Sknilovskaya tragèdia va ocórrer durant l'exhibició aèria

Fa catorze anys, era un dels pitjors accidents en la història moderna d'Ucraïna - Sknilovskaya tragèdia. 27 de de juliol de 2002 a l'aeroport "Sknilov", que no està lluny de Lviv, va dur a terme una demostració d'aire en honor al 60 aniversari del cos d'aire 14 de la Força Aèria d'Ucraïna. Llavors la multitud es va estavellar de combat "seu-27UB" i va explotar. Fins ara, el debat que és realment el culpable de la mort de 77 persones des mantingut.

lluitador

"El seu-27" es va desenvolupar a finals dels anys 70, i des de mitjans dels anys 80, ell activament explotada en l'ala d'aviació de les Forces Aèries de la URSS. Aquest avió compta amb una excel·lent maniobrabilitat. Usant el "seu-27" pilot de proves Evgeny Pugatxev a Le Bourget va demostrar una noves acrobàcies aèries - Cobra Pugacheva. És aquesta: el pla gratificació cap amunt, sense canviar la direcció del vol, durant el vol de la cua en primer lloc, i després torna a la seva posició original. Per descomptat, la modificació d'entrenament de combat "seu-27UB" va ser dissenyat per a la formació de pilots. Aquest avió és un biplaça, i els pilots que se sentin un darrere de l'altre. És el "seu-27UB" desenganxar cap al migdia des de l'aeroport "Llac", que es troba prop de Zhitomir, i es va dirigir cap a la pista d'aterratge "Sknilov", que es convertiria en un dels elements del programa de demostració d'aire.

La tripulació era el Coronel Vladimir Anatolevich Toponar i copilot - Coronel Yuriy Egorov Mihaylovich. Tots dos tenien una capa sòlida: a Toponar - prop de 1900 hores, un T Egorova - 2000. A més, el comandant de la tripulació de 1996 representava l'equip acrobàtic "Falcons d'Ucraïna" i el dubte la professionalitat dels pilots, no hi ha ningú.

exhibició aèria

Tal com va ser concebut pels organitzadors de l'exhibició aèria, a més de l'exposició d'equips d'aviació, el dia quatre avions eren per fer vols de demostració. Primer van ser dos esports d'entrenament "Yak-52", que després de la simulació combatre eficaçment volant sobre el podi, on els convidats d'honor. El llavors comandant de la Força Aèria d'Ucraïna Viktor Strelnikov va ordenar a prohibir a la gent el sobrevol. Però ja era massa tard per canviar res. El tercer va ser el destructor "MiG-29", però el vol va ser cancel·lat, i el camp d'aviació "Sknilov" ja vola "El seu-27UB" Toponar i Egorov.

tragèdia Sknilovskaya

Aproximadament a les 12:41 el comandant adjunt de la 14 del cos d'aire Anatoly Tretyakov, va donar l'ordre de "start". "El seu-27UB" va començar a declinar i va fer una passada al tribunes. Llavors va començar a realitzar el primer vol acrobàtic - "un bucle cap a endavant." Però l'altura és perillós, ja que el senyal de pilots informa a l'ordinador de bord. D'acord amb el registre registrador de vol, a continuació, l'equip no va poder determinar on els espectadors.

Egorov després decideix dur a terme un "canó", el que seria fatal: l'altitud de combat perdut bruscament. Yuri Yatsyuk, que és el cap adjunt de la Missió, les ordres de la Terra en girar, però a causa d'això l'avió més i perd velocitat. Després segueix un equip de "A tot gas", però no ajuda a: caigudes de combat i cau. Ala enganxant arbre, "C-27UB" aixafa cabina cisterna, ales tallada de peu a l'avió camp d'aviació. En aquest punt Toponar i Egorov catapultat. lluitador totalment administrat s'estavella contra la multitud d'espectadors i explota, un terrible incendi s'inicia. El rellotge marcava les 00:52.

efectes

Per lloc de l'accident immediatament a l'esquerra del foc del cotxe i una ambulància. Però molts vida privada Sknilovskaya tragèdia. El nombre de morts inclou a 77 persones, inclosos 28 nens. Víctimes van admetre 543 persones. Poc després del desastre va començar a investigar la comissió del Ministeri de Defensa d'Ucraïna, que s'ha determinat que la causa principal és la desviació dels llocs de treball de la tripulació de vol que es i una errada en el pilotatge de l'aeronau.

President Leonidom Kuchmoy va ser acomiadat del seu lloc com a comandant de la Força Aèria, el coronel general Viktor Strelnikov, que més tard es va aturar a l'Oficina del Procurador General. El judici dels pilots supervivents i els seus líders es va retardar fins a 2005. Segons el veredicte, després de 14 anys de la seva vida Toponar va haver de passar a la presó i pagar una multa de 7,2 milions d'jrivnia, que després va ser reduïda a 150 000. Egorova també condemnat a presó per 8 anys i una multa de 2,5 milions d'jrivnia. De moment, els dos ja estan lliures. Tretyakov i Yatsyuk donen 6 anys de presó i una multa de 700 000 jrivnia.

Anatoly Lukin, que va dirigir el servei de seguretat, va ser condemnat a 4 anys de presó suspeses. Edistvennoe acusat que va ser absolt, va ser Oleg Dzyubetsky, responsable de la preparació de la tripulació. Cap d'ells de la seva culpabilitat o innocència. En el judici també va ser quatre ex generals, entre els quals es trobava Victor Strelnikov, però el 2008 van ser absolts. Sknilovskaya tragèdia de 2002 també ha causat la dissolució dels "falcons" d'Ucraïna, un dels membres del era Toponar. En aquest punt de l'exhibició aèria manifestacions Ucraïna no es duen a terme en absolut. Sknilovskaya tragèdia va demostrar el que podria convertir-se en una espectacular performance de les aeronaus causa de la negligència de la gent.

memòria

Les víctimes i els familiars dels morts se'ls va pagar una compensació d'un sol cop en la quantitat d'al voltant de 55 mil hryvnia. Però llavors les persones simplement han oblidat. D'acord amb Stefan Kozak, cap de l'organització pública "Sknilovskaya tragèdia", les víctimes no tenen cap atenció social o rehabilitació. Segons ell, se'ls va dir a alguns funcionaris que, diuen, les persones són culpables, que va anar a l'exhibició aèria. Recordar-només quan està pròxima tragèdia godovshina. una petita capella va ser construïda sobre les donacions a l'aeroport de tothom i un mitjà d'organitzar "Sknilovskaya tragèdia". Fotos de les víctimes estan en ell en un cartell amb el títol "77 Angels". Sovint vénen aquí dels seus familiars i amics. No ha passat desapercebut en l'espai dels mitjans Sknilovskaya tragèdia. La pel·lícula documental STB "El perdó", va dir simplement sobre ella.

en comptes d'un epíleg

Com es va esmentar anteriorment, cap dels alts funcionaris del Ministeri de Defensa ha estat castigat. Sknilovskaya tragèdia el 2002, excepte que va enviar a alguns d'ells en estoc. Les reclamacions dels familiars de les víctimes van sortir de la pista sense consideració.