Airbus A320 - 737 alternatiu

El desenvolupament i disseny de l'Airbus A320, evrokonsortsium «Airbus SAS» va tractar d'expulsar la companyia nord-americana Boeing, l'avió que en aquell moment estava dominat per petites i mitjanes companyies aèries. no va aconseguir conquerir el mercat, però s'ha fet un progrés considerable, aquest avió de la seva popularitat és el segon al món després de Boeing 737.

minuts A-320 va ser el primer avió de passatgers, l'estructura en la qual el sistema de control de filferro aplicada. volants convencionals en els conductors de taxi allà, són reemplaçats per petits maneja com una palanca de comandament utilitzat per als jocs d'ordinador. El senyal del manipulador, anomenat "saydstik" processat ordinador de bord, avaluar l'exactitud de l'acció del pilot, i que emet un senyal per als motors de serveis de desviació slats, flaps i timó.

El tauler d'instruments també va ser diferent, en lloc de les escales habituals de la major part del seu ocupi monitors de raigs catòdics, que mostren els paràmetres de vol i les dades del sensor.

Aplicada i nova tecnologia en la solució de l'aviació mundial - tot el pla horitzontal i la mecanització dels elements de les ales estan fetes de materials compostos. En general, el plàstic utilitzat en la construcció d'una àmplia sense precedents, representa una cinquena part del pes de l'aeronau buida.

característica de disseny de les escotilles amples d'acer compartiments d'equipatge per facilitar la manipulació.

Airbus A320 es refereix a un avió de passadís únic, però això no vol dir que té una petita capacitat. El nombre de passatgers - 150-180 persones. El volum intern del fusellatge trencat en dos salons de classe - Economia i negocis. Ja que el propòsit del revestiment no proporciona moltes hores de vol, que és la classe econòmica és la més popular, de manera que els seients aquí presideix -Sis fàcils en una fila amb un passatge en el medi, en lloc de a la sala més prestigiós i car "negoci", on quatre d'ells.

La seguretat dels dissenyadors d'avions també va tractar Evrokonsortsiuma - quatre sortides d'alarma, que estan equipades amb un Airbus A320, amb revestiment interior de plàstic a prova de foc, màximament sortida diagrama simplificat a través de la porta principal.

Per convertir-se en un clàssic esquema d'Airbus SAS s'aplica en aquest cas: un baix monoplano amb ala i barquetes del motor d'escombrat, suspesa per sota d'ella. Aprendre Airbus A320 a terra amb facilitat - es destaquen el seu tren d'aterratge davanter es va negar a venir.

Aquest tipus d'avions es va fer al voltant de quatre mil, i la majoria d'ells (3945) són ara Naho en l'aire, que són rars. Les comandes de Airbus A320 constitueixen els dos mil exemplars. Les primeres màquines anaven a la ciutat francesa de Tolosa, però després, a causa del augment del volum de producció, es va traslladar a Hamburg-Finkenwerder, Alemanya. En els últims anys, Airbus va començar a muntar, ia la Xina.

Les aeronaus d'aquest tipus es venen el 1987, el primer d'ells ha adquirit Air France, a continuació, va començar a subministrar tot el món. Rússia també operar el A320. foto bord companyia "Aeroflot" amb la tricolor a la cua mostra una de vint Airbus aquesta sèrie sota la seva propietat.