Com fer un martell hidràulic amb les mans a l'AMS?

Autoajustament per tal de fer possible un fre de mà hidràulic. VAZ qualsevol model està equipat amb un sistema de fre hidràulic, però l'aparcament filferro-disseny. Això degrada la capacitat de funcionament, ja que el cable té la propietat d'estirament, de manera que l'eficiència disminueix fre d'estacionament. Fins i tot els frens de tambor tenen una baixa fiabilitat.

L'eficàcia de la frenada és extremadament baix. Però sens dubte haurà de parar-se a les rodes frens de disc posteriors per a un funcionament correcte del fre de mà hidràulic. En segon lloc, la banda negativa - de la SDA està prohibit realitzar canvis en el sistema de frens. Per tant, dur a terme una modernització a tal, ho fa sota el seu propi risc.

L'objectiu principal

Independentment instal·lar i configurar un fre de mà hidràulic en VAZ-2109 es pot, amb certes habilitats i eines. Tot i la prohibició, tals construccions es poden trobar a la venda, i instal·lar en qualsevol marca i model de vehicle. Tot el treball és desitjable dur a terme al pou d'observació o muntacàrregues. Amb l'ajuda d'un fre de mà hidràulic que augmentarà en gran mesura l'eficiència del sistema de frenada. El disseny preveu un regulador que permet distribuir potència entre el contorn frontal i posterior. El controlador li permet bloquejar i evitar que les rodes del darrere completes.

Què pot fer un fre de mà hidràulic?

Amb aquesta construcció, el fre d'estacionament pot bloquejar completament les rodes del darrere per efectuar l'escalfament de la goma en l'eix davanter. Serà de gran utilitat per als aficionats a les carreres. Als conductors de bloqueig senzill seran útils per reduir la possibilitat de derrapar a les corbes en carreteres mullades. La instal·lació del dispositiu es fa a prop de la palanca del fre de mà que tenia lliure accés. Si el regulador està ajustat a veritable, llavors la força sobre el fre del darrere es distribuirà sense problemes, i augmentar l'eficiència de la part davantera.

Els components del fre de mà hidràulic

Les botigues d'automoció pot adquirir un conjunt de fre de mà hidràulic. mans pròpies per instal·lar que pot ser, però prendrà alguns elements addicionals:

1. Volanderes de coure per als mecanismes de fre 10 PC.
2. tubs de metall en una quantitat de 5 peces. Per estalviar una mica de diners, pot comprar un joc complet dels vehicles "Gazelle".
3. Un tros.
4. Varada.
5. mànegues de fre per VAZ-2101-2107.
6. T per al sistema de frens.
7. collarets de plàstic, els llaços en la quantitat de 50 peces.
8. El controlador de fre per VAZ qualsevol model.
9. GTZ per al VAZ-2101. Si no ho és, es pot utilitzar qualsevol altre cilindre.

A més de tot això haurà de tenir el líquid de frens per al sistema d'ompliment posterior. Després d'alteració inclou un bastidor en les línies de fre addicional circuit.

treballs preparatoris

Abans d'iniciar la sintonització que necessita per desfer-se del vell sistema, imperfecte. Per a això, desmantellat completament accionament mecànic. Tingueu en compte que després de la instal·lació del fre de mà hidràulic va canviar completament l'esquema de treball compatible amb la unitat. Si els mecanismes predeterminats treballaven en parelles, que són a les rodes situades en diagonal, l'esquema serà després de l're axial (davanter i posterior). Però abans d'instal·lar el fre de mà hidràulic, cal eliminar l'anterior.

Com desmuntar el cable del fre d'estacionament

Per al desmuntatge de l'antiga fre de mà que hagi de realitzar diverses accions:

1. S'estableix el cotxe en el pas elevat, fossat d'inspecció o muntacàrregues. Tot depèn del que les instal·lacions que té. Si no hi ha aquest tipus d'instal·lacions, és millor no començar a treballar.
2. La part posterior del gat del cotxe per aixecar després d'ajustar les rodes sota dels límits frontals.
3. Sota el bastidor del darrere per establir suport.
4. Ja que un fre de mà hidràulic està equipat amb frens de tambor, el disseny no pot canviar molt. Disparar rodes i els tambors en l'eix posterior.
5. Per tal de no interferir amb, treure el ressonador i silenciador.
6. Presa d'imatges amb un equalitzador de tracció.
7. Desmuntar el cable, traient-lo de les coixinets a les dues rodes.
8. Ara hem de fer algunes manipulacions al cotxe. L'accés obert a la palanca de fre de mà i treure el muntatge. A continuació, retiri completament del seient.

Ara es pot iniciar la instal·lació del nou sistema, un dels dos mètodes populars es poden utilitzar per a aquest propòsit.

mètode de muntatge № 1

Instal·lar fre de mà hidràulic en l'AMS, segons els experts, és possible de dues maneres. La forma més fàcil i més accessible significa les següents manipulacions:

1. En el compartiment del motor, heu d'instal·lar un altre cilindre de fre. Ideal cilindre mestre de l'embragatge del cotxe VAZ-2101.
2. Traieu el dipòsit d'expansió de líquid de frens.
3. Vostè necessita fer-se un petit adaptador. Roscada i fixar la volandera (ha de tenir un fil de rosca per al muntatge).

El conjunt de tot el sistema a partir de la GTZ natiu al cilindre d'embragatge i després al regulador, fre d'estacionament, el circuit de fre del darrere. Per tal d'interconnectar tots els components, l'ús del tub des del cotxe "Gazelle". Només has de triar els que són adequats en grandària. tubs Fixture fetes a aquells llocs als quals s'hagi fixat una corda d'un fre manual.

mètode de muntatge № 2

En primer lloc, cal fer algunes manipulacions sota el capó:

1. Torçant la canonada que va a l'esquerra del mecanisme de fre i posar la tapa sobre el mateix.
2. Torçant el tub que va a la roda davantera dreta. Col · locar en l'obertura per al fre del darrere dret.

Abans de començar el treball, assegureu-vos de drenar tot el líquid. Intenta fer tot amb cura, per evitar danys en els mecanismes hidràulics. Aneu amb compte de no vessar líquid sobre el metall, ja que es corroeix ell. Passos:

1. Entre els seients establir nous fre de mà.
2. Instal·lar pern en lloc d'un regulador de pèndol. Es cargola a la part inferior del cos. En aquest moment, es recomana retirar els seients davanters, de manera que no interfereix i no s'embruta durant el treball.
3. Del compartiment del motor a la part inferior del tub està previst per a un nou fre d'estacionament.
4. A la part inferior del tub interior navegar des del regulador.
5. Escollir la mida del tub i instal·lar en l'eix posterior.
6. A la part posterior de la biga en el suport d'assegurar la mànega.
7. Assegureu-vos de posar un anell de goma perquè no es netegi la mànega durant l'operació. Perquè sigui més còmode de portar, tallar l'anell.
8. Connectar la mànega des del tub. Per fixar la canonada de metall, utilitzar clips de plàstic, llaç.

Terminació d'un segon mètode

Tractar durant les reparacions per evitar que la mànega s'enredi. Això pot causar danys i fugues de líquid. En primer lloc és necessari per dur a terme l'estanquitat de la vora en el qual la rosca externa. Després de perllongada vora d'una rosca interior. Com fer un fre de mà hidràulic tu mateix? L'etapa final és la següent:

1. Fixar el nou sistema, comproveu l'estanquitat de totes les connexions roscades.
2. Omplir el dipòsit d'expansió, líquid de frens.
3. sistema de bomba d'acord amb l'esquema de la distal al cilindre proximal. superior a temps el líquid en un tanc. Altrament bombament necessitat de repetir.
4. Comproveu el sistema de frens. Ja sigui pinces normalment esprémer.

Després de recollir totes les peces desmuntades - establir el lloc rodes. Abans de la primera posada en marxa Assegureu-vos que si els frens estan funcionant adequadament. Si hi ha un problema, retiri immediatament. En primer viatge no s'accelera a una velocitat alta per a ser capaç d'aturar el cotxe, encara que el motor. Tots els mètodes anteriors són adequats per a la instal·lació del fre de mà hidràulic amb les seves mans en qualsevol dels models VAZ, així com vehicles d'altres fabricants (inclosos els estrangers).

El cost de la posada a punt

Ara és el moment de preparar un pressupost detallat de les peces de recanvi utilitzades durant la posada a punt del sistema de frenada. El preu de tots els components poden ser diferents, tot depèn de si vostè compra un nou o de segona mà. Cost estimat:

1. conjunt del fre hidràulic - cost de prop de 2.700 rubles. Podeu trobar còpies barates de la Xina, però si han de confiar - decidir. La qualitat d'aquests productes sol ser baixa.
2. Regulador - 400-500 rubles.
3. Tub de fre per al cotxe "Gazel" - 300-400 rubles.
4. cilindre d'embragatge mestre (master) per als clàssics - 450-500 rubles.
5. I petites consumibles - volanderes de coure, collarets de plàstic, els llaços, la mànega del fre VAZ-2101, un líquid - tots passen al voltant de 500-600 rubles.

Un valor conservador de les normes d'ajust costarà al voltant de 5.000 rubles. Si per a vostè és molt, a continuació, abandonar la idea i simplement establir un nou cable de fre de mà en lloc de la vella estirada. Es recomana abans d'iniciar el treball familiaritzar-se amb l'assessorament d'experts, per comunicar-se amb els que ja estan fent una feina similar. Se li pot donar una gran quantitat de consells pràctics pel que fa a la millora del sistema de frens en un vehicle específic.

Si es necessiten frens de disc del darrere?

La resposta és ambigua, ja que els frens de disc clars avantatges sobre tambor. Si nosaltres sistema de sintonització, no ser mandrós i posar a les rodes de l'eix posterior. Els avantatges d'elles, fins i tot en les coses petites - canviar les pastilles és molt més fàcil que en el tambor (i un menor cost del conjunt). cotxes de tracció posterior VAZ amb rodes motrius davanteres són perfectes en la represa model 2109. a mínim, si tot és "casa". Però si el pressupost per a la posada a punt que està limitat, pot utilitzar el sistema estàndard. Els frens de tambor estan funcionant relativament bé, i l'ús de la hidràulica per a totes elimina la necessitat de tirar d'una corda. I sota qualsevol màquina biaix serà normalment hi ha lliscament.

conclusió

Finalització d'això és molt interessant, i fer que pot ser qualsevol, en benefici dels materials i eines a la venda s'hagi completat. A més, es pot comprar un kit ja preparat per a un vehicle específic, que inclourà no només el martell hidràulic, però tots els tubs, mànegues, només hauran de connectar tots i sagnar els frens. El cost d'aquesta construcció serà més alt, sinó també la fiabilitat és bona. Si vostè pensa que no es pot dominar millor el treball desprendre d'ella i tornar el cotxe experimentat artesans que faran tot al més alt nivell. Després de tot, la seva vida depèn de la qualitat i la salut dels frens.