Coets i Planta de l'espai Khrunichev

La companyia, més coneguda com la planta de míssils. Khrunichev (encara que en la seva història, ha tingut molts noms diferents), - la llegenda de la ciència i la indústria russa. Aquesta companyia des de fa gairebé 100 anys. Els productes fabricats per la planta, en la seva totalitat es pot considerar com una qüestió d'orgull nacional a Rússia. Aquest coet portador llegendari "Protó", prometent "Angara". Planta dissenya un dels més prometedors en el desenvolupament global de la indústria espacial - l'accelerador "Baikal". subsidiàries de la companyia produeixen una varietat d'altres productes russos indústria aeroespacial rellevant.

productes

Un dels vaixells insígnia de la indústria de defensa russa - Rocket i Planta de l'espai. Khrunichev. El seu nom oficial, per descomptat, sona diferent. És a dir, - l'Empresa Unitària Estatal Federal "State Research and Space Center Producció de MV Khrunichev ". Només ha de prémer i els ciutadans es comuniquin entre si a través de nom curt enganxat - pel que aquesta marca és coneguda per.

Khrunichev fàbrica, de fet, - unes poques empreses ubicades en diferents parts de Rússia. Ells produeixen molts tipus de coets i tecnologia espacial. Les més famoses mostres de productes - coet "Protó", "Kosmos-3M", "Rokot" i "Angara". Entre els desenvolupaments prometedors - Amplificador reutilitzable míssils "Baikal".

història

planta de Khrunichev va ser llançat originalment com el fabricant d'automòbils anomenat "Russo-Balt-2". Any de la seva fundació - 1917 º. No obstant això, des de mitjans de la dècada de 1920 va començar a ser produït plans generats pels projectes d'avions Tupolev, Ilyushin, Arkhangelsk, Petlyakova. El 1950, la fàbrica va produir els bombarders "Bisonte", Myasishev dissenyada. El 1961, la planta va rebre el nom de gairebé moderna - "Màquina edifici de la planta el nom de MI Khrunichev "- i va començar a especialitzar-se en la producció de tecnologia de coets i l'espai. En un parell de generacions de míssils, l'estació "Salyut" van ser posats en llibertat i "Pau". El 1993, la planta Khrunichev adquirir el seu nom actual. La seva estructura també inclou l'Oficina "Salute". El 2007, la forma jurídica actual s'ha assignat a la planta - l'estat empresa unitària federal. Hi estructures associades com ara, per exemple, l'empresa "longitud" (Moscou). Planta. Khrunichev també combina Oficina nomenat. Isayev, Planta Mecànica Voronezh, i el 2008 es va unir a l'empresa de Perm "Protó-PM", el 2012 - Ust-Katav Planta. SM Kirov.

coet "Protó"

Una de les mostres més reconeixibles dels productes fabricats pel Centre per a les seves empreses. Khrunichev (planta, revisió de les quals les persones s'han convertit en un dels fonaments de la percepció pública de la potència de la indústria de la defensa soviètica - un que es troba a Moscou) - coet "Protó". Ella va aparèixer en el curs dels esdeveniments en la creació d'un intercontinental de míssils balístics UR-500. En el curs de la modernització dels míssils balístics intercontinentals aparegut portador "Protó-K", que s'ha convertit, segons l'opinió de molts experts, el model més reeixit del míssil soviètic en el seu segment.

Comercialitzat l'ús de "Protó-K" va ser lliurat el 1996 (el satèl·lit europeu Astra 1F va ser posat en òrbita). Posteriorment, diverses dotzenes de llançaments de clients privats es va dur a terme. enginyers russos també han desenvolupat una versió de "Protó", adaptat per a donar sortida a la càrrega a la òrbita geostacionària. Que va modificar el coet, que es diu el "Proton-M" és el més comunament utilitzat en la seva sèrie.

coet "Angara"

El desenvolupament del vehicle de llançament "Angara", segons molts experts - una de les àrees clau de la indústria espacial russa. És tota una família de míssils (és a dir, els que pertanyen a la classe "fàcil", així com aquells que són portadors "pesats").

S'espera que algunes mostres poden elevar l'òrbita de 35 tones de càrrega. La principal novetat del competidor de Rússia - coet Falcon (en les versions "pesats") de l'empresa nord-americana SpaceX. Un fet interessant és que aquí hi ha una confrontació entre la corporació estatal amb la meitat d'un segle d'història i una empresa privada molt jove, creat des de zero. El desenvolupament dels mòduls "Angara" al mateix temps, ha estat involucrada no només Moscou - Planta. Khrunichev trobar socis a Corea del Sud. Específicament per al seu ús amb el coet "Angara" accelerador creat "Baikal", dissenyat per a múltiples execucions.

Accelerador "Baikal"

Obres "Baikal" és bastant simple, i al mateix temps realitzar les funcions essencials. Amb l'ajuda de l'etapa de coet s'eleva a una altura d'uns 70 km. A continuació, el motor es "coberts", després de les quals el míssil en òrbita. "Baikal" Mentrestant desprengui del vehicle i va tornar a la Terra com un avió. Després de la inspecció i fer els canvis necessaris poden ser reutilitzats: en projectes d'aquesta planta Khrunichev és pública, afirmant que "Baikal" és amunt en l'aire 25 vegades (però en el curs de la millora d'aquesta figura realment portar el complex fins a 200).

El soci principal de la planta. Khrunichev en el projecte de "Baikal" - NPO "Molniya". Se suposa que l'accelerador tindrà un pes inicial de prop de 130,4 tones i una longitud de 27 m i un diàmetre (centre) de 2,9 m component clau "llac" -. Mòdul míssil Versàtil (URM) equipat amb cua, ala, motor , el xassís i altres sistemes.

motors

estructura del centre de la filla d'ells. Khrunichev - "Planta Mecànica Voronezh" - recull molts tipus de motors per a la indústria aeroespacial. Històricament, les primeres unitats eren M-11 muntat en plànols PO-2. En els anys posteriors a la Segona Guerra Mundial a la planta va començar a produir motors ASH-62IR, M14V26 i altres mostres d'agregats per a diferents tipus d'aeronaus. Des de finals dels 50 a Voronezh comença a produir motors de coets espacials: RD-0109, RD-0210, RD-0114 (que s'estableixen en 'protons') i altres unitats d'alta tecnologia.

Ara la fàbrica està treballant en l'establiment de la producció del RD-191 coets "Angara". De moment, entre les empreses russes única VSW té el potencial per a l'alliberament dels motors dels avions de pistó. Participacions emeses a Voronezh, a la formació i avions esportius, i helicòpters per a diversos fins.