Àrea de treball de la grua: àrees perilloses - càlcul. La construcció del lloc. prevenció d'accidents

Fiabilitat i un funcionament sense problemes en la construcció d'edificis i estructures - una tasca que requereix un enfocament seriós. No és cap secret que l'emplaçament de l'obra - zona de major perill. I un dels seus llocs més conflictius - espai que s'utilitza i els moviments de grua. Abans del començament de tot el treball relacionat amb l'elevació, quan es determina l'àrea de la grua, zona perillosa a ser calculat correctament. Que hi ha factors potencialment accidentals que poden estar ja sigui directament relacionades amb l'operació realitzada, i existeixen independentment del procés operatiu.

Muntat àrea de treball de la grua. Les àrees perilloses - que s'aplica a ells?

Vegem la forma de calcular els límits de la zona de perill potencial. El límit de la zona de perill de la grua passa pels llocs sobre els quals es mou la construcció de càrrega. El que els preocupa? Això té una zona directa que proveeix la grua, però no només. A això cal afegir distància igual a la meitat de les dimensions externes més petites de la càrrega, que es mourà ells.

Llavors - afegir aquí la distància mínima a la qual la càrrega és capaç de volar fora de l'incident i, a més, augmentar la mida de la zona de perill en la major de les dimensions de la càrrega.

El límit de la zona que és objecte de manteniment, depenent de la sortida màxima de la seva ploma (denotada com P (max.) V.). Per determinar a quina distància mínim la càrrega és capaç de volar a la tardor, (denotem aquest valor com a P (ex.)), Per tenir en compte l'altura del seu creixement.

Per esbrinar l'altura d'un possible enviament de la gota, prenem distància del lloc de construcció de la superfície de la part inferior de la càrrega, que està suspès del braç de la grua. béns aparell es fa per mitjà d'eines especials, coneguts com a elements transversals, corretges i així successivament. N.

fórmula de càlcul

Per a més claredat, es presenten la fórmula. El càlcul de la zona de perill de la grua, segons ella, és com segueix:

Pcr (OZ) = P (max.) V. P + 0,5 * (min.) C. + P (exc.) + F (max.) C.,

on: Pcr (OZ) - calculat ràdio de grua àrea de treball perillós;

F (max.) V. - màxima aconsegueix el seu auge en metres;

0,5 R (min.) C. - la meitat de la distància de la superfície mínima de la càrrega, en metres;

F (. Exc) - la distància mínima a la qual la càrrega mòbil capaç de volar fora (en metres);

F (max.) C. - el màxim de les seves dimensions en metres.

Com representar les zones de perill a l'emplaçament de l'obra

En els límits d'aquestes àrees on els factors perillosos de producció operen en mode continu, cal instal·lar dispositius de seguretat protegeixen. Aquelles àrees que són potencialment perillosos, han de ser acordonades per tanques de senyalització i marcades amb senyals de seguretat.

Per tant, quan l'aixeta determinada àrea d'operació, zona de perill per marcar una ubicació mitjançant caràcters establerts GOST portar a una funció d'advertència. Han de ser col·locats de manera que la frontera és fàcilment visible. Durant el temps fosc del dia en què es requereixen per a ser cobert.

Posar-los en bastidors especials que han de ser assegurats per tal d'evitar caure en la gent que camina i una tècnica de pas. Quan els extrems de les zones de perill de la zona de la grua pot recolzar estretament als llocs on les persones passen (camins i senders). En àrees com a necessari comptar amb senyals d'advertència.

D'instal·lacions sanitàries inacceptables, recreatives, passos de persones, t. I. Totes les àrees d'estada permanent o temporal que treballen en zones perilloses.

Altres condicions necessàries

Si la zona de perill han de dur a terme qualsevol treball, la naturalesa no està relacionat amb el previst, aquesta acció és necessària ha d'anar acompanyada de l'emissió del permís.

Si l'emplaçament de l'obra està organitzada de manera que a l'altre costat, on no s'aixequen un edifici, no hi ha tanques recorregut d'una grua, qualsevol de les portes, venint en la seva direcció, ha de ser tancat hermèticament.

Si hi ha un imant equipament d'una grua o d'adherència, que es requereix per treballar zona hauran d'identificar els senyals d'advertència apropiades d'acord amb GOST i aïllar els límits de senyal.

On una grua està treballant, està prohibit a la gent. Servei al seu personal tècnic auxiliars només es permetrà en els intervals entre els intervals de treball, quan l'imant o garfi té una posició estable a terra.

Tots els operadors de grues i treballadors de manteniment han de ser instruïts sobre la seguretat durant la realització d'aquest treball. L'operador de la grua és necessari no només per estar familiaritzat amb la definició de l'àrea de treball de la grua perillosos i ser capaç d'establir les seves fronteres, sinó també per entendre les rutes de moviment de l'imant i el garfi.

El que haurien d'estar equipats amb grues

Si no hi ha susceptor anul·lar entre les parts individuals de la grua - el pivot giratori i - cal tenir el limitador de rotació.

Cal proporcionar un dispositiu de seguretat, la funció dels quals - en el cas de la corda trencament carro s'aturarà automàticament carro treball.

Crane ha d'estar proveït d'un senyal audible, el to és diferent de la de l'automòbil.

Estan obligats a tenir un voltímetre i mesurador contra el rellotge, que és elaborat pel cabrestant o una grua de càrrega, i, a més, el tambor de cable.

A partir del que depèn la seguretat de la grua

Molt decideix llavors per corregir eslingat càrregues i corda de segellat. S'insereix en les parts metàl·liques de la grua per mitjà de diversos tipus de frontisses, articulacions, conjunts, abraçadores de falca. Bucles en els extrems de manera que l'advertència aixafament zapletki i rascades.

Enllaç de la grua torre de cordes està estrictament prohibit. La càrrega s'assegura amb l'ajuda d'un mecanisme d'elevació a causa dels accessoris especials en forma de blocs, tambors de politja.

Amb el bloc de càrrega s'eleva i es baixa, polipast de cadena és un sistema de interconnectat entre uns blocs mòbils i fixes. Tambors en elevació mecanismes semblen cilindres com buides amb ranures helicoïdals a la superfície per facilitar la corda embalatge i reduir el grau de desgast.

Grues torre - per què algun accident?

A diferència d'altres tipus de grues relativament sovint subjectes a col·lapsar. La raó d'això - en les seves característiques de disseny. Seguir el camí pel qual s'està movent, per regla general, té una amplada (és a dir, la distància entre els carrils) no més de sis metres. grua Base (que és l'interval entre els eixos de les seves bogies, que estan disposades en un i el mateix carril) també és insignificant i en general no excedeixi aquesta mateixa distància.

La seva altura és prou gran, ia partir d'aquesta grua de torre és molt sensible a la càrrega del vent. El mateix s'aplica a l'altra de les seves condicions de funcionament. Amb ràfegues fortes de la grua podria caure fins i tot en estat de repòs del vent. Per evitar això, s'apliquen els anti-encaixades.

A la caiguda de la grua, que és bastant alta freqüència, té pràcticament influència complir acuradament amb els requisits de seguretat. Estadístiques trobar que sovint passa amb les dels que s'utilitzen per moure la ruta de ferrocarril.

De què depèn

Els metges han sospitat durant molt de temps que la raó de l'alta taxa d'accidents - a les imperfeccions dels fonaments de la pista. Com els seus principals factors impliquen compactació desigual sota de cada un dels carrils. Allà pels anys 70 del segle passat, es van realitzar experiments amb l'objectiu de controlar la densitat de la roba de llit de ferrocarril, però en la situació actual, no tenir un gran impacte - caixes grues contínua caiguda.

grua Experienced es creu que la gota pot ser causada per balancejant. massa de sòl compliment de conformitat amb un dels carrils és capaç de créixer a causa de falles tectòniques en les càrregues sísmiques altes. Com a resultat, la vàlvula perd suport sòlid i qualsevol desplaçament del centre de gravetat poden caure.