La lluita contra els embussos de trànsit al món: un mitjà eficaç

Vivim en una època d'urbanisme salvatge, on les ciutats estan creixent, i les seves poblacions augmenten amb cada dia que passa. Alhora, l'augment del nombre de vehicles als carrers de la ciutat: cotxes, camions, autobusos i tramvies. No obstant això, molt sovint les vies urbanes no estan dissenyats per a aquests fluxos de transport de gran abast. A mesura que el tracte ciutat amb aquest problema i com la lluita contra els embussos de trànsit?

embús de trànsit - què és?

El tub de transport (o la congestió de trànsit) representa l'acumulació excessiva dels vehicles en un determinat tram de carretera. Quan aquesta usuaris de la via estan movent a un ritme molt lent, o no es mou en absolut.

El que és interessant, d'acord amb les regulacions vigents al país en el nostre trànsit, no tenim concepte de "congestió" o "suro" en l'àmbit jurídic. Indirectament, els embussos en qüestió en un sol paràgraf, del Reglament - 13.2. No obstant això, el 2006 la Federació de Rússia es va fer per introduir un nou senyal de trànsit d'alerta dels conductors (temporal) sobre embussos de trànsit a la carretera.

La lluita contra els embussos de trànsit en el món - és un dels reptes urbans mundials. De fet, la presència dels embussos constants a la ciutat és dolent per a la seva funcionalitat, sovint pot fins i tot paralitzar la vida normal del sistema urbà. Després de tot, si imaginem la ciutat com un gran organisme, les seves línies de comunicació i el camí es poden comparar amb les artèries del cos humà. Per tant, els municipis de les ciutats més grans del món presten molta atenció a aquest problema, la invenció de noves formes de tractar els embussos de trànsit.

Congestió - una mica d'història

És difícil de creure, però el problema de la congestió de les carreteres va aparèixer fa molt de temps. Cork es va dur a terme a les ciutats al segle XVII, i va ser un entrenador al màxim! Va ser en aquest moment als carrers hi ha molts entrenadors amb els quals els carrers estrets eren difícils de manejar.

La segona onada de la congestió del trànsit a les grans ciutats cau al final del segle XIX, quan hi havia un tipus de transport públic, com el tramvia. D'un temps ençà, hem aconseguit resoldre el problema dels embussos als 20-30-s en relació amb la construcció de sistemes de metro a les grans ciutats. Però en la segona meitat del segle XX, el problema es fa sentir de nou a la lluita actual dia amb els embussos de trànsit al món continua sent una tasca urgent.

Els embussos de trànsit més grans en la història

La història ha registrat molts exemples de grans embussos de trànsit de la ciutat. Li oferim tres dels més famosos d'ells:

1. Nova York, 1969. La longitud del tub de 70 (!) Quilòmetres. Motiu: un festival de gran roca a la ciutat.
2. Chicago, 2011. Hi va haver un veritable col·lapse del sistema de transport de la ciutat, els embussos de trànsit van continuar fins per 12 hores. Motiu: torb.
3. Sao Paulo, 2013. Aquest segueix sent el més ambiciós embús de trànsit a la història, s'arriba a la longitud de 309 quilòmetres!

La raó principal - el factor humà

Les raons d'això és en realitat bastant. No obstant això, la major causa d'embús de trànsit es considera que és el factor humà. En el camí, sovint és possible complir amb personalitats en l'estil de "Em vaig posar!". Com a resultat - una situació d'emergència en una carretera concorreguda, la congestió i centenars de conductors amb l'estat d'ànim en mal estat. actitud frívola i poc seriós cap al trànsit pot tenir conseqüències molt negatives. suro pot formar-se també, i com a resultat d'una avaria del cotxe inesperada a la carretera. Això pot ocórrer a qualsevol, en qualsevol lloc.

No obstant això, succeeix i perquè la massa es forma en una carretera plana i ampla, sense cap raó. Que aquests casos són molt més interessant, especialment per als planificadors urbans, investigadors, i la lluita contra els embussos de trànsit, en aquest cas es complica encara més.

Les causes de la congestió del trànsit

Les seves causes poden ser objectiva i subjectiva, permanent o circumstancial. I val la pena assenyalar que la lluita contra els embussos de trànsit - no és tant una lluita amb nosaltres mateixos congestió, molts lluiten amb les seves causes. Per tant, aquesta qüestió exigeix un examen minuciós.

Penseu les causes més comuns i bàsics:

• irregularitats en l'estructura de calçada;
• presència no regulada d'interseccions complexes;
• sense butxaques a les parades de transport públic;
• les interrupcions dels semàfors;
• la disponibilitat d'aparcament en no equipat per a aquest camp de la carretera.

Té causes constants congestió. Per raons de situació (o l'atzar) inclouen els següents:

• bloquejar el moviment per moure les tuples;
• treballs de reparació a les carreteres;
• les condicions climàtiques (tempesta, neu, pluja, etc.);
• bruts violació de les normes de trànsit per part de membres individuals del moviment;
• accidents a la carretera.

Els principals efectes de la congestió del trànsit

Les conseqüències de la congestió del trànsit pot ser molt negatiu. En particular:

• reducció de la capacitat de la calçada;
• impacte econòmic per a tota la ciutat;
• pèrdua de temps, els membres del moviment preciosos;
• augment de les emissions nocives en un entorn urbà;
• augment en el consum de combustible;
• la contaminació acústica del medi ambient urbà;
• estrès addicional per als conductors i residents.

La congestió i la Ciència

És interessant observar que la lluita contra la congestió del trànsit estan preocupats no només les autoritats, sinó també científics, especialment els matemàtics. Van utilitzar mètode de modelatge matemàtic per respondre a les preguntes: "On són els embussos" i "com tractar amb ells?".

Els científics han trobat que la congestió pot ocórrer sense raó aparent i suposicions. Per tant, van concloure que el suro pot ocórrer sovint als carrers a causa del comportament agressiu d'alguns participants en el moviment.

El primer exemple històric de la solució a aquest problema pot ser considerat com una crida a l'oficina de l'alcalde de París del famós científic Blaise Pascal ja en 1654. Es va oferir als entrenadors per optimitzar el procés de moviment de la capital francesa. estudi a fons dels fluxos de trànsit ha estat succeint des de fa més de cent anys.

La lluita contra la congestió del trànsit: les formes clàssiques

Per resoldre aquest problema urgent gratant-se el cap de cent ments de tot el món. Amb seriosos estudis pràctics i teòrics de la humanitat ha estat capaç de desenvolupar els següents mètodes per combatre la congestió:

• la millora dels intercanvis i interseccions, així com la construcció d'altres nous;
• l'establiment de transport públic (on els exemples més clars del món - la ciutat brasilera de Curitiba);
• tires d'aplicació amb direcció de moviment altern;
• l'ajust correcte dels semàfors;
• expansió de la calçada;
• la introducció de taxes per a l'ingrés a determinats (problema) zones de la ciutat;
• la promoció del comportament racional en el camí;
• el desenvolupament de la terra, així com el ciclisme;
• un ampli ús de mètodes i tecnologies informàtiques.

La lluita contra els embussos de trànsit al món: exemples interessants

A partir de la congestió que més pateixen les principals àrees metropolitanes: Nova York, Singapur, Sao Paulo, Chicago, Moscou i altres ciutats.

És interessant tractar de resoldre el problema de la congestió a Atenes. Hi ha un dia de la setmana per als nombres parells al carrer només se li permet sortir dels cotxes, els números acaben en un nombre parell. En dates senars del calendari - just el contrari. Per tant, cada màquina pot viatjar a la ciutat en un dia. Si la notificació de la policia en un cotxe que ha trencat les regles, llavors el seu propietari haurà de pagar una multa de 72 euros. S'utilitzen mètodes similars, ia Sao Paulo.

Però a Singapur, amb els embussos de trànsit estan lluitant quotes. Com sabem, aquesta ciutat es pateix en gran mesura una àrea deficitària. Per tant, a Singapur el conductor deu no només a comprar un cotxe, sinó també per comprar una quota per al seu ús. Les quotes es venen en una subhasta, i el cost mitjà d'aproximadament $ 8.000.

Però el que és una lluita amb els embussos de trànsit a Moscou? De moment, tota la lluita es redueix principalment a la construcció de noves interseccions i estacions de metro. Un projecte de gran utilitat a la congestió de combat s'ha convertit en un recurs d'Internet "Yandex taps", que compta amb la informació operativa com els fluxos de trànsit a la ciutat.

Per tant, la congestió - això és una conseqüència inevitable de la urbanització. La lluita contra els embussos de trànsit al món es porta a terme de diferents maneres, i els científics que treballen en aquest problema, desenvolupant més i més nous mètodes d'aquesta lluita.