Enduro - motos, que no poden ser indiferents

Enduro - motos, la ideologia i el disseny dels quals està dictada per la necessitat de viatjar llargues distàncies per a una varietat de tipus de superfícies de carretera, inclosos a la carretera. En relació amb la similitud externa d'aquesta classe són sovint confós amb el Cros-bicicletes. Per dissipar aquest estereotip, observem que la creu és una disciplina que, per la seva especificitat és estreta i té una càrrega pesada. A diferència de la seva categoria Enduro presentada requisits més estrictes. El vehicle ha de ser universal i fer front a una varietat de condicions de conducció. Enduro - motos, que són capaços de superar les rutes consisteixen en seccions amb grava, terra i revestiment d'asfalt, camins de muntanya, i així successivament. D'altra banda, els competidors en la disciplina han d'estar preparats per superar diària de fins a 500 quilòmetres sense importar el temps.

Aquests vehicles són similars a molts altres classifiquen en funció de la cilindrada. D'ella depèn també de la seva capacitat. Les espècies amb menys de 125 "maons" en general no es prenen seriosament i es considera que són el destí dels homes joves. La següent classe és de 125 a 200 centímetres cúbics i una excel·lent opció per a l'ensenyament dels principiants, especialment en les distàncies curtes. Motocicleta Enduro-250 és una màquina d'alt esperit i obedient que és ideal per a ús universal. On els cotxes més pesats cavessin aquest tipus es durà a terme amb tibantor. Motocicletes amb motors de fins a 400 cubs són els més adequats per a la competició esportiva a causa del fet que immediatament reacciona a la pressió de gas i al mateix temps no són molt pesades. 600-ki representen la classe més específica, la característica principal dels quals són salts juganers en àrees obertes. Aquesta màquina pot superar fàcilment fins i tot un pendent molt pronunciat. Motos amb cilindrada de més de 650 centímetres cúbics són d'origen ralliynyih i són els més adequats per als viatges llargs.

Enduro - motos, el marc dels quals en tots els casos és un acer. A causa de la negativa de la direcció d'una major sensibilitat a aquest tipus d'històries terme amb molta confiança una adreça predeterminada. El kit de carrosseria està dissenyada per a aquests vehicles que cauen inevitable, pel que no és tan simple que qualsevol dany (a excepció dels miralls). Pertanyent a les motocicletes d'enduro classe també pot presumir d'un plàstic que s'utilitza en la construcció. Ell no es trenca i es doblega bé, ia causa del fet que la pintura es fa a granel, en ell no són esgarrapades visibles.

Suspensió en aquesta classe no estan dissenyats per als salts bruscos i garantir una conducció segura en superfícies irregulars. un control més precís de la seva moto motociclista porta a terme a causa de les grans rodes del davant i el manillar ample. La majoria dels models és adequat per a reparar les rodes amb radis. Són capaços de suportar una càrrega decent i rebotar. A causa de l'alta col·locació de l'ala de la brutícia no obstrueix entre ell i la roda. Un paper molt important per a un pneumàtic d'aquest tipus de bicicletes jugui. Si vostè ho reculli adequadament, tot terreny capacitat dels vehicles es reduirà al mínim. Segons els professionals, el millor és tenir dos conjunts de cautxú que: universal i transversal.

Pel que fa al cost dels vehicles com ara motocicletes, enduro, el seu preu depèn de la capacitat cúbica i comença amb una marca de mil dòlars nord-americans.