ENEA - al metro. estació de metro "ENEA"

El Metro de Moscou, sent l'eix principal de transport públic de la capital, porta unes quantes més funcions. A més de la poderosa protecció de la població i realitzar operacions en la defensa civil general de la ciutat, el metro de Moscou és també molt valuós monument cultural del nostre país, el que demostra clarament la història del desenvolupament i etapes de desenvolupament de la societat.

L'exposició principal de l'URSS

Exposició d'èxits econòmics de l'URSS (VDNKh) va rebre el seu nom en 1959. Inicialment, el seu nom sonava com "All-Unió d'Exposicions Agrícoles." El complex va ser inaugurat a Moscou el 1939 a la vasta zona entre el Jardí Botànic Principal recreació i Ostankino Park i va treballar fins a 1941. Després de la guerra, l'exposició va ser oberta només en 1954, i el 1992 es va canviar el nom del recinte firal de tota Rússia (VVC). En els anys previs a la guerra, exposició similar es va dur a terme l'anomenat "Tota Rússia agrícola i artesanal exposició industrial" al pardal Hills, i des de 1923.

Un any abans de canviar el nom de l'estació de metro ENEA va obrir les seves portes als visitants del complex, de manera que és molt més a prop de la gent en el veritable sentit de la paraula. El territori ENEA també inclou un monument "El treballador i la granja col·lectiva dona" per l'escultor Vera Mukhina, font "Amistat dels Pobles de la URSS" i "Flor de Pedra", 14 fonts del passadís central, tres elegants arcs de l'entrada central, Central i del Sud, així com uns noranta pavellons construït sobre parcs d'atraccions quadrats.

Què hauríem d'anomenar?

"Vdnh" estació de metro va ser iniciada l'1 de de maig de, 1958 com l'última estació de ràdio de Riga "Prospekt Mira" - "Exposició Agrícola". Abans d'assignar a l'exposició del nou nom de l'estació anomenada de manera similar situat per sobre del recinte firal - "Exposició Agrícola". El 1992, després que el canvi de nom de ENEA al VVC, es va demanar també a canviar el nom de l'estació, però a partir de la realització d'aquest projecte a la vida abandonada. no han rebut l'obra i altres projectes per a l'adjudicació dels nous noms de les emissores, "Exposició", "Rostokino", "espai" - aquests noms romandrà per sempre en el paper.

rams de taronja

gamma Riga, llançat en 1958, consistia en només quatre estacions: "Jardí Botànic" (ara "Mira"), "Riga", "Pau" (també conegut com "Scherbakovskaya" i "Alekseevskaya") i "Exposició Agrícola" (ara "ENEA"). Com arribar amb metro del centre de la ciutat o a l'exposició de l'escala de la Unió, d'aquest temps que va deixar de ser un problema. Anteriorment, això només podria fer-se en el transport terrestre de la capital.

Quatre anys després, el 1962, el treball es va iniciar Kaluga ràdio de branca. Es connecta la part central de la ciutat amb edificis nous al sud-oest i va arrossegar a l'estació "Novye Cheryomushki". És de destacar que l'estació "Shabolovskaya", es va posar en funcionament només el 1980, tot i que es va incloure en el projecte inicialment. estació "Kaluga" per a la primera vegada que es troba en el dipòsit (Estirant el nombre cinc "Kaluga"). El 1974 es va tancar, després d'haver posat en marxa una nova plataforma del mateix nom en el sistema.

línia de desenvolupament

Alinear les dues zones en 1972, sota el nom de cadascuna de les antigues ràdios assignat el nom de la sucursal "línia taronja" en tota regla recentment format. El 1978, per estendre la línia, de manera que fins a l'estació "Medvedkovo", la quarta estació al nord de la "ENEA". Metro de Moscou està desenvolupant cada any, teranyines que envolten la seva subterrània s'estén més i més zones de la capital. En els anys vuitanta va traçar una línia al sud-oest i el 1990 es va obrir l'estació final "Bitsa Park" (ara "Novoyasenevskaya") amb els punts morts que hi circulen. El 2014 es va fer l'intercanvi, donant als passatgers l'oportunitat de transferir a la línia de tren aeri L1.

orgull de la nació

Malgrat el seu origen soviètic, el nom de l'emissora segueix sent sinònim de les paraules orgulloses de Moscou. El recinte firal, de metro al costat d'ella, una gran superfície d'exposició de la Unió Soviètica, l'hotel "Cosmos", així com el monument conegut "Treballador i noia de granja col·lectiva" - per sempre seguirà sent un símbol del socialisme desenvolupat dins de la capital de la nostra nació. Fins a la data, aquesta planta no és només un punt de parada d'un metre de Moscou branques. També és un monument històric, mostrant la força d'enginyeria i arquitectura de l'època.

fent estació

"VNDH" - el fonament profund estació. nivell subterrani de menys de cinquanta-tres metres i mig, de manera que és una de les estacions més profundes del metro de Moscou. Trehsvodchataya disseny de l'estació té una longitud de nou pilones (divuit). plataforma especial ornament decoratiu no pot presumir, ja que va ser construït en els anys d'estalvi greus. En principi estava previst per emetre pilons pom ornametnom verd, ribetejat amb motius de fulles d'or sobre el mosaic florentí. Per a aquest treball, fins i tot hi havia un artista convidat especialment Vladimir Andreevich Favorski.

Després d'algun temps, va crear un disseny especial per a l'estació "recinte firal". cinquanta metre disseny ofert dissimilitud de cada estació. Sí sí mateixos i s'atura en el moment era poc. Recentment, la guerra va acabar, les principals forces dels treballadors van ser enviats a la recuperació de l'economia nacional. No obstant això, la creació d'un metre interior de Moscou es va acostar a fons. No es va salvar i el "Centre d'Exposicions". El entrellaçament de les fulles de roure i cintes decorat orgànicament primera estació erigida piló. No obstant això, el dèficit i l'economia han passat factura. Mosaic arrebossada i pintada amb pintura verda, no només la primera de l'estructura de suport, sinó també cada un dels pilars.

A la zona, i no només

Actualment, l'estació de metro - un dels centres més concorreguts de la regió de Moscou. paper important en aquest joc que és a prop del territori de l'enorme complex de l'exposició de metro "VDNKh".

Mapa del sistema de trànsit ràpid de la ciutat de Moscou no reflecteix ni transmet la plenitud i la mida del trànsit diari de passatgers que passa a través de l'estació. La disponibilitat dels suburbis de centre d'intercanvi de transport afegeix una porció significativa de persones que utilitzen "ENEA" amb la finalitat d'obtenir al metro al matí i deixar-ho després del final del dia, arribant a la casa. Mytishchi, Korolev, Poseu, Púixkino, Ivanteyevka, és clar del bosc - això no és una llista completa de les ciutats de la perifèria, cap i des de la qual es pot arribar amb autobús TPU "ENEA". Moscow Metro en aquest cas és una continuació lògica de l'artèria de transport al centre de la capital, i al costat oposat de la mateixa.

No s'oblidi dels costos de residents de la zona, on el metro de Moscou encara no ha tingut temps per llançar la seva xarxa ramificada. Ostankino, Rostokino, Marina Grove, regió de Yaroslavl - la majoria de les persones que viuen aquí són l'estació "recinte firal" per tal d'arribar a la feina o al centre de la capital. servei d'autobús gratuït als principals centres comercials, com el "Golden Babilònia" a Rostokino o «XL» a Mytishchi, prop de Moscou, també contribueixen a l'increment de l'estació de càrrega. els potencials visitants de botigues i galeries d'entreteniment de tots els districtes de Moscou, atrets per la possibilitat de viatjar gratis en el transport terrestre als llocs de compres.

Sortir de l'estació

Fins a mitjans de 1997 va operar l'únic vestíbul del Nord de terra en forma d'una rotonda, l'esquena oberta el 1958. No obstant això, la seva capacitat és clarament insuficient per fer front a la creixent càrrega de l'estació de metro de cada dia "recinte firal". Les sortides de banda i banda de la Prospect Mira obert 25 agost 1997. Saló Sud porta els passatgers al pas subterrani sota de l'autopista i ofereix fins a la superfície de la cosmonautes Alley, ja sigui per part del temple de la icona de Tikhvin de la Mare de Déu en Alexeyev.

Al juny de 2013, gairebé un any estava tancat per reformes al vestíbul del Nord servit al seu propòsit i es escales mecàniques bastant desgastat. Nous mecanismes d'elevació es van posar en operació 1 de juny de al 2014. Els dispositius moderns no només han augmentat l'ample de banda, sinó també complir amb totes les normes de seguretat ISO9001-2011.

en conclusió

Estació de metro "ENEA" ha estat i segueix sent un símbol de desenvolupament i monument històric al cor dels russos. A través de les seves voltes subterrànies estan diàriament visites guiades de Metro de Moscou per als viatgers estrangers. Més de 150 000 persones cada dia entra al fred granet de les seves possessions. L'estació ha estat immortalitzat en moltes obres literàries, per exemple, en la novel·la Dmitriya Gluhovskogo "Metro 2033" com "l'últim bastió de la cultura i el lloc d'avançada de la civilització nord de la línia de Kaluga-Riga."