Seat Ibiza: opinions. SEAT Ibiza: fortaleses i debilitats

Si li preguntes "Eivissa" opinió dels propietaris d'automòbils, que es pot escoltar crítiques majoritàriament positives. Seat Eivissa no és per res era el model més popular en l'alineació de l'empresa "seient" espanyol. Compacta, còmoda, elegant i assequible - aquestes característiques permeten que els periodistes i els propietaris d'automòbils d'aquest model.

disseny

El nom del cotxe va ser nomenat després d'una petita illa espanyola assolellat de l'estació d'Eivissa, famosa per parts juvenils. Pel que l'aspecte del cotxe per aconseguir un modern, juvenil, amb tocs masculins. No obstant això, els elements molt cridaners alliberats en la construcció del cos no està present. No obstant això, "SEAT Ibiza" està dissenyat per als clients europeus, amb tendència al conservadorisme.

òptica disseny del cap de generació en generació varia en gran mesura. Si Seat Ibiza 2 (1993-2002) amb un llum plana llums aspecte apagat, la tercera generació (2002-2008) una combinació de "tres ulls" es veu gamma original. Les versions de quarta generació (des de 2008) òptica de cap s'estén al llarg de la caputxa, i posa l'accent en contorns aerodinàmics ràpids del cos. Molt brutal com nou Ibiza Cupra. de disseny del cos angular llums trapezoïdals complementari amb vores tallants en el perímetre envoltat per un LED rectangular.

saló

A disposició "Eivissa" materials de qualitat de saló. La disposició dissenyada, compleix amb els estàndards dels cotxes moderns. Els sistemes integrats de seguretat, aire condicionat i un portavasos retràctil prement botons només pot presumir d'alguns models de gamma baixa. elogiosos comentaris sobre l'equip de la màquina estan plens de moltes crítiques. Seat Ibiza destaca generosament equipada, que inclou: ABS, coixí de seguretat, ordinador de bord, "boira", miralls amb calefacció, llantes d'aliatge, seients esportius, caixa de canvis automàtica. Per al model de classe baixa és la combinació perfecta que la majoria dels fabricants d'automòbils ofereixen per una tarifa.

En el disseny dels dissenyadors d'interiors van procedir de la suposició que va a muntar per 1-2 persones. Aquest no és el cotxe de la família clàssica. No obstant això, l'espai al seient del darrere suficient per a 2-3 passatgers adults.

El desavantatge és l'obertura de portes baixes i estranya col·locació de l'interruptor de la llum a la part frontal del genoll esquerre. conductors alts al principi (fins acostumar) de vegades colpegen el cap a la safata superior. I en pujar-desembarcament de genoll pot ser trencat amb el dial.

Seat Ibiza: especificacions tècniques

El model és un estil esportiu. Els enginyers han intentat moltes parts de l'interior recorda als conductors i passatgers que el "Ibiza" és capaç d'anar ràpid. La similitud amb el model esportiu s'expressa no només les paraules "seient". A la pista el cotxe reacciona a les maniobres del conductor, la suspensió es comporta predictible.

Les petites dimensions de la màquina permeten aparcar i girar en un mínim d'espai, per sentir-se més segur en les carreteres congestionades i esprémer a través dels carrers de velles ciutats europees.

xassís

"Seat Ibiza" que està equipat amb una suspensió multibraç davantera i posterior. Avantatges d'aquesta disposició s'expressen en la superació d'una dona segura cantonades sense patinar i els bancs desagradables, que responen a la més lleu moviment del volant. La manca d'un, i per a algú important - més ajustat al seu torn. No obstant això, com ho demostra la retroalimentació, Seat Ibiza compensa aquesta unitat matís sensació mentre s'executa. El plaer de polusportivny "aguda" conduir un cotxe cobreix l'inconvenient de configuració de la suspensió dures. Irregularitats suspensió va funcionar bé en les avaries pous de xoc no se sent. Els experts assenyalen l'alt consum d'energia de la suspensió "seient".

Seat Ibiza: Motor

motors gamma més àmplia i depèn de la generació i modificació de la màquina. Els articles més populars amb els motors de gasolina. Per a la producció de maquinària en 2012 i en virtut dels motors de gasolina pertinents 1,2-1,4 ITS de diferent capacitat:

• 1.2 capacitat de 60 litres. a. 5 per a la transmissió manual;
• 1.2 capacitat de 70 litres. a. 5 per a la transmissió manual;
• 1.2 capacitat de STI de 85 litres. a. 5 per a la transmissió manual;
• 1.2 capacitat de CTI de 105 litres. a. 5 per a la transmissió manual;
• 1.2 capacitat de CTI de 105 litres. a. 7 per a la transmissió automàtica;
• 1.4 capacitat de STI FR de 150 litres. a. 7 per a la transmissió automàtica.

Vostè pot triar per modificar un sistema de propulsió dièsel prou poderosa, però a Rússia no està oficialment disponible:

• 1.2 capacitat DTI de 75 litres. a. 5 per a la transmissió manual;
• 1.6 capacitat DTI de 105 litres. a. 5 per a la transmissió manual;
• 2.0 capacitat DTI de 143 litres. a. 5 de transmissió manual.

La retroalimentació dels conductors, els motors es destaquen l'acceleració enèrgica i elasticitat envejable: fins i tot a 40 km / H pot estar encès cinquena marxa (canvi manual si està instal·lat). Energia de conduir el cotxe una mica de llum és més que suficient.

vidres polaritzats

Es veu una mica anacrònica mecanisme d'ajust dels seients davanters. Es fa a la forma d'un engranatge atapeït incòmoda que el conductor ha de girar la llarga mà esquerra abans de deixar anar l'angle requerit del suport. Bé, si el cotxe un dels propietaris. Però si el vehicle és utilitzat per diversos membres de la família, l'ajust constant de la cadira comença a irritar. Almenys parlar d'aquest. Seat Ibiza, afortunadament, té força qualitats, d'aguantar amb seients d'ajust mal concebudes.

Avantatges del model

• El principal avantatge d'Seat Ibiza - les característiques tècniques pròpies dels models de classe superior.
• equips rica.
• disseny avorrit.
• Acusat de conducció esportiva.
• Bastant ampli i còmode saló, mantenint les dimensions compactes del cos.
• Alta capacitat de gestió i capacitat de resposta a les maniobres del conductor.
• Un avantatge important del Seat Ibiza - preu. A Rússia, d'acord amb les modificacions, el cotxe és de 616.000-996.000 rubles en configuracions estàndard.

opcions

Combinacions dels model actualitzat a 2013: Reference, Stylance, Sport. La referència bàsica ja inclou un conjunt de quatre bosses d'aire, Pujol per sostingui el control, el TCS, ESP, EBA, ABS, sensor de pressió dels pneumàtics, la seguretat de fixació Isofix, sistema d'àudio MP3, amb comandament a distància i 6 altaveus, la potència de les sortides d'aire de les portes davanteres, tancament centralitzat amb control i altres "extres".

Stylance paquet es complementa amb el control de creuer / el clima, miralls retrovisors exteriors calefactats, fars antiboira amb llum de fons d'apagar el sistema, llantes d'aliatge lleuger de 15 polzades, ordinador de bord. volant i palanca de canvis retallats amb cuir a les portes del darrere instal·lades elèctrica.

Esport suspensió diferents esports i seients, llandes d'aliatge més grans, aire condicionat amb climatitzador reemplaçats. Opcionalment, es poden instal·lar sensors d'aparcament, Bi-Xenon, seients amb calefacció, sostre solar panoràmic elèctricament, i altres sistemes.

Crítiques de propietaris: pros

• Fàcil d'usar, còmode caixa de canvis manual. La velocitat de commutació pot ser "un dit".
• part elèctrica fiable de l'empresa "Bosch".
• Molts botons de control, relés, interruptors de la columna de direcció. Els mecanismes de control estan a la mà.
• Pick-up, dinàmic, plaer en iniciar la marxa d'un semàfor.
• Excel·lent maniobrabilitat en el tornejat de diàmetre petit.
• La relació reeixida "qualitat - preu".

Crítiques de propietaris: els contres

• sorgeixen molts problemes en la recerca de peces. Els centres de marca són cars, els operadors privats venedors porten majoritàriament sota l'ordre, i massa car. Per estalviar diners, hi ha una necessitat de trobar proveïdors directes dels països veïns, com Polònia.
• La petita quantitat d'equipatge. Roof "Eivissa" quarta generació conrea a 25 litres en comparació amb 3-m i és de 292 litres. Per ser justos, observem que per a una petita classe de cotxes d'aquesta quantitat es considera que és gran.
• En instal·lar l'original de protecció del motor és massa estret per a la nostra distància al terra.

conclusió

"Eivissa" - cotxe adequat per a persones d'esperit jove. Encara que això no és un cotxe esportiu, el cotxe té un cost de velocitat i maniobrabilitat. El model no és molt adequat com un reemplaçament per al cotxe de la família, és evident que no hi ha prou espai per als passatgers del darrere.