"Maroussia" (màquina): característiques, fabricant, opinions

En la creació de la marca Marussia molestar Nikolai Fomenko i Yefim Ostrovsky. El primer és conegut com un actor amb talent i un pilot de carreres d'èxit, i el segon - com un home de negocis seriós. "Maroussia" - una màquina que emet les fantasies més salvatges de dos homes extraordinaris.

Com va començar tot

El 2007 es va iniciar la producció en sèrie d'automòbils premium esportiva russos. El primer model es va presentar davant les mirades curioses en un any. I després de dotze mesos, l'estrena oficial. "Maroussia" - una màquina que va aconseguir sorprendre el públic amb experiència Saló de Frankfurt el 2009.

un gran èxit

màquina russa "Maroussia" des del principi es va produir en dues versions (més sobre això més endavant). Fomenko assenyalar que el rang pot ser estès si cal. En aquest sentit, els fabricants es basen únicament en els desitjos dels consumidors. Qualsevol que sigui el cos (per descomptat, dins del que és raonable) pot ser dissenyat tan aviat com sigui possible.

Els experts i els aficionats de vehicles ràpids assenyalen que "Maroussia" - una màquina que s'ha convertit en la personificació de les idees de disseny únic i un model de dinamisme. indubtable èxit del projecte demostra el fet que Marussia - primer fabricant d'automòbils de Rússia, que s'ha convertit en el representant oficial de la llegendària "Fórmula 1".

model B1

Cotxe esportiu "Maroussia" - un cotxe, i un aspecte interessant i característiques tècniques, i, per descomptat, la seva singularitat. No es pot deixar d'atreure l'atenció dels cotxes de luxe, dissenyat i posat en llibertat a Rússia. A més, els coneixedors d'automòbils molts esports desperta entusiasme saludable, perquè la direcció de l'empresa va decidir emetre només 2.999 vehicles de la sèrie B1 "Maroussia".

Màquina, revisió de les quals es pot sentir només deliri és una fita que molts ventiladors d'alta velocitat. Per a ella disposat a donar diners. A més, atrau els amants de la conducció còmoda i segura en una varietat de tipus de senders. És per això que la màquina s'ha tornat tan popular, "Maroussia".

Característiques tècniques de la sèrie B1

Sota el capó es troba un estil potent motor de Marussia-Cosworth. El seu volum de treball de 2,8 litres. El motor produeix fins a dos mil quatre-cents "cavalls", el parell - 410/4000 Nm. cotxe "centenars" els esports s'accelera en només 3,8 segons. La velocitat màxima és de 250 quilòmetres per hora, que ajuda a desenvolupar una transmissió manual de sis velocitats i tracció posterior.

El motor, muntat en les modificacions B1, el més poderós. Els cotxes amb aquest motor tindrà un cost de 4.739.000 rubles. Hi ha una opció més barata. Es fixa de 3.5 litres de tres-cents "cavalls". La màquina es desplaçarà fins a 100 km / h en 4,7 segons. Els membres van assenyalar que aquesta diferència és molt difícil de detectar, especialment pel que tots els models tenen el mateix límit de velocitat.

àuria

La modificació més popular, en què la combinació òptima de preu i rendiment, el motor està equipat amb un volum no forçada de 2,8 litres i 360 "cavalls". Per guanyar els centenars de "Marussia" en aquest cas, s'accelera en 4,2 segons. Aquesta feliç "animal" de combustible alimentada AI-95.

especificacions físiques

Longitud sèrie casos B1 - 4 metres 64 centímetres, ample - 2 metres, l'alçada - 1 m 10 cm. Pes de la màquina de 1100 quilograms moure amb seguretat al llarg de la pista, en poder dels autobusos especials per dvadtsatidyuymovyh discos (forjat).

una altra de les novetats

XVI de setembre de 2009 Visitants Frankfurstkogo Autoshow vist no només en la versió B1 dels dos cossos, però B2. Tres "Maroussi" van ser fetes de diferents materials. El cos blanc i esports blau cotxe B1 B2 de carboni, en B1 blanc i blau - basalt.

B2 també està equipat amb un motor de Marussia-Cosworth, desenvolupat conjuntament per experts russos i britànics. V6 capacitat de 3,6 litres està disponible en diverses formes de realització. - Mínim 250 "cavalls", màxim - 420. En l'etapa de desenvolupament es va assumir que "Maroussi" el motor de sis cilindres s'utilitzarà - la mateixa que en les actuacions "Renault" i "Nissan".

En la unitat per defecte fixar una de cinc passos "automàtic", però els experts poden reemplaçar amb qualsevol transmissió adequada. A causa d'aquest cotxe relativament lleuger pes de poc més d'una tona es poden dispersar "centenars" durant cinc segons i complaure al seu amo una velocitat superior a 250 km / h.

Els experts han assenyalat que, si es vol, els cotxes poden estar equipats amb propulsió elèctrica de la "Chrysler" productor. Disseny de la bateria es porta a terme conjuntament amb Kamaz.

"Maroussia" compta amb el farciment digital més moderna. Tots els sistemes estan connectats en xarxa amb accés a internet ADSL d'alta velocitat sobre la base d'una nova generació de comunicació Yota 4G.

En aquest moment, tot està bé

La majoria de nosaltres no estem sorpresos pel fet que tots els cotxes fabricats a Rússia, estan en necessitat de nombroses terminacions i no constitueixen una seriosa competència als anàlegs estrangers. És per això que en el Saló de Frankfurt, molts membres de la premsa (sobretot estrangers) consideren "Marusia" amb ironia. La mateixa frase "el superesportiu rus" va fer una ganyota. No obstant això, en el cop d'ull més de prop, va resultar que "Maroussia" - la màquina, les característiques de les quals estan en el nivell més alt. Fins i tot el disseny del cotxe no és inferior als competidors més propers.

En realitat, el vehicle es veu més interessant que en les fotografies. panells de la carrosseria d'ajust fan molt millor que en el model de pre-producció. Per descomptat, els cotxes de luxe estan acabats en cuir.

interès de compra

"Maroussia" - la màquina, el fabricant està llest per dur a terme les ordres individuals. Tenir 100-150 mil dòlars, pot convertir-se en l'orgullós propietari de la súper aclamat. No obstant això, he d'estar en línia. I si el 2010 en el Fomenko va ser només disset ordres, però ara, per descomptat, molt més.

Informació de primera mà

Famós showman rus Nikolai Fomenko afirma que la idea de dissenyar i fabricar el seu propi cotxe esportiu va venir a ell a l'escenari xinès del Campionat Mundial de la FIA GT. A continuació, el pilot durant la carrera d'entrenament va establir la seva "Aston Martin". Abans del començament hi havia només quatre hores i s'espera la reactivació de "cavall de ferro" en tals termes no era simple. No obstant això, els experts xinesos han fet el que semblava impossible: fer parafangs i para-xocs de Kevlar (fibra de per-amida), amb destinació al superdeportivo britànic. Com a resultat, la màquina Fomenko amb dignitat resistir la prova a la pista, i ja que el conductor ha somiat amb crear una sèrie de cotxes de carretera sobre la base de l'estructura espacial.

La idea dels xinesos va permetre als russos a abandonar la metal·lúrgia car i convertir la producció de vehicles en el procés més simple, comparable en els costos de mà d'obra amb el muntatge dels telèfons mòbils.

El principal avantatge dels fabricants de Marussia - és que produeixen automòbils amb la capacitat de canviar el cos. A més, s'ha previst per recollir sedanes i crossovers de la marca.

D'acord amb Fomenko, "Marusia" té una extraordinària fiabilitat. Si cal, es domchat fins i tot a Vladivostok. La idea pertany a la inusual nom de l'exdona d'un home de l'espectacle - Marii Golubkinoy.

A jutjar pels comentaris dels primers afortunats propietaris, "Maroussia" - un cotxe, de manera que els productors nacionals no serà avergonyit.