'Niva urbana ": una revisió dels propietaris, l'enquesta presenta

No importa com s'abusa automobilistes indústria automotriu nacional, que és, encara que no massa ràpid, però qualitativament respondre als canvis i flux fresc del mercat. Així, el 2012 AvtoVAZ va començar a donar-se compte de la necessitat urgent de millorar la VAZ-2121, o simplement "El camp".

Durant aquestes tres dècades, hi ha com aquest model, s'ha canviat moltes vegades. Aquest cotxe està perfectament mostrar a l'extrem nord.

Lada 4x4 Urbà - actualitzat "Niva Urbà"

S'han realitzat estudis estadístics AvtoVAZ a gran escala. Només després d'aquest treball, els dissenyadors i enginyers es van dedicar a modernitzar el llegendari acte-terreny nacional.

Va començar encarregat de la supervisió dels automobilistes, o millor dit, els propietaris de vehicles tot terreny VAZ-2121. A més, la planta va tenir en compte totes les observacions. I un nou o actualitzat "Lada urbana." Al cotxe de transport lliurat a l'octubre de 2014.

No té per què suposar que es tracta d'una forma completament nova "Niva urbà". Els mateixos productors diuen que això és només la modernització de la base "Niva". Ningú va pensar per fer un model completament nou.

canvis a l'exterior

Exteriors No obstant això, poc ha canviat. És fàcil de veure. El cotxe ha rebut un nou marc graella. Ara que captura i els fars principals. Framing està fet de plàstic molt durador i resistent al desgast. A més, el plàstic capítol finestres laterals. Para-xocs pintats color de la carrosseria i equipat amb corretges de plàstic.

Van augmentar i els miralls laterals i manetes de les portes són ara forma lleugerament diferent. Enginyers van augmentar lleugerament passos de roda.

La resta dels nous "Urban Niva" canvis significatius a l'exterior no ha estat, i el seu cos és gairebé el mateix que el del comú "Niva". Geometria no ha canviat.

En aquest cas, la pròpia màquina es percep millor. AvtoVAZ es va adonar del que faltava aquest cotxe per guanyar més popularitat.

A l'interior,

Seguim revisar (Lada 4x4 Urbà) i veure el vehicle. canvis interiors són. El seu petit, però és millor que res. Per tant, el primer que - el volant. Es va disminuir en diàmetre i es converteixen en una mica més gruixuda. Pel que fa a les crítiques, els automobilistes en una sola veu afirmant que és ara la roda és molt millor a la mà.

Un altre canvi - un túnel del sòl. 2 portavasos per tasses de diferents mides, així com un cendrer aquí. A més, aquest bloc allotja elèctrics tecles de control finestres i ajust del mirall lateral. Electrical també inclou seients amb calefacció.

fabricant de cadires introduït com un completament nou. Es cusen costures de color taronja, però hi ha una cosa. els conductors amb experiència s'adonarà que aquesta és la cadira de la "Samara". I va recordar que no només l'aparença. Aquesta emoció francament crits d'aterrar en aquesta cadira. Travesser segueix pressionant compulsivament a l'esquena baixa. Però a causa de la diferent tapisseria i editar un aterratge perfil sembla més còmode.

Què fer comentaris dels propietaris? Lada 4x4 Urbana ( «Niva") s'ha convertit en molt més còmoda. En els viatges llargs i la ciutat des del seient de la cadira cap enrere no es cansa, tot i que la sembra inusual. Els conductors diuen que la sensació pot comparar més amb un seient al tamboret en comptes de posat en una sofà. Asseure serà convenient només per als nens.

El maleter pot albergar 265 litres amb els seients del darrere ubicació estàndard. Si la part posterior de la tapa, a continuació, es duplicarà el volum.

El nou "Niva Urbà" - ara amb aire condicionat

El principal i gairebé imperceptible dins de la nova, que està al cotxe - un botó per iniciar el condicionador d'aire. Aire condicionat al cotxe era que es necessita molt de temps. I, d'acord amb els propietaris del cotxe, funciona prou bé.

experts anunci AvtoVAZ va informar que no va rebre massa sorollós, ia la feina, ell no menjar en la dinàmica del motor. I això és un avantatge, ja que la unitat de potència no és particularment poderós.

Aire condicionat - és molt, molt bo, però els propietaris de les revisions "Lada Niva urbà" estipulen que ajusten el flux d'aire, les seves direccions i els volums de la utilització d'edat lliscant no tothom pot.

Què hi ha sota el capó?

Aquí tot és el mateix, estimat i familiar per a tothom. Sota el capó del motor de gasolina del cotxe de 1.7 litres. unitat de sembra, i dóna sortida a la 83 litres de quatre. a. Això, per descomptat, una petita figura, però l'alt parell motor de 129 Nm és capaç de compensar la manca de poder. El motor s'accelera fins a 100 km / h en 17 segons.

transmissió

En crear per als fabricants de SUV "Niva 4x4 urbans" propietaris comentaris eren crítics. La primera vegada que mira a les palanques de transmissió sembla que l'interior no es canvia. Aquesta és una de les característiques que són úniques a "Nivam".

El curiós és que aquesta modificació hauria d'haver estat clar desplaçament cap avall, i el bloqueig del diferencial als seus aparells electrònics. Com a resultat d'això, havia d'estar un selector de marxes, va observar una reducció significativa en la transmissió de vibracions i sorolls.

Però sempre que el cotxe està equipat amb l'habitual per al model de producció del sistema de transmissió. Potser el nou "Niva Urbà" serà llançat en 2015. Crítiques propietaris, literalment, demanant als desenvolupadors per eliminar aquestes palanques.

Segons l'indicat per Steve Mattin, s'implementarà un sistema d'aquest tipus, si el cotxe de proves és un bon espectacle.

geometria

Les rodes són de la mateixa, i l'altura de la carrosseria no ha canviat. Tot i que el cap d'aquest projecte, ha dit en repetides ocasions que el cotxe serà de 20 mm més baix. Això permetrà una mica més baix centre de gravetat "Niva urbà". Els comentaris dels propietaris d'aquest model deixen clar que la geometria és la mateixa - no ha canviat.

Suspensió i el rendiment de conducció

Suspensió - és importants i fonamentals àvia "camps" avantatge (després de l'alta permeabilitat). D'acord amb les carreteres de Rússia notoris en ell, que realment pot precipitar-se. No obstant això, ha d'anar en un bon asfalt, el cotxe de seguida "sortir". "Cavall" no és suficient.

El que fan els propietaris d'automòbils?

Molts creuen que el cotxe és perfecte per fer excursions per la ciutat, així com la pesca o casa de camp. A causa del "camp" suspensió de disseny és apte per circular per camins de terra. No obstant això, la majoria dels propietaris estan segurs que la tecnologia ja està passada de moda - alguns anys d'aquest tipus de coses a 15. "El camp", molts comprats només pels preus assequibles i l'absència completa dels anàlegs.

Pot ser llarga conversa sobre les deficiències del cotxe "Niva urbà". Els comentaris dels propietaris, però, també són molt entusiastes. Per exemple, molts d'ells diuen que és un gran cotxe domèstica tot terreny amb tracció total. Els conductors diuen que la màquina no és inferior a alguns models de vehicles tot terreny. "El camp" està equipat amb un motor normal, sistema de transmissió, que té frens fiables. Els seients són suaus, el disseny també és bo. Però el para-xocs podria ser més fort. Els conductors també són encoratjats pel baix consum de combustible. A més, més que en la indústria de l'automòbil russa sense cotxes, on també es pot anar a través dels pantans. En general - no és una màquina, sinó un conte de fades.

No obstant això, hi ha altres opinions. Per exemple, alguns propietaris senten que el cotxe - un visitant del passat. Tronc petit, petits seients del darrere, que és convenientment només als nens. Arcaisme de la majoria de les solucions i tecnologies. components de baixa qualitat, així com el baix nivell de seguretat. No és possible convertir un cotxe vell a un nou disseny només per Mattin.

Sí, Urbà - això no és un crossover còmode i modern. No obstant això, un aspecte brutal, però el contingut és bastant greu. Qualsevol persona que s'ha assegut al volant de "Niva", recorda sempre les vibracions, el soroll del vent, una caixa de ressonància.

Dirigit pel "Urban" - és una cosa així com un romanç. Molts propietaris d'automòbils i mirar el cotxe des d'aquest angle, ignorant l'inconvenient menor, avaries molestes, grinyolant panells. Aquí n'hi ha una que, "Niva urbà". Els comentaris dels propietaris, com ha estat clar sobre el seu més aviat ambigua.

No obstant això, motorista competent posa en mans d'un vehicle que li permet obrir la quarta dimensió a la carretera. El cotxe va molt bé a la neu, fang, grava.

Qui va a comprar el "urbà"?

Nous para-xocs, aire condicionat i el nom no van fer cap canvi fonamental. Molts recordaran la "Niva" com un vehicle per als viatges a la pesca o la caça. ¿Interessat en aquesta modificació dels que abans conduïa un automòbil Lada 4x4. Aquests són veritables fans d'aquest model. El cotxe no és adequat per a aquells que va comptar amb la comercialització d'AvtoVAZ.

Preus i l'equip

Quin és el preu SUV "Lada 4x4 urbà"? Característiques del model és diferent, però el preu comença a partir de 438 000, per a la versió amb aire condicionat, miralls elèctrics i finestres.

Pot esperar que la imminent arribada de la Niva mercat amb motor de 16 vàlvules de 90 litres. a. En aquest cas, el preu serà més alt (per tal que no està regulat), però aquest model val la pena comprar.

Què segueix?

L'any 2016 podem esperar una poderosa renovació interior. Aquí, els conductors s'enfronten a un nou sistema climàtic. També les oficines d'estadística productor encara porten a terme estudis sobre el que més falta al cotxe.

En un futur proper també pot haver alguns canvis. A més de la transmissió, optimitzada per a la ciutat, prometen noves rodes, el muntatge de la barra de remolc.

en conclusió

Ara podem completar la revisió de la Lada 4x4 urbana. Aquest cotxe és difícil de fer qualsevol altra cosa per explicar. Una conclusió és que la modernització no podia fer una "Niva" ciutat de l'automòbil, com es pot veure a partir dels homòlegs importats com "Kia", "Hyundai", "Volkswagen" i així successivament. Però ella només passable, té tracció a les quatre rodes i altres característiques envejables.

La màquina està lluitant amb carreteres en mal estat, segur, resistent. no ha de creure que el "Urban" - no és l'últim model de l'alineació. AvtoVAZ analitzar constantment la informació rebuda dels propietaris, i fer tot el possible per satisfer totes les peticions. SUV sèrie "urbà" - això és un intent molt reeixit. Aquest cotxe de tracció a les quatre rodes es considera que és el millor del que estava passant amb la "Niva" durant els últims 30 anys.

Així, trobem el que és crítica "Urban Niva" dels propietaris, disseny, disseny d'interiors i el cost inicial.