Pintura d'automòbils local amb les seves mans. pintura d'automòbils local: preus, comentaris

En la vida d'un automobilista que passa un munt de problemes. De vegades, després d'una maniobra d'èxit en l'estacionament de les conseqüències poden ser extremadament desagradable. Però si vostè està "atrapat" una rascada a la part posterior del seu amic ferro, no fer tant molest. pintura local - aquest és el tipus de reparació que li permetrà evitar enormes costos financers. No obstant això, no li portarà molt de temps. Local pintura del cotxe - el que és i el que és l'essència d'aquestes obres? En aquesta i no només al nostre article d'avui.

característica

pintura d'automòbils local - aquesta és una de les maneres més populars per eliminar la pintura de tensió en diferents parts del cos. Aquest servei proporciona la majoria de les botigues russes per un preu molt raonable. Fins a la data, la pintura d'automòbils local és una d'alta qualitat i alt grau de reparació de les peces de plàstic i metall de la carrosseria del vehicle amb pintura original i equip especial.

On utilitzar aquest tipus de LCP restauració? pintura Local exposats només aquelles parts del cos on l'àrea danyada LPC és relativament petit i que es pot descompondre qualitativament materials de pintura, amb l'ús mínim de massilla. Pot ser qualsevol de les seccions, per exemple, para-xocs, parafangs, portes laterals, la tapa del maleter, capó, llindars i així successivament.

En alguns casos, no es pot utilitzar aquest tipus de reparació?

pintat de vehicles local és efectiva només quan l'àrea parts del dany és inferior al 30 per cent. Altrament, l'element se sotmet a la restauració completa. És a dir, tots els detalls de la zona re-pintat i envernissat en to amb la resta del color de la carrosseria del vehicle. mètode de reparació local cal més sovint en retirar danys menors, rascades tobish, fitxes o petites bonys. En l'últim cas, el mestre utilitza una capa especial de massilla (no confondre amb la construcció), que permet la deformació suau i restaurar les parts danyades ex forma fàbrica, primordial.

Per tant, una pintura de la carrosseria d'automòbils local - un mètode de reparació, en la qual la major part dels detalls romanen a la pintura de fàbrica i només el 30 per cent de la seva superfície se sotmet a la pintura addicional.

Tecnologia de treball

Val la pena assenyalar que aquest tipus de restauració inclou els mateixos passos que en la pintura de cos complet. La diferència és potser que en l'escala dels treballs realitzats. Així, pintura locals peces del cotxe es compon dels següents passos:

• Preparació. Primer de tot, la peça es sotmet a una neteja mecànica i desgreixatge. superfície Primer element es renta a fons amb aigua i sabó, i després bufat sota pressió i finalment processat desengreixant química (alcohol mineral, per exemple). En aquesta etapa l'element està completament lliure de partícules de brutícia, pols, diverses sals de taques de greix.
• Calafateo. peça pre-polit per mitjà de gruix i paper de vidre de gra fi. A continuació, el mestre genera el flux d'aire i tornar a desengreixar la superfície. Cal netejar la superfície de l'element de les petites rebaves de metall. Sovint puttied part en diverses capes. Però tot depèn de la profunditat de la bony. Per exemple, si l'escissió de la graveta és suficient per imposar una capa prima.
• L'ajust i l'anivellament de la superfície. abrasius secs detall massilla està tractat (paper de vidre), polit i acuradament bufats.
• Primer. Després de superfície porció d'encaix és processada per diverses capes de sòl. Molt sovint, l'article és cobert per 3 capes. Per tant cada un d'ells s'asseca abans d'aplicar la següent.
• El tractament de la superfície emprimada. Aquí, com en els casos anteriors, l'element es neteja i desgreixa nou. De vegades, els especialistes utilitzen abrasius per a un millor suavitzat i en forma.
• Pintura. Aquesta és l'etapa final del treball. Després de completar totes aquestes accions se sotmet a part del color. En la majoria dels casos s'aplica a la capa 2-3 i, després es va assecar i envernissat. Si la pintura s'ha triat correctament (és a dir clarament en el nombre de sèrie), el lloc d'un cos no tindrà cap rastre de restauració, osques, taques i vores aspres.

El resultat és un resultat d'alta qualitat - el cotxe es veu de nou com abans, sense cap tipus de bonys i xips.

Que té els avantatges de pintura d'automòbils local?

Els comentaris dels automobilistes dir que aquest tipus de treballs de restauració té un munt d'avantatges en comparació amb el quadre complet i més encara amb l'ús de l'anomenada "removedor de ratllat amb llapis." En primer lloc, és la velocitat de l'obra. Si la pintura completa es dona un mínim de 4-5 dies, el local es pot fer en 2-3 hores depenent de l'escala cep LCP. En segon lloc, es tracta d'un treball d'alta qualitat. Si, després d'usar un llapis danys a la superfície i és aspre i aspre al tacte i deformat en aparença, la pintura local i no va a donar una raó per a aquesta aprovació. De fet, la zona deformada és sotmès a una renovació completa, i per distingir-la de la fàbrica és pràcticament impossible. En tercer lloc, és el cost de les reparacions. En contrast al màxim, aquest tipus de pintura és deu vegades més barat, el que estalviarà molts diners. Per cert, la restauració local algunes parts del cos en l'estudi de vegades fins i tot més barat que un paquet de llapis per eliminar ratllades. No obstant això, el cost de l'obra es discutirà més endavant, i finalment sobre els beneficis, que tingui en compte que aquest mètode de pintura permet conservar la pintura de fàbrica en parts del cos. A més, la venda de cotxes que no ha de provar que aquesta màquina prèviament involucrat en un accident.

Com és la pintura del cotxe local amb les seves mans?

Parcials màquines de tintura amb les seves pròpies mans - una feina que no requereix molts malversació financera. Però al mateix temps cal tenir paciència i cura. A dalt hem discutit totes les etapes d'aquestes obres, de manera que l'execució d'aquesta operació, que no hauria de tenir cap problema seriós. Ara ja està llest per a funcionar.

Local cotxe pintura amb les mans - la inspecció del lloc

La primera cosa que una bona mirada al voltant de la zona danyada en el cos. Tingueu en compte també que, a més d'un rascada, es pot trobar una gran quantitat d'altres soques en forma d'encenalls, microfissures, etc. Per descomptat, no van a estar concentrats en un sol lloc. Totes elles estan uniformement repartits per tot el cos, però la majoria es troben a la porta i el para-xocs davanter (especialment la part inferior). Aquests són els més vulnerables a la zona de la lesió. Per tant, una inspecció minuciosa del cos al voltant del perímetre, paparres totes les seccions deformades. Eliminar totes les fitxes i els rascades, ja no pensar en quina altra manera podria restaurar la resta dels danys. A més, l'aparença del seu vehicle el més a prop possible prístina, però és un gran benefici.

Un punt important: abans d'inspeccionar la màquina per altres soques, rentar completament. Pel que tindrà una bona oportunitat de veure ocult sota una capa de pols i micro-fissures per tancar el seu temps.

desmuntatge

Si la deformació es va produir en llocs de difícil reparació, com ara poms de les portes o en zones properes als emblemes, etiquetes i motllures, es recomana per eliminar-los quan la peça de treball. Enganxat d'aquests trams de cinta no sempre guardar com després que l'acord final de la pintura deixa un carril lliure, un excel·lent tenyit de peces. Per tant, si és possible, eliminar aquests elements, a fi de no estar decebut en el resultat final.

alineació

A continuació, cal alinear la peça. Això no és un pas obligatori, i és només en aquest cas, si el lloc està molt deformada. Després del tractament del metall amb paper de vidre ha de reparar superfície amb una capa de massilla. A continuació es tornarà a processar paper de vidre. Però s'ha de fer només després que el guix s'hagi assecat completament, és a dir, després de 30-60 minuts. No us oblideu de la seqüència - primer gruixuda, paper després de gra fi. Després d'aplicar la imprimació en una o diverses capes.

pintura

Detall pintura de dues maneres - mitjançant l'ús de la pistola i acrílic pintura en esprai o aerosol amb un nitroemalyu. En aquest últim cas, és important no perdre un nombre d'ombra. nombre de codi de la pintura exacta està estampat a la part posterior del cotxe. D'acord amb ella, i han de ser seleccionats Nitroesmaltes. Pel que fa a l'elecció de vernís, que pot ser qualsevol. El més important - dissenyat per a les superfícies del cos i sense cap ombra.

polonès

Després de l'etapa final es recomana un sol ús polit abrasiu. El més important - per esperar el moment en què la pintura estigui completament seca. En cas contrari, vostè ha de repetir tot de nou. Sovint nitrotintes seca en 1 hora, acrílic 3-4 hores. A partir de llavors es recomana aplicar una capa de polit de protecció que donen detalls de brillantor i suavitzar la transició entre la fàbrica i el LPC restaurat pròpia.

assemblea

Al final de l'obra, ha d'instal·lar els elements retirats. Pel que fa a motllures, en cas de retards l'adhesiu de fàbrica, pot usar cinta de doble cara, o utilitzar una eina com "moment" o "Liquid Nails".

El cost del treball en l'estudi

Quant és la pintura del cotxe local a Kíev? De mitjana, la restauració de les parts del cos comença amb una marca de 200-250 hryvnia. La recuperació dels costos més car de la tapa del maleter, capó i el sostre. En aquest cas, el preu pot arribar a 500 jrivnia. A Moscou, per la mateixa feina prendre diverses vegades més. Per exemple, un cotxe de la pintura YUZAO local (al districte administratiu del Sud-Oest) costarà 2.8-12 mil. El cost depèn de la reputació de la TER i l'escala dels treballs realitzats.

conclusió

Així, ens trobem amb el que la pintura d'automòbils local. El preu per això, a diferència de tots els detalls de la pintura en un 40-50 per cent menor. Alhora dur a terme aquesta operació amb les seves pròpies mans és molt real. El més important - per posseir el coneixement teòric i el conjunt necessari dels materials, el principal dels quals - és la pintura. El seu nombre ha de coincidir necessàriament amb el codi a l'etiqueta a la part posterior del seu cotxe. Altrament, hi ha un gran risc per a pintar fora de sintonia amb la pintura de fàbrica.