NegocisPregunti als experts

Filtres per als motors dièsel més nets: una descripció i comentaris

cotxe modern requereix un manteniment regular. Això també s'aplica al sistema de combustible, que és inevitablement una contaminat amb el temps. Això succeeix a causa d'una qualitat de combustible baix, en particular, a causa de les grans quantitats de compostos orgànics. Anem a parlar, què i, el més important, com i quan utilitzar filtres més neta per al dièsel. Anem a considerar els matisos i desafiaments bàsics que poden sorgir en el procés.

fonaments

Tot i que el combustible dièsel està destinat principalment per assegurar la puresa de cilindre-pistó del motor, que no sempre és possible. Motiu - combustible de baixa qualitat i la presència de compostos químics que són propensos a la coquització. Per descomptat, durant la combustió forma un dipòsit, especialment a la part inferior del cilindre, on és extremadament dens i té un color fosc. En les agulles de les broquets polvoritzadors i apareix més clara de sutge oliós.

Com a resultat, la cambra de combustió es redueix en volum i es deteriora la dissipació de calor en el sistema de refrigeració. El sobreescalfament també pot conduir a la revisió del motor. En els motors dièsel sovint Nagara exposat filtres. Format barreja patró de polvorització incorrecta deteriorament de la seva qualitat. Aquí tots hem flueix: un funcionament inestable del motor, el que augmenta el consum de combustible, el deteriorament de la dinàmica de la dispersió.

el servei motor de CIP

Un temps bastant llarg havia tecnologia i el medi per eliminar fàcilment els dipòsits de carboni del grup de cilindre i pistó, i en el sistema de motor i el combustible neteja general de les conseqüències de la combustió de combustible. El paquet d'additius suficient per a una purificació extensa d'un motor dièsel, es compon d'un gran nombre de components. Per exemple, l'augment de les propietats de rendiment assolits per l'ús d'agents antiescumants i components tsetanopovyshayuschih.

A més, s'inclou una varietat de marcadors, perfum, però encara és en l'oli-refineries. La designació directa d'un paquet d'additius detergents és eliminar els dipòsits de carbó a l'agulla i el filtre en si. Mitjançant el qual es converteix en aerosol torxa normal i el sistema funciona en una manera òptima per a si mateix. Avui en dia, els filtres netes més populars per al dièsel - Hi-Gear. Els comentaris han confirmat en repetides ocasions.

Els mètodes per al sistema de combustible de purificació

En els additius utilitzats en l'actualitat, que s'afegeixen directament en el tanc de combustible del cotxe. El procediment es repeteix en general cada 3-5 mil quilòmetres. Tot és bastant simple. El detergent es dilueix amb el combustible en una relació específica, afegeix al tanc. Tota la resta de vostès, que farà que si.

Un altre mètode CIP té un enfocament lleugerament diferent. Eliminada la mànega per al cotxe bomba de combustible, i es col·loca en el netejador flascó preparat. Després que arrenqui el motor, i de ralentí produeix líquid de la gerra. Val la pena parar atenció al fet que l'eficàcia d'aquest mètode és molt alta - el resultat és visible immediatament. Amb la incrustació de l'injector és dipòsits llevats i vernissos. Sovint, aquest enfocament permet netejar el motor no és pitjor que l'ecografia.

injectors dièsel més nets per: opinions i recomanacions

Molts propietaris de negocis comparteixen les seves impressions després d'utilitzar fons d'un fabricant en particular. En particular, es tracta d'un paquet d'additius de detergent "High Gear". Els comentaris diuen que si se segueixen les instruccions i la tecnologia, el resultat serà positiu. En general, tingui en compte les següents millores després d'usar el "High Gear":

  • un augment de la dinàmica de la dispersió;
  • funcionament més estable del motor;
  • reducció del consum de combustible;
  • reducció del desgast.

A més, aquestes eines donen una certa protecció contra la corrosió del motor. Per descomptat, el procediment ha de ser regular, perquè només llavors el sistema estarà constantment en un estat òptim.

Diagnòstic i ajust

Sovint passa que els automobilistes romanen insatisfets amb els mitjans d'acció. De vegades això passa a causa de l'economia. Per exemple, si en lloc dels productors prefereixen provades al desconegut i també una marca barata, llavors es pot "obtenir".

Una altra raó òbvia per al fracàs per assolir el resultat desitjat - un mal funcionament unitat mecànica. Si no s'esbandeix abans del seu ús per realitzar diagnòstics i obres de regulació, llavors no podem saber que el fracàs no és a causa dels dipòsits, però en una altra cosa. Per tant, és desitjable rentar el sistema per anar a diagnosticar i eliminar els problemes associats, si ho és, per descomptat, possible.

L'ús de provador de compressió

Molt sovint la causa principal del deteriorament de la dinàmica i augmentant la velocitat de flux és una caiguda de pressió en un o diversos cilindres. Això pot succeir a causa de la deposició o la crema dels anells, d'alt desgast del grup de cilindre i pistó, així com la seva deformació.

No obstant això, si almenys un dels defectes anteriors són símptomes. Els filtres poden per tant estar net i rentar-los no cal. Per entendre el que és el millor per comprovar la compressió del motor. És desitjable que el treball realitzat per personal qualificat a l'estació, però amb el provador de compressió poden ser gestionats de forma independent. Si tot està en ordre, pot utilitzar el paquet d'additius detergents.

En el cas de fallada mecànica, fixar primer i després la meva.

"Laurus" - injectors dièsel menys contaminants

Àmpliament considerat com un dels mitjans més populars i efectius de la producció nacional és un producte de "Llorer". Es pot comparar amb el "Winx" en el paquet d'additius, però el seu preu és una mica més baixa, i l'eficiència, segons els experts, més alt. Un dels factors clau que caracteritzen l'eina és la seva neteja i propietats protectores. "Laurus" arregla molt bé amb tasques similars.

D'altra banda, els additius utilitzats, encara que conté un compostos químicament agressius, però en petites quantitats. Això suggereix que les juntes de goma, juntes, segells i no baixen. Mentre que aquí, vos de saber quan parar i no aplicar el remei amb massa freqüència o no d'acord amb les instruccions. En general, el "Laurus" - una eina competitiva i eficaç, que és capaç de millorar la situació en el sistema de combustible per a millor.

filtres netes per dièsel Liqui Moly

Es recomana "Liqui arna" per usar els motors dièsel, "BMW" i "Mitsubishi". Es parla de l'alta qualitat i l'eficàcia del producte. La instal·lació proporciona un paquet d'additius d'alta eficiència, que elimina fàcilment la brutícia d'injectors i cilindres del motor. Notable és també el fet que per a l'eliminació de la contaminació suficient només 500 ml del producte. El mateix "Laurus" requeriria a un litre. Encara que, si tenim en compte el preu que surt del mateix.

eina professional "Liqui arna" - injectors dièsel més nets - capaç de fer front a les situacions més extremes. La prevenció d'agulles injectores d'acidificació - Aquesta és la clau del paquet detergents punt. A més, des de fa algun temps obtindrà una protecció contra la corrosió, el que també és important. Per descomptat, l'eina no és la panacea per al tractament de totes les malalties de la seva "cavall de ferro", però té una retroalimentació dels clients decent, així com l'original de "BMW", que diu molt.

"High Gear" i les seves característiques principals

El fabricant del detergent és una empresa nord-americana molt conegut. Molt sovint es pot escoltar un munt de comentaris positius d'ambdós conductors ordinaris i especialistes d'alt nivell. La major part de les proves mostren que l'ús regular de "High Gear" pot reduir significativament el desgast de la bomba i mantenir el motor i el filtre en un estat normal.

especialistes nord-americans es van dur a terme experiments durant diversos anys. Va ser presa més de les mateixes marques de cotxes. Termes i durada de l'operació són idèntics, només un va recórrer al paquet d'additius per netejar, mentre que altres - no.

la inspecció del motor celebrada a pocs anys, el que demostra que els mitjans de fer front per cinc punts. Bomba d'alta pressió i de la pròpia i estaven en bon estat d'agulla de l'injector. Alhora, el segon grup de vehicles tenia un grau significatiu de contaminació i deteriorament.

Tot això confirma el paquet d'alta qualitat dels detergents i, de fet, la seva utilitat. Juntament amb una alta eficiència, l'eina és extremadament alta en preu que moltes parades ia la compra. Però és millor pagar un mil més i aconseguir un producte de qualitat certificada, alta. Tot i que hi ha el risc d'ensopegar en una falsificació, de manera que necessita per comprar a les àrees auditades.

traiem conclusions

Molt s'ha dit sobre les eines com "High Gear", "Llorer" i "arna Liqui". injectors per a motors dièsel més nets, independentment del fabricant, han de dur a terme la seva tasca principal - per netejar i protegir. Com a producte de la manufactura nord-americana, i domèstica té les seves pròpies fortaleses i debilitats. No obstant això, avui dia, molts encara prefereixen netejar periòdicament el sistema de combustible i refrigeració. Això perllonga la vida de les peces i components, i també millora les característiques operatives del vehicle.

Pel que fa als fons d'origen dubtós, llavors és millor no aplicar. Això és a causa del fet que la mala paquet d'additius detergents qualitat, tot i que estava neta, però ho fa a la seva manera. Típicament, els dipòsits de carboni purificats s'estén per tot el sistema i, finalment, entra al catalitzador i s'obstrueix amb ella. qualitativa mateix producte es crema el sutge, sense deixar rastre. En el sistema d'escapament menys pateix vehicle. Com es pot veure, hi ha una diferència. I de vegades té sentit pagar d'una mica i comprar el mateix "High Gear". injectors dièsel més nets, de qualitat certament no et falla.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ca.birmiss.com. Theme powered by WordPress.