

MAZ-541, aeròdrom nou tractor generació reemplaçar als camions militars MAZ-535, que es van utilitzar en aquest moment per al remolc d'avions grans. El poder dels Cinc-cents trenta-cinc amb prou feines suficient per moure l'avió a la mateixa altura del cos MAZ-535 no permeten als vehicles siguin conduïts directament per sota del cos de l'aeronau, i va ser necessari l'ús d'una vareta addicional per allargar l'acoblament.

El nou remolcador es va fer amb el tipus sedan major subestimat. MAZ-541, de fet, va ser l'únic dels tractors món característiques externes del cotxe. No obstant això, el cotxe classificat en la categoria "cotxes són" només podria ser condicional, com les rodes dels remolcadors estaven lluny de ser petita. Ells van ser presos de la part davantera del camió YAZ-214, i el conjunt posterior de MAZ-525 carro de descàrrega.

MAZ-541 era de quatre rodes motrius amb dual, de manera que l'eix davanter es pot desenganxar quan sigui necessari. les rodes de tractors de tracció amb la carretera era ideal per a una màxima tracció.

control dual

La tasca de remolcar l'aeronau associat amb certes regles de maniobres. Per tant, la màquina és controlat per un volant de direcció dual. A l'interior, els dos són independents els uns dels altres, "rosquilla" s'han instal·lat. Una roda es troba en el lloc de sempre, davant, a l'esquerra, i l'altre es troba en diagonal darrere del costat dret. Altres controls, pedal d'embragatge, fre i accelerador també es dupliquen. Aquesta disposició requereix especificitat de maniobra del tractor.

El funcionament de la primera MAZ-541 va mostrar bons resultats en la manera de prova. La màquina és remolcat fàcilment Il-62, El teu-114 i El teu-144, fins i tot la "Concord". Després que el camió va passar totes les proves, el Ministeri d'Indústria d'Aviació de l'URSS va ordenar altres 13 vehicles. No obstant això, els tractors no van ser posats en llibertat a causa de canvis en les especificacions tècniques i la transició de la fàbrica de Minsk per a la producció de formes més modernes dels equips d'aeròdroms.

memòria

AIRDROME camions MAZ-541 es va mantenir en la història de l'automòbil com un exemple únic de l'enginyeria creativa. Es va convertir en campió en la seva categoria de pes, i, de fet, ell no tenia igual. Aviat, a terra, tractors nous, potents i àgils, que realitzen funcions addicionals cisterna. Però totes les còpies existents de 541 treball amb èxit fins al final dels anys setanta.

Durant molt de temps, a excepció de tractors de remolc d'avions executar una altra funció que es pot trucar Hble. Un cotxe es va reunir vols internacionals a Sheremetyevo, que sembla estar representat per "Aeroflot", i per tant tot el país. Als ulls dels visitants estrangers MAZ-541 va ser un altre èxit de la indústria de l'aviació soviètica. Pintat de color ocre clar, la màquina produeix una impressió indescriptible quan es passegen en un lloc ampli abans de venir als beneficis de l'exterior del revestiment. Els estrangers que van venir de l'escala i van tractar tots els mitjans per fotografiar un cotxe gegant.

I quan, després de desembarcar camió conduït fora de la nau a l'aparcament, que era una acció teatral real, i els estrangers que ja estaven a l'edifici de la terminal, les càmeres recentment inversemblants que fins i tot des de lluny, però per capturar la vista inoblidable.

Pes-MAZ 54 tractor pista d'aterratge va ser una mica menys de 30 tones, però fins a la màquina semblava bastant elegant. calat necessari proporciona un potent motor dièsel del tanc amb una alta eficiència. camió gegant era una veritable joia d'una pista d'aterratge i totes les àrees circumdants de l'aeroport de Sheremetyevo.

MAZ-541: Especificacions

De pes i mida paràmetres:

• longitud tractor - 7800 mm;
• alçada - 2200 mm;
• amplada - 3400 mm;
• distància entre eixos - 4200 mm;
• Pes total - 29 tones;
• fórmula de roda - 4 x 4.

central elèctrica

El motor muntat en el tractor del registre del tanc - D-12A.

• Nombre de cilindres - 12.
• mecanisme de distribució de gas (RM) - la sobrecàrrega.
• Configuració - cilindres en forma de V.
• Capacitat - 300 litres. a.
• La càrrega de tracció màxima - 85 tones.
• flux de combustible - 130 litres per cada 100 quilòmetres.
• El consum de combustible en els llocs del camp d'aviació - 45 litres per hora.

la fricció de transmissió, dissenyat per a múltiples allunyant-se de la fulla. Transmissions modificats, en dues etapes, amb una marxa enrere.

xassís

La màquina està equipada amb dues pont continu, al mig dels quals hi ha mecanismes planetaris hipoides. La rotació de la caixa d'eix de l'hèlix i la transferència es transmet a les rodes a través dels semieixos amb brides a l'extrem, que serveixen vora com de muntatge.

Tant Suspensió moll reforçat. Suport prestat de camions MAZ-525. Suspensió de fulles recollides parabòlics amb el suport inferior. A causa de la baixa progibaemosti paquet de moure el camió era difícil, però no estovar la primavera, ja que hi havia un perill d'enfonsaments i danys al vehicle pel seu propi pes.

monyó de la direcció disseny de l'eix de gir frontal, així com la roda d'engranatge de cuc hipoide presa d'un camió militar MAZ-535. El conductor va haver de fer tot el possible per girar el volant, de manera que la posició del conductor del tractor va prendre només els soldats forts i robustos de l'empresa de serveis aeroportuaris.

modelatge

Com tots els rars casos de vehicles de motor, avions remolcadors copiar a escala miniatura. còpia tècnica de MAZ-541-1: 43, on les últimes xifres indiquen l'escala del producte pot ser una exhibició digna de qualsevol col·lecció.